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Il Salone di Francoforte saluta l’ingresso sulla scena di una Jaguar completamente nuova: nello stile e, soprattutto, nel concetto. La prima impressione è stata determinante: da anni eravamo abituati a riconoscere una Jaguar a chilometri di distanza, anche a un salone dell’Auto. Lo stile, immutabile, non ha mai permesso confusioni con altre vetture, restituendoci l’impressione di un concetto sostanzialmente eterno e poco avvezzo a sconvolgimenti. Ma nello stand della Casa del Giaguaro, prevalgono le espressioni di forte “ragionamento” di fronte a linee completamente inedite.
Pregio? Difetto? C’è un’evidenza: le vendite Jaguar, negli ultimi tempi, hanno ristagnato, creando l’esigenza di proporre al mercato qualcosa che rompesse con gli schemi tradizionali: che riportasse le vendite in territorio positivo. Ma, per ottenere questo risultato, sarebbe stato necessario proporre qualcosa di dirompente nel comparto delle berline - coupé, negli ultimi tempi in autentico fermento complice l’ingresso di tante nuove proposte che stanno delinenando sempre più i confini di un nuovo segmento ricco di nicchie.
La nuova Jaguar XF, dunque, si propone nella categoria Premium con una nuova immagine, un nuovo stile, una nuova “presenza scenica”, per reggere il confronto con la concorrenza (Mercedes CLS, Porsche Panamera, Audi A7 ecc…).
Lunga quasi 5 importanti metri, l’XF registra un peso non indifferente a causa della struttura in acciaio, preferito al leggero alluminio che costuisce il piatto forte della grande XJ. Pesantezza a parte, il design della vettura appare filante, sinuoso, percorso da superfici di evidente “morbidezza” e che, in coda, hanno il loro “motivo stilistico” principale nella forma discendente del tetto verso il compatto volume posteriore che ospita il bagagliaio (concepito per offrire molto spazio di carico: si parte da 540 litri per arrivare a 920 litri con i sedili posteriori abbattuti).
Il frontale, con nuovi fari “baffati” verso il laterale della vettura, fortemente arrotondato, non offre un’immediata immagine di una classica vettura Jaguar. Anzi, a osservarlo intensamente, si può, forse, trovare qualche lontana comunanza con i musi Volvo. Il design suggerisce una certa sportività, accentuata dal rigonfiamento del grande cofano. Parimenti nella zona posteriore, Jaguar si è tuffata anima e corpo nel futuro: nuovi gruppi ottici (idealmente raccordati da una fascia smaltata che funge da appiglio per alzare il cofano), nuovissimo andamento della coda. Più che “molto” Jaguar, tuttavia, dà l’impressione di essere “molto” Ford.
Lo slancio modernista si avverte anche in abitacolo: totalmente di nuovo disegno, ben rinifito, ridondante di pelle (gli esemplari presenti nello stand vanno dal rosso al bianco in abbinamento alla radica alla plancia color alluminio con ripiano posteriore pure in pelle), sembra dedicare molto spazio alla tecnologia (ma sono davvero indispensabili le bocchette “a scomparsa”?) con l’obbiettivo desiderio di scrollarsi di dosso un’immagine evidentemente giudicata “fin troppo” tradizionale. Colpisce, senza dubbio, l’altezza del tunnel centrale. Qui si nota la plancetta di comando del “shift-by-wire” Jaguar Sequential Shift, davvero minimalista e che consente di mantenere immutata la pulizia del tunnel stesso. Questo nuovo cambio automatico, integrato con comandi al volante, si caratterizza per l’alto tasso di intelligenza: interagisce, infatti, con acceleratore e controllo di stabilità incidendo fortemente sullo stile di guida.
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Growler
12 set 2007 - 11:45 - #1I fari son stati rovinati rispetto a quelli splendidi del concept….
swerty92
12 set 2007 - 11:45 - #2Continuo a ritenerla poco caratterizzata nel frontale ma bellissima negli interni e… raffinatezza Jaguar!
Victor Mancini
12 set 2007 - 11:46 - #3dubbia…e sì che il concept sembrava fighissimo
Growler
12 set 2007 - 11:46 - #4In compenso gli interni chiari son da urlo…eleganza allo stato puro!!!
Victor Mancini
12 set 2007 - 11:47 - #5e mi sa un casino di ford
MUCCHIO84
12 set 2007 - 11:47 - #6un po anonima in effetti..ricorda anche qualche macchina giapponese..
penso siano le luci e le foto perche nelle immagini ufficiali era un po meglio…
gb speed
12 set 2007 - 11:47 - #7una jaguar innovativa.. però non capisco la scelta dell’acciaio al posto di materiali più leggeri..
Growler
12 set 2007 - 11:49 - #8Sinceramente aspetto di vederla dal vivo per giudicarla…queste foto fanno cacare!!Non ce ne è una che mostri la macchina intera con una luce che permetta di giudicare le linee
SEMPER FIDELIS
12 set 2007 - 11:49 - #9Il disegnatore della Aston si fa sentire soprattutto nel retro, ma il frontale Ford è troppo marcato.
Comunque come berlina è molto elegante ed il prezzo d’attacco, con tante tecnologie di serie è molto buono.
8)Bellaggio
12 set 2007 - 11:51 - #10molto belli gli interni! bellissimo il fatto che nn sono iper affolati di pulsanti come quelli di mercedes e audi.
daredevilmd
12 set 2007 - 11:52 - #11Boh…posso dire che non mi dice niente? Il prototipo visto nei mesi precedenti era molto, molto piu caratterizzato esteticamente, sicuramente con una vena sportiva in piu…mi ricorda una ford..soprattutto nel posteriore…se alla Jaguar volevano dare una diversa immagine del loro prodotto, a mio parere non ci sono riusciti..secondo me l’unico obbiettivo che hanno raggiunto è quello di generalizzare il marchio…prima con la coupè XK, estremamente assomigliante ad una Aston Martin…ed ora con questa berlina che, meccanicamente ineccepibile (a parte il peso), non ricorda neanche da lontano la bellissima S-type. Strategie di mercato…
rico71
12 set 2007 - 11:52 - #12Concordo i fari della concept erano molto più belli, ma li dovevano proprio cambiare?
KING-FRANCESCO
12 set 2007 - 11:52 - #13sembra una ford…povera jag
trova pace solo negli interni di ottima qualità per il resto è aria fritta
Guly
12 set 2007 - 11:54 - #14Nel complesso non è male, ma daventi è brutta forte e poi non sa niente di jaguar
Sembee
12 set 2007 - 11:56 - #15Non capisco certe critiche nell’articolo. Perché criticare le bocchette del clima a scomparsa? Sono una finezza in più, non tutto nella vita deve essere solo utile, sennò si ragiona con “l’etica della roba” dei Promessi Sposi manzoniani.
E la linea non è affatto Ford, specie nel posteriore, non vedo proprio cosa ci sia di Ford.
Forse è ormai eccessiva l’assuefazione ai power-step da 3 Cv delle BMW? Così eccessiva da far criticare anche una vettura di una bellezza, una classe, e soprattutto una QUALITA’ che una cafona BMW non avrà mai?
La realtà è che XF è eccezionale, ha delle soluzioni incredibili, e la classe del Gattone è impareggiabile.
AleLecce
12 set 2007 - 11:59 - #16La linea è poco originale, niente di eccezionale che la possa rendere attraente.
daredevilmd
12 set 2007 - 12:00 - #17Mi auguro che la Jaguar, marchio storico nel settore automobilistico, non finisca come altre grandi case (vedi Rover…) che, grazie a varie collaborazioni e acquisizioni da parte di altre case automobilistiche, hanno perso il loro “appeal” ed il “family feeling” che tanto le caratterizzava rendendole uniche…ricordo un periodo nero di una certa Alfa Romeo…con le varie 145, 155, ecc….fortunatamente per la casa italiana tutto si è risistemato nel migliore dei modi…a proposito…avete visto quanto è bella la 8c? Stile Italiano…con la maiuscola..
AleLecce
12 set 2007 - 12:02 - #18daredevilmd
ma perchè alfaromeo deve diventare il prezzemolo di ogni minestra? ma c’avete la fissa voi..
sempre con questi confronti offtopic
daredevilmd
12 set 2007 - 12:04 - #19x #19….
per quanto riguarda la linea, soprattutto nel posteriore…prendi la foto di una qualsiasi Aston Martin, come disegno dei fari….associala alla nuova Ford Mondeo, nel 3/4 posteriore…e poi mettici vicino la foto della Jaguar…e il gioco è fatto…
formulino
12 set 2007 - 12:04 - #20CONCORDO PIENAMENTE CON TUTTI QUELLI CHE DICONO CHE QUESTO MODELLO HA PER UN PO DEL FASCINO JAGUAR E HA AQUISITO QUELLO DI UNA FORD
Pt²
12 set 2007 - 12:04 - #21una ford volvo baffuta ke si guida da sola…bene.
Bronzo
12 set 2007 - 12:05 - #22Con sto nuovo modello con un design nuovo, spero che l’età media di possessori di Jaguar si abbassi almeno a 55 anni!!
jaguarista
12 set 2007 - 12:05 - #23Per l’ennesima volta, si avvisa il Sign. Alvise-Marco Seno che le concorrenti della Jaguar XF, non sono quelle da lei citate, bensì quelle del segmento E, ovvero ad esempio Mercedes Classe E, BMW Serie 5 e Audi A6!!!
daredevilmd
12 set 2007 - 12:06 - #24x AleLecce
Non era mia intenzione andare Offtopic…il mio era solo un esempio portato per esprimere il mio punto di vista sulla mescolanza dei vari marchi di uno stesso gruppo…per rimanere intopic se vuoi ti cito le bocchette d’aria della X-type prese pari pari dalla vecchia Mondeo…poi, ti ripeto…strategia di marca…ma che non condivido.
formulino
12 set 2007 - 12:07 - #25SCUSATE MA COME PUO’ ESSERE CHE ABBATTENDO I SEDILI DIMINUISCA IL VOLUME DEL BAGAGLIAIO?
daredevilmd
12 set 2007 - 12:09 - #26x formulino
Penso sia stato un semplice errore di battitura…aggiungici un 1 davanti al 4.
Pt²
12 set 2007 - 12:10 - #27secondo me il blu elettrico le donerebbe parekkio
AleLecce
12 set 2007 - 12:10 - #28daredevilmd
i tuoi post sono perfetti ed inopinabili in tutto!! avevo solo fatto l’appunto sull’offtopic di alfaromeo, che lo ripeto è un’usanza diffusa…ti posso assicurare (vedo che sei nuovo del blog) che di qualsiasi auto si parli, dalla twingo alla continental GT il confronto con alfa non deve mai mancare
Offroader convinto
12 set 2007 - 12:10 - #29onestamente, se avesse avuto un frontale + jaguar, avevo già trovato la sostituta dell’ammiraglia…
a giorni devo andare da un conce jag…ma per un altro modello, sono però altresì curioso dell’effetto che farà questa dal vivo
Offroader convinto
12 set 2007 - 12:12 - #30#27 forse si è scordato qual’è stata l’ispirazione delle varie serie 7 etc….
una cosa “immortale” chiamata xj….
Offroader convinto
12 set 2007 - 12:12 - #31#27 forse si è scordato qual’è stata l’ispirazione delle varie serie 7 etc….
una cosa “immortale” chiamata xj….
Tizio Caio
12 set 2007 - 12:13 - #32bella e gli allestimenti sono molto interessanti.
La linea esterna richiama molte altre auto: un po’ Mercedes, un po’ Aston Martin, un po’ BMW, ecc.
Il tutto mi pare molto omogeneo.
thrustSSC
12 set 2007 - 12:21 - #33questa non è una jaguar…
thrustSSC
12 set 2007 - 12:21 - #34questa non è una jaguar…
thrustSSC
12 set 2007 - 12:21 - #35questa non è una jaguar…
thrustSSC
12 set 2007 - 12:21 - #36questa non è una jaguar…
thrustSSC
12 set 2007 - 12:21 - #37chi compra jaguar si aspetta ben altro
m2m
12 set 2007 - 12:22 - #38bELLA
ringhio
12 set 2007 - 12:23 - #39bel passo avanti bisogna che la vedo dal vivo per giudicare comunque molto meglio del attuale
Sentenza
12 set 2007 - 12:25 - #40Fari della vecchia Hyundai Coupè, mascherina della Pìcanto.., profilo ricalcato dalle Lexus, coda simil Aston, interni rubati alla Range, volante da taxi, motori da truck, prezzi elevati, rivendibilità deprimente, immagine sbiadita, appeal brizzolato. Con un’insalata così il requiem Jaguar è assicurato. Forza indiani che forse ce la fate a prendere il gattone per due Euro!
The Stig
12 set 2007 - 12:31 - #41eppure da alcune angolazioni mi sembra un misto di Volvo S80 e Aston Martin… s’influenzavano così tanto dentro Ford ??
The Stig
12 set 2007 - 12:32 - #42quoto il punto 3 di Uno Furbo
A è tornato
12 set 2007 - 12:35 - #43dopo il titanic un altro mito inglese affonda è la fine della jaguar
A è tornato
12 set 2007 - 12:36 - #44dopo il titanic un altro mito inglese affonda è la fine della jaguar
A è tornato
12 set 2007 - 12:36 - #45dopo il titanic un altro mito inglese affonda è la fine della jaguar
bimmer
12 set 2007 - 12:37 - #46peccato per i gruppi ottici anteriori, hanno perso la cattiveria del concept. Per il resto, un’ottima sostituta della S-Type, con un aggiornamento più che doveroso all’esterno e il giusto ossequio alla tradizione nella sobrietà degli interni
GNARO
12 set 2007 - 12:47 - #47COSA C’ENTRA LA XF CON IL CLS E COMPAGNIA (INESISTENTE) BELLA…ANDRA’ A SCONTRARSI CON SERIE 5, CLASSE E, A6 ETC…
ESPERIMENTO ABBASTANZA RIUSCITO ANCHE SE SPERAVO NELL’ALLUMINIO ED UN FRONTALE MIGLIORE, PARE UN INCROCIO CON UN’AUTO COREANA…ASPETTO DI VEDERLA DAL VIVO, COSI NON MI DICE MOLTO…
Alex Rossì
12 set 2007 - 12:57 - #48Non riconosco più lo Stile Jaguar. E infatti secondo me l’ultima vera jaguar è proprio la S-Type (oltre alla XJ e la vecchia XK).
Scontato il frontale e le luci di direzione potevano almeno farle bianche.Idem il posteriore, non so perchè ma mi è venuta in mente Citroen
lo-na
12 set 2007 - 13:08 - #49anke se ha perso la tipica originalità Jaguar e somiglia un pò ad altre auto, nel comlesso nn è male!!!questa è un auto da provare e forse cmq ora riesce a tenere il confronto con le tedesche nelle vendite perke prima proprio per la sua linea troppo Jaguar veniva snobata!!!io vedevo spesso s-type nuove in offerta,e questo mi faceva riflettere!!!anke se cmq si trattta di una ottima auto!!!cmq gli interni sono rimasti molto originali e “fini”!!!
Andrewtheboss
12 set 2007 - 13:18 - #50Un’accozzaglia di stili di altre case (Bmw, Mb, volvo ecc)
Su 4R c’era l’articolo della gentile signorina che descriveva la linea unica e inimitabile, gli interni favolosi e che hanno solo loro ecc.ecc. Mah, un sacco di dejavu
Tuttavia il risultato è molto deludente, quasi orientale. E dello charme delle vecchie jaguar non è rimasto più niente.
God save the Queen