Già pronto un restyling per la Porsche 911 Turbo?
pubblicato: martedì 18 settembre 2007 da p.a.fina in: Porsche Coupè Anticipazioni Super Car 
Porsche in pieno fermento: ai due modelli presentati in un bimestre (911 GT2 e Cayenne GTS) e alla novità assoluta Panamera che procede a vele spiegate verso il debutto, si aggiungono quattro facelift previsti per i prossimi due anni.
Quali? Ovviamente Cayman e Boxster, poi sarà la volta della 911 997, e infine, abbastanza inaspettatamente, dovrebbe essere toccare anche alla 997 Turbo, presentata solo un anno e mezzo fa. Non si sa bene come mai un modello così recente debba ricevere una ritoccatina, ma di sicuro gli acquirenti di questo bolide da 140 mila Euro non saranno affatto contenti nel sapere che il loro modello invecchierà di colpo a causa di una nuova coppia di luci posteriori a led e di uno scarico modificato…
Via | Leftlane News
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DavideG
18 set 2007 - 13:37 - #1bellissima, che bisogno c’era di un restyling???
roby_wood3
18 set 2007 - 13:41 - #2cavolo, adesso al bar diranno che sono un barbone perchè non ho già ordinato l’ultimissimo restyling…
ToniX dj
18 set 2007 - 13:41 - #3EBBASTA XO’ CO STI RESTYLING!!!
riccio
18 set 2007 - 13:43 - #4tra un po’ faranno il restyling del nuovo modello prima dell’uscita dello stesso…; va bene uniformare la specie ( led luci posteriori ) pero’ ora stiamo forse esagerando
Alfa_159
18 set 2007 - 13:44 - #5A volte questi restyling non hanno senso. Neanche il tempo di presentare un’auto e tenerla in commercio per uno max due anni che già la modificano. Per me è una pagliacciata e Porsche si sta riducendo a seguire mode di costruttori generalisti (tipo ford).
GTI 30 Edition
18 set 2007 - 13:46 - #6Ne parlano da 1 anno e mezzo già con il solo risultato (forse) di rallentare le vendite della versione attuale creando disinformazione verso la potenziale clientela.
MeneS
18 set 2007 - 13:47 - #7Un minimo di irritazione degli acquirenti ci sarà.
Jesus
18 set 2007 - 13:48 - #8Ma tanto le Porsche non si svalutano molto,diciamo che le modifiche non sono mai sostanziali proprio per non ridurre il valore di chi ha già acquistato la macchina.
^Sargon^
18 set 2007 - 13:48 - #9Mossa pessima il restyling della 911 turbo. Se ne avessi comprata una nuova fiammante non sarei contento di questa notizia.
quattro
18 set 2007 - 13:49 - #10Solita cazzata di porsche. Molto meglio FERRARI! Almeno sono macchine che manbtengono una linea!
solo_turbo88
18 set 2007 - 13:50 - #11Serissime le luci posteriori a Led!!! L’estetica cmq sembra quasi uguale, apparte luci posteriori e scarichi…il restyiling della 911-997 cmq è un occasione x aggiornare i motori cn iniezione diretta e cambi DSG logicamente nn potevano lasicare la Turbo senza modifiche o si fa un restyling a l’intera gamma o niente…purtroppo mi dispiace x i possessori della Turbo ma è una cs d’obbligo, cm conseguenza del restyling della 911-997!
Alex Rossì
18 set 2007 - 13:52 - #12BMW docet :-)
quattro
18 set 2007 - 13:54 - #13 (nascondi)BMW è sicuramente il peggior marchio esistente! Sono brutte di linea e non sono tecniche, inoltre sono in mano solo a tamarri!
quattro
18 set 2007 - 13:57 - #14 (nascondi)#14 alla bmw caso mai
Alex Rossì
18 set 2007 - 13:59 - #15Perchè nn fanno un restyiling in kit, in modo da poter andare in officina e aggiornarsi?
Zio caro, fanno più aggiornamento loro (dopo bmw) ke Microsoft XP
Zymeth
18 set 2007 - 14:01 - #16sicuri che non sia la turbo S???
ALEZ4
18 set 2007 - 14:02 - #17Quando saranno effettivamente usciti i restyling della 997 si potrà dire qualcosa..
ma sono 2 anni che vediamo foto che parlano di imminenti restyling ma non sono ancora arrivati..
probabilmente per la 997 base sarà per l’estate 2008 credo(a 4 anni dall’uscita) e non so se in contemporanea la turbo..
Pelvico
18 set 2007 - 14:04 - #18Dovrebbero sostituire in garanzia la fanaleria posteriore a tutte le Turbo…
ops lo ha già più o meno scritto l’Alex Rossi…
Sabine
18 set 2007 - 14:04 - #19Bmw non mi pare faccia restyling molto spesso, è in linea, dopo 3 anni restyling e dopo altri 3 sostituzione modello; sforna modelli sempre nuovi questo si ma è al top come tecnologia e prestazioni.
Questa 997 turbo poi potrebbe anche non essere un restyling ma la turbo s, aggiornata con le future modifiche della 997 restyling(che tra l’altro nonostante si vedano i prototipi da quasi un anno non è ancora uscita)e con l’inezione diretta.
TexWiller
18 set 2007 - 14:06 - #20Una supercar non andrebbe MAI restylizzata. Quando bisogna aggiornare la produzione allora la si sostituisce, così il suo alone di mito non viene intaccato.
FastAlex
18 set 2007 - 14:06 - #21Sono stanco di tutti questi restyling…nemmeno 3 anni che la vettura è in commercio che già parlano di ristilizzarla…e sarebbe buono se le modifiche siano percettibili…che senso ha modificare la presa d’aria nel paraurti e mettere fari a led e chiamarla ”nuovo tipo”?? inoltre molte auto si svalutano per colpa di questi continui ”aggiornamenti” e spesso sono il motivo di un rifiuto nel comprare la vettura…un mio amico ha comprato una focus 7 mesi fa ed ora…ecco il restyling…era un esempio, tanto per dirne una…e fa capire che molti clienti spesso rimangono male, e possono abbandonare la casa; bisognerebbe proporre queste modifiche tra gli optional della vettura ed essere disponibili in un qualsiasi punto specializzato della casa…
quattro
18 set 2007 - 14:08 - #22 (nascondi)bella questa! bmw è al top come tecnologia e prestazioni! se su una bmw hai l’aria condizionata sei fortunato. non parliamo dei motori
rico71
18 set 2007 - 14:08 - #23In effetti cominciano un po’ ad esagerare con questi restyling mi ricorda un po’ la politica delle case giapponesi in campo motociclistico ogni 2 anni massimo cambiava il modello con conseguente invecchiamento del precedente.
colin
18 set 2007 - 14:08 - #24sabine, a cosa servirebbe una Turbo S? secondo me non avrebbe senso, visto che se uno vuole una turbo speciale (come se la “base” già non lo fosse) c’è dapoco la GT2…
Enzo Ferracci
18 set 2007 - 14:09 - #25 (nascondi)Ed ecco sput.tanato definitivamente il marchio Porsche. Se le 997 aspirate (tranne la gt3) ormai sono auto normali, la Turbo era l’unica “supercar” Porsche, in grado di rivaleggiare a pieno con Ferrari e Lambo.
E questi cojoni cosa ti fanno?
Un restyling dopo un anno e mezzo-due. A fronte dei 5 anni (almeno) di durata senza ritocchi di Lamborghini e Ferrari.
Bella mossa, davvero.
Cioè tra un anno le Turbo ante-facelift varranno 80-85 mila euro.
Bella mossa del ca.z.z.o
colin
18 set 2007 - 14:09 - #26@24: puoi contestare molte cose a bmw, ma i motori no caro mio, sei totalmente fuori strada.
Sabine
18 set 2007 - 14:10 - #27tu che ne sai di macchine continua a sostenere l’audi. Ma hai mai guidato una bmw? Vogliamo confrontare i diesel o le M vs le rs? Le bmw sono superiori, lo sanno tutti ormai
Sabine
18 set 2007 - 14:10 - #28tu che ne sai di macchine continua a sostenere l’audi. Ma hai mai guidato una bmw? Vogliamo confrontare i diesel o le M vs le rs? Le bmw sono superiori, lo sanno tutti ormai
fuvuf
18 set 2007 - 14:11 - #29quattro non capisci un cazz0
quattro
18 set 2007 - 14:11 - #30 (nascondi)i motori bmw fanno schifo prendi un m3 e un rs4 poi vediamo!
Sabine
18 set 2007 - 14:12 - #31la turbo s mira a quei clienti che vogliono avere una macchina da sfruttare ogni giorno con la trazione integrale, maggior confort e cmq un prezzo inferiore alla gt2
colin
18 set 2007 - 14:13 - #32@sabine, e la turbo normale a cosa serve allora?
UF
18 set 2007 - 14:13 - #33potrebbe avere ragione Sabine al #21 riguardo alla Turbo S (vedi storia della 996).
La settimana scorsa sono stato alla presentazione della 997 turbo cabrio e ho interrogato il venditore sulle future modifiche sulle 997 (iniezione diretta e disponibilità cambio a doppia frizione): la risposta è stata “per ora nessuna certezza, ma senz’altro non nell’anno modello in corso” (nota: il MY 2008 finisce a luglio 2008)
Sabine
18 set 2007 - 14:14 - #34m3 superiore in tuuto. Di 4 rs4 di amici che le hanno provate sul banco quella che aveva più cv ha dichiarato 380. E’ una presa per il c…
Impara a guidare seriamente, prova una M
bibendus
18 set 2007 - 14:14 - #35che novità! la boxster è già al 7° restyling in 10 anni di vita. della cayman appena presentata alla stampa si vedevano già i primi restyling con motore a iniezione diretta girare in pista… stesso discorso vale per la 911. un porschista sa che è così e si aggiusta….
Enzo Ferracci
18 set 2007 - 14:15 - #36 (nascondi)Ma perchè questi stron.zi di Stoccarda non si limitano a fare degli aggiornamenti tecnici?
Non si rendono conto che il restyling, di per sè, è un concetto che “smitizza”, che involgarisce?
Mah. Teteschi tel kazzo
quattro
18 set 2007 - 14:15 - #37#31 tu non capisci niente! bmw ha dei motori, interni e disegni pessimi
TexWiller
18 set 2007 - 14:15 - #38@27 Enzo se pensi che una 997 normale sia un’auto per tutti allora perchè non ti fiondi a comprartela? Immagino che ne avrai già due o tre, e che sicuramente riuscirai anche a mentenerla…..
Sabine
18 set 2007 - 14:16 - #39la turbo ormai c’è e svolge benissimo la sua funzione, la turbo s è una aggiunta di cv, una sorta di power kit
colin
18 set 2007 - 14:16 - #40@UF: la mia del 34 era una domanda pertinente, non occorreva un tuo pesantissimo -1….
quattro
18 set 2007 - 14:16 - #41#36 impara a guidare prendi una m? che battuta! andiamo in pista con un rs4 e un m3 vediamo chi vince, al primo giro l’m3 con i freni del cavolo che ha va fuori
vinci
18 set 2007 - 14:16 - #42Quale restyling, ma chi lo ha visto ?
Enzo Ferracci
18 set 2007 - 14:17 - #43 (nascondi)Tex Willer, non ho voglia di far polemica, lascia perdere..il mio concetto mi sembra chiaro.
Se non l’hai capito, fattelo spiegare da mammà
mancio( quello vero)
18 set 2007 - 14:17 - #44@UF
non so se sia davvero la turbo S, dato che questa variante esce col kit di potenziamento già di serie e finora di tale kit non vi è traccia e quindi è in arrivo, penso che la turbo rivisitata arriverà nel 2009.
certo fossi un cliente porsche avessi ordinato la turbo sarei nero di rabbia per una svalutazione più alta a causa di un restyling così vicino.
Sabine
18 set 2007 - 14:18 - #45Asoltami quattro, quando troverò un audi che mi sta davanti ne riparliamo. Con la 330d non ho mai trovato un diesel audi da prestazioni simili, per non parlare dell’m5 con cui sorpassavo le rs6 senza tirare le marce
TexWiller
18 set 2007 - 14:20 - #46Enzo il tuo concetto è quello del solito “popolano” che pensa che la Porsche sia “popolana” perchè vede in giro una Ferrari e un paio di Porsche in più nella propria città. E guarda un pò….. l’ho capito anche senza aiuto di mammà.
quattro
18 set 2007 - 14:20 - #47#47 poi ti sei svegliato tutto bagnato! ma dove???? chi guidava l’rs6 un neopatentato! chiunque darebbe via una semplice m5. non parliamo del 330 d che basta un’a3 170 cv per batterla
Sabine
18 set 2007 - 14:21 - #48la vecchia m3 è vero che aveva nei freni il suo punto debole ma bastava non utilizzarli a fondo, tanto per staccare una rs4 ci voleva poco…
Zymeth
18 set 2007 - 14:22 - #49continuo a sostenere che sarà la turbo S…com’è stato per la 996 uscirà a 2anni/ 2anni e mezzo dalla “base” avrà dai 20 ai 40cv di più, la traz integrale e prbabilmente aprirà la strada all’iniezione diretta
TexWiller
18 set 2007 - 14:22 - #50Basterebbe ancora meno, cioè che la smetteste di rompere il kazzo con i vostri campanilismi Bmw-Audi in un articolo sulle Porsche.