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Poteva, secondo voi, il tuner tedesco Alpina recitare un ruolo da comprimario all’interno del Salone di Francoforte? Assolutamente no, ed è per questo motivo che ha scelto la rassegna tedesca per presentare i suoi ultimi due gioielli: le rinnovate B6 S coupè e cabrio.
Basate sul model year 2008 dell’elegante Bmw, si differenziano da essa per un body-kit – nuovo cofano motore più gibboso, nuovi spoiler anteriore e posteriore, con quest’ultimo che ingloba anche un diffusore – impreziosito da inserti in carbonio, che permette di ridurre il coefficiente di resistenza all’aria fino a limite dei 0,32 Cd. Sostanziali modifiche anche all’handling, con sospensioni pneumatiche sviluppate in collaborazione con Sachs Race Engineering, oltre a cerchi in lega da 20 pollici e impianto frenante potenziato.
Gustose novità anche dal punto di vista del propulsore: il noto V8 4.4, grazie all’adozione di un “compressore radiale” – una sorta di combinazione fra un turbo e un compressore – vede aumentare la propria potenza fino ai 530 cavalli, con la coppia che schizza a 725 Nm. I tecnici hanno anche dovuto lavorare sulla trasmissione, di provenienza ZF e denominata Alpina Sport Switch-Tronic: grazie ad un elettronica raffinatissima, permette di ridurre i tempi di cambiata del 50% rispetto ad un cambio automatico tradizionale. Presente la doppia modalità automatico-manuale: in quest’ultima, il cambio marcia avviene in un solo 1/10 di secondo.
Facile intuire che le prestazioni siano da urlo: 4,5 secondi per toccare i cento (4,8 la spider) per 318 km/h di velocità massima.
Via | World Car Fans
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bimmer
14 set 2007 - 16:14 - #51QUESTO è tuning di valore, non le varie tamarrate di Hamann, Edo competition, Novitec o Brabus
bimmer
14 set 2007 - 16:16 - #52anzi, mi correggo, non si tratta affatto di tuning come lo intendiamo di solito, qui siamo su un altro livello, come ricordato da AleArturo
Growler
14 set 2007 - 18:44 - #53Alpina sa cosa vuol dire fare tuning con classe….al contrario di qualche altro tuner….ogni riferimento ad Hamann è totalmente voluto!!!
pierpaolo.b
14 set 2007 - 19:18 - #54Il classico “tuning” Alpina, come di consueto, non delude chi si aspetta un’evoluzione della vettura di grande serie molto soft e x niente volgare.
L’Alpina infatti, pur essendo x sua natura un’elaboratore, è sempre riuscita a mantenere, nelle sue elaborazioni, la classe e l’eleganza dei modelli originali.
Cerchi e loghi a parte, questa Serie 6 potrebbe tranquillamente sembrare una versione “pepata” della Coupè di Monaco.
Molto discreta, x esempio, la gobba sul cofano motore, che oltre ad avere una valenza estetica serve a creare lo spazio del turbocompressore, del volumetrico e dell’intercooler.
E come al solito, degno di nota il propulsore: dalla già ottima base di partenza costituita dal V8 bavarese, i tecnici Alpina sono riusciti a spremere la ragguardevole potenza di 530cv, che, assieme all’ottimo valore di coppia dichiarato, lascia presupporre prestazioni elevatissime.
Infatti, aldilà dello 0-100km/h raggiunto in
4″5 e dei 318km/h di punta massima, la doppia sovralimentazione in parallelo dovrebbe garantire un’erogazione abbastanza piena a tutti i regimi, e grazie anche all’ottimo Switch-Tronic, che deriva comunque dallo Steptronic BMW, riprese eccezionali.
tonino888
15 set 2007 - 01:38 - #55Bimmer, il tuning Alpina l’ho sempre visto come una spiccata propensione alla sportività richiesta da quella particolare clientela BMW che è contenta del 330Ci ma sa che il telaio offre talmente tanti spunti che sarebbe un sacrilegio non sfruttarlo.
Pensa che la modifica più vistosa, ,soggettivamente parlando, sono le grafiche “storiche” Alpina…
So che c’è chi mi affonderà e che mi elogerà, ma un preparatore tipo Alpina non sarebbe mai sopravvissuto nella filosofia Mercedes…
lancer evo super sayan
29 set 2007 - 01:03 - #5665: potrebbe essere benissimo il discorso di presentazione di questa macchina…