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Dopo le anticipazioni e le foto ufficiali di ieri, volkswagen ha diffuso, durante la conferenza stampa, ulteriori informazioni sulla nuova concept Up!. Lo stesso Walter da Silva ha testimoniato quanto sia stato stimolante prendere parte ad un progetto simile, definendone uno stile semplice e sopratutto, parole sue, una “espressione simpatica” all’anteriore. La up ! è una specialista del traffico cittadino, misura 3,45 metri di lunghezza, è larga 1,63 ed alta 1,42. Il motore, come noto, è posteriore ma non è stata diffusa nessun’altra caratteristica.
Noi ci siamo quasi distesi sotto alla vettura e, in effetti, un motore c’è: trasversale, molto compatto, sembra un 3 cilindri o forse addirittura un bicilindrico, con un cambio molto compatto (che sia il nuovo DSG a 7 marce ?), ma allo stand nessuno ci ha fornito ulteriori dettagli.
Il lunotto posteriore completamente in vetro integra lo stemma VW, che si illumina quando i fari vengono accesi. Le luci posteriori stesse sono inserite nel design del lunotto. L’unico sedile fisso è quello del guidatore, tutti gli altri posso essere ripiegati o eliminati e riposti nel bagaglaio anteriore o posteriore, in modo da massimizzare lo spazio disponibile. In più i sedili hanno un sistema di camere d’aria gonfiabili per adattarsi alla forma del corpo.
Il cruscotto è dominato da 2 display: il primo, da 8″, permette al guidatore di controllare velocità, carburante ed emissioni. Quello centrale da 7″ è l’interfaccia totale per climatizzatore, radio, multimedia e navigazione, con un sistema touch-screen molto intuitivo e pensato anche per chi non ha familiarità con i computer. Grazie a dei sensori di prossimità è anche possibile comandare alcune funzioni con semplici gesti: in pratica l’antitesi dell’I-Drive, con i suoi menù ed il suo stile così hi-tech.
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Alex Rossì
11 set 2007 - 16:03 - #1Non è niente male. Farà concorrenza a Smart
da
11 set 2007 - 16:03 - #2simpatica
Alex Rossì
11 set 2007 - 16:04 - #3Speriamo almeno in un 3 cilindri che sicuramente è meno “frullino” del 2
Montecarlo
11 set 2007 - 16:07 - #4Mi sembra di vedere la C1!
TolleranzaZero
11 set 2007 - 16:07 - #5Ma è un misto tra C1 e fiat500 !!!!!!! Complimenti alla fervida inventiva di VW.
gabibbo
11 set 2007 - 16:08 - #6ancora qui? ma questa copia della twingo 1 non l’avevate già passata?
needforspeed
11 set 2007 - 16:09 - #7mi piace molto, speriamo in una versione a 5 porte per maggior comodità
bassplayer
11 set 2007 - 16:09 - #8ma perchè è così brutta?
dade
11 set 2007 - 16:10 - #9i cerchi li hanno fot.tu.ti ad una 500 parcheggiata fuori?
fever
11 set 2007 - 16:12 - #10Peccato, era proprio il motore quello che mi interessava di più…anche perchè su una concept tutto il resto sparisce in fretta…soprattutto lo stemma luminoso sul lunotto, non so quanto dura,anche se è carina ed originale come idea.
Wolfsburg
11 set 2007 - 16:15 - #11Quei cerchi vengono usati sui concept VW da almeno 6 anni, andatevi a guardare il concept Microbus e la concept T
HIDRO
11 set 2007 - 16:19 - #12design gradevole e simpatico:)
Seth89
11 set 2007 - 16:20 - #13A me il posteriore ricorma molto quello della pininfarina nido…
Seth89
11 set 2007 - 16:20 - #14ricorda
Fan
11 set 2007 - 16:21 - #15beh brutta e’ brutta
Erma
11 set 2007 - 16:24 - #16bella…ma costerà una follia.
ralph lauren
11 set 2007 - 16:24 - #17bella finalmente una concorrente fra le city car… sarebbe un sogno vederci montato un V6
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 set 2007 - 16:36 - #18Togliendo tutte le solite (e magnifiche) cianfrusaglie che addobbano le concept,salta fuori una simil aygo/107/c1 che rispetto a queste ultime ha l’atout(varda che termine ti tiro fuori..) del motore posteriore e del design meno lassativo.
Frisk
11 set 2007 - 16:37 - #19evviva la Twingo deucchi!
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 set 2007 - 16:38 - #20@18
La smart ci pensa da sola a rompersi(anzi a fracassarsi) le balle.
Le vendono solo in italia….
W Made in Italy
11 set 2007 - 16:39 - #21Il posteriore è uguale al Prototipo Skoda Roomster: http://www.leblogauto.com/images/skoda_roomster.jpg
Stuckmojo
11 set 2007 - 16:40 - #22Carina. E poi il concetto del motore posteriore mi esalta.
W Made in Italy
11 set 2007 - 16:41 - #23Davvero troppo semplice…(Ed è un prototipo) Figuriamoci la versione definitiva….
Andy.07
11 set 2007 - 16:41 - #24Molto accattivante…speriamo che adesso il buon de’silva non faccia anche le vw tutte uguali !
Franco T.
11 set 2007 - 16:42 - #25Rigorosa, asciutta, pulita, essenziale, lineare.
Però simpatica no, non mi sembra proprio.
E soprattutto, non vedo quei ricordi di Maggiolino che sembrava dovesse avere.
pacio92
11 set 2007 - 16:43 - #26buona veramente magari mia sore cambierà quella patacca di c1
W Made in Italy
11 set 2007 - 16:43 - #27@25
Dove la vedi “accattivante”??!!
pacio92
11 set 2007 - 16:44 - #28#22
è molto simile
AXE
11 set 2007 - 16:44 - #29bisognerà vedere su strada quali vantaggi potrà offrire questa soluzione rispetto alla C1/107/aygo che sono le sue vere concorrenti.
pacio92
11 set 2007 - 16:45 - #30#28
frontale dove c’è il marchio
pacio92
11 set 2007 - 16:46 - #31cmq a mio parere la visibiltà posteriore non sarà il massimo con quei montanti
Perlano
11 set 2007 - 16:47 - #32Bella la linea, peccato che costerà una barca di soldi e consumerà quasi il doppio di quanto dichiarato…
W Made in Italy
11 set 2007 - 16:49 - #33#29
E’Troppo simile, non hanno affatto fantasia; La UP doveva essere “giovanile” ed invece ha una linea già vista ed è molto semplice…
Andy.07
11 set 2007 - 16:49 - #34Accattivante l’impostazione generale..il design poi non toccherà punte di eccellenza ma è piacevole..
unimog
11 set 2007 - 16:50 - #352 cilindri e 7 marce!? come una moto… improbabile
daredevilmd
11 set 2007 - 16:50 - #36Boh….la vedo tanto, tanto, ma taaaaanto anonima…come, del resto, le ultime VW…sarà, ma anche lo stile ha un suo perchè nella scelta di una macchina, non solo la praticità…e per questo…500…e non dico altro. Anche perchè, come il classico trend VW suggerisce, sicuramente il prezzo sarà uguale, se non superiore, a quello della macchina italiana. A mio parere la scelta è ovvia e palese, non prendendo in considerazione quella sottospecie di accozzaglia di lamiere che è la base delle varie C1-107-Aygo.
Sp4rr0W
11 set 2007 - 16:57 - #37beh diciamo che colma il vuoto della smart forfour che non era malvagia. carina direi.
Sp4rr0W
11 set 2007 - 16:58 - #38x AXE: C1/107/aygo sono cassonetti su ruote… finiture pessime, qualità medio-bassa e te le fan pagare come una Panda che di certo come qualità molto superiore
daredevilmd
11 set 2007 - 17:03 - #39Non sono un fervido appassionato delle Smart, ma devo dire che dal punto di vista stilistico sono (e, per l’originalissima Roadster, erano) veramente fuori dal comune…che poi piacciano o meno questo è e sarà sempre argomento di dibattito..sono auto che o si odiano o si amano, senza mezzi termini..io preferisco sempre un azzardo (tipo, appunto, una Forfour, una Daihatsu Materia, una Chrysler PT Cruiser) magari fallito, che un’auto anonima e banale..poi, ripeto, questo è solo il mio punto di vista.
fiatista
11 set 2007 - 17:07 - #40Secondo me assomiglia molto, forse troppo, alla C1. Comunque non mi piace molto…
------AttritovolventE------
11 set 2007 - 17:07 - #41devo dire che la stò leggermente rivalutando rispetto alle prime immagini, anche se non mi fa certo impazzire, rimango comunque perplesso, provate ad immaginarla con: fari anteriori tradizionali, interni meno hi-tech, sedili economici, grandi e ingombranti specchietti (come radizione VW) e senza il logo luminoso (ma questo ovviamente è una nota positiva…), non so, temo faccia la fine della twingo concept, da carina nel prototipo a cassonetto a due ruote nella realtà
pacio92
11 set 2007 - 17:07 - #42ma potevano darle un nome migliore
Delysid
11 set 2007 - 17:08 - #43Oh!!! Voi che siete a Francoforte, perchè non fate pure una bella galleria di passere da salone? Mica ci son solo le auto! Hihihihi!
AXE
11 set 2007 - 17:08 - #44pero almeno potevano mettere degli sfiati a listelli posteriori, un po di revival avrebbe reso la linea meno anonima.
dadadavid
11 set 2007 - 17:08 - #45Secondo me ha un po’ di Twingo, ma davanti è moooolto meglio! :) Dietro è bruttarella: questa è una versione definitiva o è solo un prototipo??
pacio92
11 set 2007 - 17:09 - #46# 45
bella idea
dadadavid
11 set 2007 - 17:09 - #47Mi auto rispondo, è una concept, scusate, mi era scappato
pacio92
11 set 2007 - 17:09 - #48prototipo
pacio92
11 set 2007 - 17:13 - #49aaa cercasi piccola auto con ottima visibilità
rubik
11 set 2007 - 17:31 - #50Certo che alla Volkswagen non si sono di certo sprecati… Per una macchinetta a motore posteriore potevano farla almeno 15 cm + corta! Cos’hanno guadagnato così? Una citycar che farà 5 stelle di sicurezza e una migliore ripartizione dei pesi? Per me non è tutta sta gran innovazione… E poi, la linea è così slavata che la carrozzeria sembra passata in un bagno di salamoia. Dico che per quel che costerà (senza essere un’auto immagine) potevano sfruttare di più i soldi investiti per realizzare una citycar con soluzioni davvero innovative, invece di limitarsi a cose pensate dieci anni fa.