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Il Salone di Francoforte saluta l’ingresso sulla scena di una Jaguar completamente nuova: nello stile e, soprattutto, nel concetto. La prima impressione è stata determinante: da anni eravamo abituati a riconoscere una Jaguar a chilometri di distanza, anche a un salone dell’Auto. Lo stile, immutabile, non ha mai permesso confusioni con altre vetture, restituendoci l’impressione di un concetto sostanzialmente eterno e poco avvezzo a sconvolgimenti. Ma nello stand della Casa del Giaguaro, prevalgono le espressioni di forte “ragionamento” di fronte a linee completamente inedite.
Pregio? Difetto? C’è un’evidenza: le vendite Jaguar, negli ultimi tempi, hanno ristagnato, creando l’esigenza di proporre al mercato qualcosa che rompesse con gli schemi tradizionali: che riportasse le vendite in territorio positivo. Ma, per ottenere questo risultato, sarebbe stato necessario proporre qualcosa di dirompente nel comparto delle berline - coupé, negli ultimi tempi in autentico fermento complice l’ingresso di tante nuove proposte che stanno delinenando sempre più i confini di un nuovo segmento ricco di nicchie.
La nuova Jaguar XF, dunque, si propone nella categoria Premium con una nuova immagine, un nuovo stile, una nuova “presenza scenica”, per reggere il confronto con la concorrenza (Mercedes CLS, Porsche Panamera, Audi A7 ecc…).
Lunga quasi 5 importanti metri, l’XF registra un peso non indifferente a causa della struttura in acciaio, preferito al leggero alluminio che costuisce il piatto forte della grande XJ. Pesantezza a parte, il design della vettura appare filante, sinuoso, percorso da superfici di evidente “morbidezza” e che, in coda, hanno il loro “motivo stilistico” principale nella forma discendente del tetto verso il compatto volume posteriore che ospita il bagagliaio (concepito per offrire molto spazio di carico: si parte da 540 litri per arrivare a 920 litri con i sedili posteriori abbattuti).
Il frontale, con nuovi fari “baffati” verso il laterale della vettura, fortemente arrotondato, non offre un’immediata immagine di una classica vettura Jaguar. Anzi, a osservarlo intensamente, si può, forse, trovare qualche lontana comunanza con i musi Volvo. Il design suggerisce una certa sportività, accentuata dal rigonfiamento del grande cofano. Parimenti nella zona posteriore, Jaguar si è tuffata anima e corpo nel futuro: nuovi gruppi ottici (idealmente raccordati da una fascia smaltata che funge da appiglio per alzare il cofano), nuovissimo andamento della coda. Più che “molto” Jaguar, tuttavia, dà l’impressione di essere “molto” Ford.
Lo slancio modernista si avverte anche in abitacolo: totalmente di nuovo disegno, ben rinifito, ridondante di pelle (gli esemplari presenti nello stand vanno dal rosso al bianco in abbinamento alla radica alla plancia color alluminio con ripiano posteriore pure in pelle), sembra dedicare molto spazio alla tecnologia (ma sono davvero indispensabili le bocchette “a scomparsa”?) con l’obbiettivo desiderio di scrollarsi di dosso un’immagine evidentemente giudicata “fin troppo” tradizionale. Colpisce, senza dubbio, l’altezza del tunnel centrale. Qui si nota la plancetta di comando del “shift-by-wire” Jaguar Sequential Shift, davvero minimalista e che consente di mantenere immutata la pulizia del tunnel stesso. Questo nuovo cambio automatico, integrato con comandi al volante, si caratterizza per l’alto tasso di intelligenza: interagisce, infatti, con acceleratore e controllo di stabilità incidendo fortemente sullo stile di guida.
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mo boya
12 set 2007 - 13:54 - #51che cavolate che leggo …sà di ford, dubbi sulle bocchette a scomparsa….le ultime jaguar sono gran macchine io ho provato lka nuova xk ed xkr sono favolose…ed addirittura in città andando allegri col v8 da 300cv si fanno i 7,5/8 al litro ..ho detto tutto..poi con un sound…il nuovo sistema di scarico è fenomenale, se provate a mettere in moto la xk8 vecchia serie il rombo quasi non si avverte mentre con la nuova è musica in prima fila
jaguarista
12 set 2007 - 14:08 - #52Articolo con alcune imprecisioni, ma le foto sono di ottima qualità! complimenti!
Alex Rossì
12 set 2007 - 14:20 - #53BUUUAAAAHHHHHHHHH!!!!!!
^Sargon^
12 set 2007 - 14:35 - #54mmmmmmm… trovo belli gli interni, ma l’estetica esteriore non mi convince appieno, forse per via delle luci anteriori, molto meno belle e aggressive di quelle della concept. Ma ormai ho fatto abbastanza la gavetta con auto che in foto mi sembravano cagate e dal vivo mi hanno stupito, e siccome questa potrebbe essere una di quelle non mi sbilancio più di tanto finchè non avrò l’opportunità di guardarla da vicino.
CLAZ
12 set 2007 - 14:38 - #55PECCATO I FARI ANT
wa
12 set 2007 - 15:14 - #56non riesco a digerire il frontale , interni fiancata e posteriore nulla da eccepire , ma il frontale della concept era altra cosa……
non capirò mai , più una concept piace e più viene modificata.
W Made in Italy
12 set 2007 - 15:21 - #57Non sarà più la stessa jaguar di sempre,sarà molto più simile alle auto “Normali” Soprattutto più simile alla Ford e alle auto del gruppo,Ma rimane una Jaguar quindi un’auto di OTTIMA QUALITA’ con BUONI MOTORI.Per chi desidera queste caratteristiche la può indubbiamente preferire ad una BMW o ad un’ AUDI.
miky!
12 set 2007 - 15:22 - #58MI PIACCIONO MOLTO GLI INTERNI, MA FUORI…NON MI CONVINCE.
IL PROTOTIPO ERA MOLTO PIù BELLO
KaeRverK
12 set 2007 - 15:25 - #59Molto carina, il gruppo ottico in stile Aston e’ ben riuscito!
Pero’ non ha il vecchio stile Jaguar… ci potresti appizzare un qualsiasi marchio
Tsunetomo
12 set 2007 - 15:47 - #60Sono dovuti passare ad un design di rottura con il passato Jaguar per cercare di risollevarsi un pò! Facendo così hanno sicuramente tradito gli affezionati del marchio ma non si può nemmeno colpevolizzare la dirigenza per averci provato.
Auguro a Jaguar tutto il bene ma secondo me non sarà questa l’auto del rilancio.
Non che sia brutta, ma mi sembra un pò insipida. Avessero mantenuto invariate le soluzioni portate con la concept C-XF allora si che sarebbe stato qualcosa di sensazionale.
Gli interni poi mi ricordano un pò troppo la Mondeo, troppo “plasticosi”.
W Made in Italy
12 set 2007 - 15:50 - #61http://www.carpw.com/pictures/jaguar/C-XF_Concept_2007_1.jpg :Questo frontale era decisamente più bello…
alessandro
12 set 2007 - 15:57 - #62non è jaguar…insomma dietro sembra una specie di mondeo laguna con quel paraurti che si estende fino al fanale creando la coda massiccia.
per non parlare del portellone……..
alessandro
12 set 2007 - 15:58 - #63a no scusate avevo flesciato il portellone…
alessandro
12 set 2007 - 15:58 - #64a no scusate avevo flesciato il portellone…
Jg70
12 set 2007 - 16:00 - #65sono giovane, possego già una jaguar e ne sono entusiasta…
questa però non si attiene ai canoni dei jaguaristi tradizionali… io non la comprerei (preferisco di gran lunga la vecchia S-type)
se non riusciranno a conveincere una nuova fetta di compratori da 50000 neuri perderanno anche quelli vecchi e addio brand…
ciao
JJ
sciarada
12 set 2007 - 18:06 - #66La vecchia Lincoln/S-type quando è uscita mi aveva davvero colpito… questa sembra una Lexus, altissima qualità magari ma… quanto a emozione poco o niente! non siamo di fronte ad un auto inglese ma ad una solida auto USA.
APPENA INSUFF. voto 5,5 (Rimandata al restyling)
joao pinto
12 set 2007 - 18:18 - #67bella è bella, concordo comunque con il fatto dello splendore della concept abbia perso molto, soprattutto in personalità.
L’anteriore è piacevole ma non emozionante. Credo che si sia persa una buona occasione per entusiasmare qualche nuovo cliente. Eppoi chi scambia il command bmw con il nuovo cambio jaguar…..ma per favore andate a fare i compiti
Offroader convinto
12 set 2007 - 19:56 - #68#67 si ma cavolo sembra la seat leon ….
lucabbt
12 set 2007 - 20:08 - #69secondo me se fiat compra jaguar fa un ottimo affare specialmente per le sinergie con maserati un polo del lusso non male
dade
12 set 2007 - 20:37 - #70MA è UNA JAGUAR??? ma per favore…sarà un buco nell’acqua incredibile. è solo un berlinone come tante altre, preferisco cento volte una s80, e alla metà del prezzo presumibilmente…
Starscream
12 set 2007 - 20:48 - #71I fari anteriori che piacciano o meno sono proprio l’unico elemento che dà personalità a questa macchina, che altrimenti è solo una berlinona come tante. Un tempo le Jaguar le riconoscevi anche se eri cieco………. ora non c’entra niente con questo segmento ma chi si ricorda la XJ220?
Hyundai
12 set 2007 - 20:57 - #72Sembra una Hyundai
AudiRegnaSovrana
12 set 2007 - 21:57 - #73Sono molto perplesso.Ormai come tutti sappiamo Jaguar ha perso il prestigio che aveva 20 anni fa.E adesso questa Jaguar XF mi sa tanto di Ford.Senza parole.Unica cosa da salvare sono gli interni di pregevole fattura.
esterofilo
12 set 2007 - 22:09 - #74io la trovo fantastica
TexWiller
13 set 2007 - 00:14 - #75oh anche per me è migliorabile anche se gli interni sono molto belli però non capisco una cosa: che kazzo ci vedete di ford?
frederick-de-vil
13 set 2007 - 10:35 - #76a mio avviso il “progetto” x rinnovare jaguar è partito male. certo,bisognava cambiare un po le linee troppo classiche e quasi immutate da 50 anni,xò xkè buttare un patrimonio di immagine unico al mondo? è veramente troppo anonima, dietro è molto simile a a5 e 3 coupè,davante è davvero scialba…non ci siamo!
autoblog
14 set 2007 - 10:54 - #77[…] […]
AMG 3
03 ott 2007 - 14:40 - #78mi dispiace molto per la jaguar,ma continua a produrre auto che non sono in linea con jaguar.prima jaguar faceva xj e xk o xjs prima ancora.. ed erano stupende ,sono riusciti anche a venderle perche’ sono state belle auto (anche se ti lasciavano a piedi..)ora cosa si sono messi in testa ??di stare alla pari con bmw mercedes e audi??tornate indietro prima che sia troppo tardi.comunque ho visto l’xkr cabrio con cerchi da 20″ ed è bellissima davvero.