Video: Porsche 997 Carrera 4S vs Audi R8 (Fifth Gear)
pubblicato: domenica 16 settembre 2007 da Alvise-Marco Seno in: Audi Porsche Coupè VideoUn interessante confronto (e se c’è Tiff Needell…) con due auto di prezzi piuttosto simili ma caratteristiche meccaniche alquanto diverse (trazione integrale a parte, presente su entrambe): l’Audi R8 è una conturbante coupé con motore centrale, due posti secchi, 420 cavalli. La Porsche 997 Carrera 4S è una classica 911 dal fascino intramontabile, dall’immagine molto più sobria e meno estrema. Monta un 6 cilindri boxer da 3,8 litri di cilindrata e 355 Cv (ma con il kit di potenziamento X51 si arriva a 381). Quale scegliere? L’R8 costa circa 105.000 con il solo cambio meccanico; la 911 viene poco meno di 100.000 euro. Come si vede dalle immagini, nonostante la 911 abbia circa 70 Cv in meno, il mordente non manca di certo rispetto alla più esotica Audi.
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Catrame
16 set 2007 - 07:24 - #1E’ successo questo
http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo379532.shtml
è OT ?
pirci
16 set 2007 - 07:50 - #2nooooooooooooo non ci credooo :O
XIN
16 set 2007 - 07:50 - #3ma quanto si divertono sti qua???
oddio quanto li invidio…
Wolfsburg
16 set 2007 - 08:22 - #4@1 Noooo ca@@o!
Lorenzo[LAMBO]
16 set 2007 - 08:24 - #5LA R8 è ESTREMAMENTE BELLA!!!!!!!!!!!!!!!
Lorenzo[LAMBO]
16 set 2007 - 08:25 - #6qualcuno mi sa spiegare perchè appena metto il mio commento sono già a -1??????????????
Wolfsburg
16 set 2007 - 08:30 - #7Non avete postato le immagini della puntata precedente dove Tiff fa i traversi con la Veyron?
Alessandro Riva
16 set 2007 - 08:30 - #8Bé, la R8 é sicuramente una buona macchina, ma per me la Porsche é il top.
@1 Mi dispiace per Colin, onore e gloria ad un grande pilota!
Krom
16 set 2007 - 08:46 - #9Tra fifth gear e top gear si divertono non poco a fare il loro lavoro.. comunque se davano la R8 a tiff la derapata veniva meglio
Autodelta
16 set 2007 - 09:17 - #10@1 una brutta notizia la scomparsa di Colin
i rally hanno perso un grande per ben 3 volte consecutive campione del mondo!
Addio Colin!!!
X tornare al post
La prova non dice un gran chè però a me la r8 non è mai piaciuta non è una vera sportiva
è in gran parte copiata dalla Gallardo e
gli resterà sempre alle spalle sia come prestazioni che come bellezza!
Autodelta
kudraw
16 set 2007 - 09:20 - #11Autodelta lo sai vero che la Gallardo l’ha fatta Audi? E senza Audi la Gallardo neanche sarebbe esistita?
Onestamente non ha senso dire “non è una vera sportiva”, anzi francamente è ridicola un’affermazione del genere. Non ci si può neanche intestardire col fatto che ha la trazione integrale, perché anche la 4S ce l’ha.
gaRReTT^
16 set 2007 - 09:37 - #12Io amo Tiff!!! xD
FastAlex
16 set 2007 - 09:46 - #13A mio parere personale, tra 911 ed R8 preferisco una Z06…
senna
16 set 2007 - 10:01 - #14ti divertono come bambini…che invidia che mi fanno…nn avete idea…questo è sicuramente il lavoro più bello,soddisfacente,spettacolare del mondo
ToniX dj
16 set 2007 - 10:44 - #15Tiff Needell,e il nasone,sono i più simpatici insieme a quelli di top gear…oltre a essere i più competenti.
GRANDI!!!
X quanto riguarda le auto provate…mamma mia,favolose…ma non pensavo che una carrera 4S
si intraversasse così…mamma mia!
bigtrouble77
16 set 2007 - 10:47 - #16@19 Autodelta
La R8 non è una vera sportiva? Allora quali sono le vere sportive? La Panda 101 HP?
Ti prego rispondimi!
Può anche non piacerti, ma addirittura questo no!!
Ciao
Carlo...che non si registra...
16 set 2007 - 11:03 - #17spettacolo, e sono troppo contento, anche perche’ questa settimana ho deciso di regalare alla mia fidanzata il carrera 4 cabrio, posso farvi una domanda?
cosa cambia tra il 4 e il 4s?
altra domanda, il tiptronic fa andare molto piu’ lento il mezzo, ma in casa siamo abituati al cambio automatico, si perde tantissimo tempo sull’accelerazione per esempio, Vi prego, soprattutto UF, Piervittorio & c., mi date un consiglio? e’ cosi una brutta idea far mettere il tiptronic sul carrera 4?
Boston
16 set 2007 - 11:28 - #18Quando tiff arriva in porsche in primo piano è bellissimo! :D
( lo sapevo che sceglieva la porsche )
tiff ti amo
frank poncharello
16 set 2007 - 11:31 - #19dopo il pornoattore questo è il piu bel lavoro del mondo
UF
16 set 2007 - 11:34 - #20Carlo, il Tiptronic è un ottimo cambio per chi è abituato ai convertitori di coppia. Su una Carrera cabrio è azzeccato, sono sicuro che non ti pentirai, soprattutto se lo scegli a ragion veduta dopo un test. La differenza principale tra 4 e 4S è che la prima è 3600 la seconda 3800; la 4 va più che bene per un uso normale, i cavalli in più della S si sentono solo in alto, inoltre la 3.6 non ti costringe ad avere le sospensioni PASM
GTI 30 Edition
16 set 2007 - 11:45 - #21Adoro tutte e 2 le auto… potendo le acquisterei entrambe!!!
Carlo...che non si registra...
16 set 2007 - 11:47 - #22Grazie mille UF
Carlo...che non si registra...
16 set 2007 - 11:48 - #23perche’ il 3.8 ti costringe ad aggiungere il pacchetto pasm?
flatron7
16 set 2007 - 12:04 - #24Oh mamma..ho letto un pò di post e alcuni mi sn sembrati un pò imbarazzanti…iniziamo con quello che dice che l’R8 non è un supersportiva….se nn lo è la R8 vorrei sapere a quali auto è abituato chi lo ha scritto (probabilmente l’autore di quel post è un pilota da caccia dell’aviazione o tester della nasa)..e si dovrebbe informare un pò di più sul know how dell’audi in fatto di supersportive (vedi Lambo)..dal video si nota benissimo che il comportamento in pista dell’R8 è superiore (vedi cambi di direzione) a quello della porche (che adoro sia chiaro e onestamente il raffronto tra le due macchine va molto stretto per caratteristiche e contenuti tecnici di entrambe) poi volevo far notare a chi dice che le derapate con la R8 sarebbero venute meglio con Tiff che il “nasone” come qualcuno (ignorante = colui che ignora) lo ha chiamato è un signorotto che di nome fa Jason Plato che chiunque abbia una minima esperienza di corse turismo (BTCC) sa di chi stiamo parlando.Quindi dubito che la derapata sarebbe uscita meglio con tutto il rispetto e la simpatia per il grande Tiff ( un vero genio del volante).Scusate ma sentir dare del nasone al Plato con fosse usa mezza calzetta mi da fastidio e nn poco..guardate qua: http://www.youtube.com/watch?v=WqNtQsIa2Nw se non apprezzate queste cose lasciate perdere e commentate il costumino di Costantino in costa smeralda!:)
Per tornare al post…grandi macchine entrambe ho avuto il piacere di guidare la porche la R8 mi manca ma vedendo dei bei video della stessa in internet penso sia davvero gustosa al volante..ciao a tutti
alexbs
16 set 2007 - 13:08 - #25Ma la Porsche non la supera nessuno! a parita’ di peso e potenza non c’e’ niente al mondo che in pista le sta dietro
ALFISTA NATO
16 set 2007 - 13:54 - #26haha come si divertono,ottime auto,ma audi ne ha ancora da imparare x arrivare ai livelli di porsche ;)…pensate se era la turbo…
leone di lernia
16 set 2007 - 14:43 - #27a me le porsche non sono mai piaciute e un paio di settimane fa ho visto l’r8 e devo dire che mi ha fatto proprio una buona impressione!!!!
bond291
16 set 2007 - 14:49 - #28il video non si vede…
bond291
16 set 2007 - 15:44 - #29ok ora si vede :D
frederick-de-vil
16 set 2007 - 15:54 - #30che bel lavoro che fanno sti2str…. comunque la porsche è stupenda,ma l’r8….è veramente un’auto paurosa,la più bella sportiva
flatron7
16 set 2007 - 16:07 - #31jeremy clarkson lo stimo tantissimo non intendevo fare nessun paragone..volevo solo dare a jason quel che è di jason :)
obice
16 set 2007 - 17:33 - #32nessuno si offenda, ma Audi, attualmente, è marchio da parvenu…
I mostri sacri Porsche e BMW, almeno per ora, sono ancora… molto distanti.
Victor Mancini
16 set 2007 - 17:50 - #33è troppo una zarrata l’r8
Ortablog
17 set 2007 - 03:17 - #34Dite quello che volete ma la R8 mi pare fredda, poco appagante sia come linea che come comportamento dinamico. Porsche ha più personalità, mi da più emozioni ed ha dalla sua decenni di affinamento di un modello, peraltro senza tradirne le caratteristiche iniziali. Inoltre si è da sempre dedicata solo alle automobili sportive. Audi invece è alla sua prima esperienza con una super sportiva ed il know how Lamborghini lo ha comprato e non fa parte del proprio DNA.
Simone k
17 set 2007 - 09:35 - #35Crix, il motore della 4S è un 3.8 e originale ha 355 cv.
Concordo con te, come mai si fa tanta fatica a battere in pista un vecchio e sempre uguale Maggiolino di quasi cinquantanni? Lo chiedo sempre hai soliti noti, ma dopo la critica spariscono.
Pelvico
17 set 2007 - 10:01 - #36Fantastiche tutte e due e dinamicamente non si discutono.
Però piglio l’R8.
A mio avviso più bella e moderna anche se aspetto di vedela dal vivo per un giudizio definitivo.
Ma Sara
17 set 2007 - 10:35 - #37Salve a tutti volevo aclune chiedere informazioni tecniche a voi esperti:
1) La 4S monta un differenziale autobloccante? E la R8?
2) La trazione integrale è fornita dallo stesso tipo di giunto viscoso?
3) Dove è posizionato il cambio sulla 4S? (Credo che sulla R8 sia posteriore a sbalzo, giusto?)
4) Come fanno le 911 con una ripartizione dei pesi così sbilanciata a stare “appiccicate” a terra?!
5) Non ha più handling una Cayman S - causa motore centrale-posteriore?
Grazie mille in anticipo.
ALFISTA NATO
17 set 2007 - 10:46 - #38e cmq è gia la seconda volta ke audi,le prende nonostante sulla carta sia avvantaggiata…prima il confronto tra s5 e 335i…ora questo…nn è ke sono state un po sopravvalutate queste nuove audi???
Pelvico
17 set 2007 - 11:04 - #39Mah, le prende, insomma…
Su l’ultimo (o penultimo) numero di Evo danno l’R8 come addirittura migliore della 911.
Poi boh.
A me piace più l’R8.
Sembee
17 set 2007 - 15:18 - #40Direi che, come si evince dai giri di pista, la R8 è infinitamente più stabile della 911 e ha molta più tenuta di strada, fra le curve vola mordendo l’asfalto, mentre la 911 è sempre di traverso.
Se l’Audi avesse avuto il cambio R-Tronic, la 911 ne sarebbe uscita distrutta.
ALFISTA NATO
17 set 2007 - 18:22 - #41ma fate un po di conti…un comportamento dinamico come quello dell R8 va bene x una berlina…nn x una supercar..le emozioni dove sono?…e poi,scusate,ma ogni confronto l audi è alla pari nonostante la potenza molto maggiore,la traz integrale(contro la 335i),il motore centrale…un auto + potente ke va alla pari di una meno potente a mio avviso è prenderle…cè poco da fare
terrribile
17 set 2007 - 19:57 - #42non toccatemi Tiff, lui è di Top Gear non Fifth Gear!!!!
Audi the best
17 set 2007 - 21:12 - #43@alfista nato
ma fate un po di conti…un comportamento dinamico come quello dell R8 va bene x una berlina…nn x una supercar..le emozioni dove sono?…
che?
se l’r8 nn ti da emozioni chi te le da ?
la brera?
anzi no la 159?
ahahahahaha
certo che voi alfisti ne dite una più del diavolo.
ALFISTA NATO
17 set 2007 - 21:24 - #44no audi the best nn fare il furbo…sei monotono come tutti…nn tirare in ballo auto fuori dalla discussione…un r8 nn mi emozionerà mai come una porsche…se poi cn +cv e motore centrale va come un auto meno potente motore a sbalzo scusami he,ma nn è + sto gran ke…s5 e 335 poi…cn ciò riconfermo ke l R8 è un auto ecezionale…e ribadisco ancora ke x arrivare ai livelli di porsche ne deve macinare di strada…ho sbagliato? a me pare di no
ALFISTA NATO
17 set 2007 - 21:25 - #45ke poi nn debba parlare e stare zitto solo xkè sono un alfista sono tuoi pensieri…ho libertà di parola e credibilità quanto te
Audi the best
18 set 2007 - 17:23 - #46@alfista nato
Secondo me ti sbagli nel dire che deve fare molta strada per stare affianco a porsche.
ALFISTA NATO
19 set 2007 - 08:53 - #47he he io credo di si…ok ke ha lambo su cui puo appoggiare ma nelle sportive di un certo rango l sperienza si fa cn i decenni…nn bastano cv…ok come prima sportiva ha fatto un ottimo lavoro,ma pensa solo la 911 ke livelli puo arrivare..
audiRS$
20 set 2007 - 20:26 - #48secondo me e’ meglio una Brera…
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24 nov 2007 - 10:54 - #49[…] | Autoblog.it Dirección Trackback Categoría/s: Comparativa, Porsche, Deportivos, Audi, Vídeos Tags: 4, 4s, 911, 997,carrera, comparativa, fifth gear, needle, r8, s, tiff Duelo de titanes: Bugatti Veyron vs EurofighterVeyron contra Eurofighter, el vídeo ‘espía’Top Gear enfrenta el Veyron al EurofighterDanica Patrick le demuestra a Dan Wheldon que también lleva pantalonesEl Ferrari F430 Scuderia pone en aprietos al Enzo en Fifth Gear […]