Leggi tutti gli articoli per bmw
Le ipotesi sono due: o i ragazzi di World Car Fans sono dei sognatori visionari oppure in Bmw hanno deciso di voler assolutamente primeggiare nella lotta per la potenza massima, tanto da voler riconquistare la leadership a tutti i costi.
In primis con la M5, che dopo essere stata la prima ad aver oltrepassato quota 500 cavalli (507 per la precisione), si è vista sbeffeggiata dai 580 della RS6: e così, al motto di “quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare”, i tecnici del reparto Motorsport avrebbero deciso di far competere ad armi pari il loro motivo di vanto con la “nemica” dei quattro anelli.
Cosa significa? Semplicemente che la berlina bavarese riceverà in dote due turbocompressori, giusto per avvicinarsi ulteriormente ai 600 cavalli. L’autore di questi scatti conferma che il motore avrebbe un suono completamente diverso, mentre il paraurti modello groviera sarebbe necessario per una corretta respirazione dell’intercooler.
E, a questo punto, perché non riassumere anche la vicenda relativa alla M7? Attesa per il 2010, la prossima generazione della berlina tedesca dovrebbe finalmente (?) prevedere una variante pepata – la Mercedes S65 Amg è quindi avvisata -, pizzicata in molteplici “sessioni di lavoro”. Esplicativa l’immagine relativa al cofano motore, reso decisamente cattivo dalle varie feritoie presenti.
Senza dimenticare l’eventuale “nascita” della X5 M…
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.4 su 5)
obbrobbrio
11 set 2007 - 03:14 - #1probabile sia solo un tuning e che questo tizio abba sentito un rombo strano solo x il fatto che il propietario dell m5 gli ha cambiato le marmitte.
e poi quel muso mi sa tanto di photoshop, mai visto prese d’aria cosí stupide.
cmq l’m5 é sempre bellissima
Italobrasiliano
11 set 2007 - 04:15 - #2Anch’io sento il fiuto di photshop sul naso.
floop
11 set 2007 - 05:08 - #3ma…che visionari che siete!!
bastano 507cv!
nikko(alleanza isolana)
11 set 2007 - 05:43 - #4be ki non ricorda l’avvistamento di una ipotetica 159 gta con prese d’aria per i freni anteriori fotoshoppata in maniera orrenda…..????
ecco la stessa cosa si tratta con questa m5…..
ma per favore dai…..
roby_wood3
11 set 2007 - 06:57 - #5se la 335i riesce a stare davanti alla S5… come pensate che andrà a finire tra RS6 e M5? nello stesso identico modo…. non basta avere cavalli in più per stare davanti…
needforspeed
11 set 2007 - 07:01 - #6sempre sta corsa ai cavalli basta bisogna rendere meno pesanti le macchine per essere sportive cioè agili e maneggevoli, la M5 fa sempre la sua figura
alex@eurocopter
11 set 2007 - 07:19 - #7il colore delle prese d’aria è troppo nero,e poi in quella posizione non servono a niente.
mio parere: notizia falsa.
SEMPER FIDELIS
11 set 2007 - 07:29 - #8Mettere sotto due Turbo ormai son capaci tutti, non mi sembra da BMW…anche se con i turbo ci sa fare.
Boston
11 set 2007 - 07:32 - #9Sarebbe interessante…ma vista la foto…notizia de prendere con le pinze… ;)
AXE
11 set 2007 - 07:34 - #10le prese d’aria li renderebbero completamente inutile il paraurti che si spezzerebbe al primo contatto.
Lorisss
11 set 2007 - 07:40 - #11Si vede da lontano che le prese d’aria supplementari sono false!!!
frederick-de-vil
11 set 2007 - 07:44 - #12è un triste photoshop,amaro frutto di una mente ormai debilitata
Offroader convinto
11 set 2007 - 08:10 - #13ben venga pure la m7. peccato che sia veramente prossima alla pensione
AN_BMW
11 set 2007 - 08:11 - #14le “M” primeggiano comunque anche con meno cavalli! Questo vuol dire B M W! Non solo le M…guardatevi Audi S5 vs 335i….imbarazzante….per non parlare dei superdiesel BMW…vedi 335d!!
BMW tutta la vita!
OMAR
11 set 2007 - 08:13 - #15Ben venga la sovralimentazione sulle M.
Ma spero che i BMWisti abbiano il coraggio di ammettere che, al di là delle finte ideologie, do fronte alla concorrenza e alla supremazia motoristico/tecnologica, anche le tradizioni (leggi motori aspirati) possono essere facilmente accantonate.
A quando la prima M integrale? :-)
Massi
11 set 2007 - 08:17 - #16Esatto Omar… e la M5d??
UF
11 set 2007 - 08:19 - #17Vade retro, eretici !
OMAR
11 set 2007 - 08:22 - #18buongiorno UF e Massi.
Il problema e’ che non riesco a capire come intendono scaricare altri 100cv e chissà quanti (minimo 600) NM di coppia sulle sole ruote posteriori, considerando che la gommatura della M5, non è certo impressionante in relazione alla potenza in gioco.
A questo punto sarebbe bello poter pensare ad una M3 csl sovralimentata.
jcw
11 set 2007 - 08:24 - #19anche la vaeccha M5 aveva 400 cv contro i 450 dell’rs, non cerdo in bmw si facciano di questi problemi…tanto vanno più forte cmq…
Massi
11 set 2007 - 08:26 - #20D’altronde UF, almeno tu che sei obiettivo osserverai che Bmw si sta snaturando del tutto dal concetto di sportività…
oramai fa i diesel più pompati al mondo, piazza la trazione integrale su ogni modello, piazza i turbo sui benzina, piazza i diesel sui cuppettoni da 80.000 Euro… e tra un po’ sarà l’unica ad avere 3 suv in listino….
Cosa ci sarebbe da meravigliarsi??
UF
11 set 2007 - 08:28 - #21il reparto Motorsport rimane l’ultimo baluardo della fede
Massi
11 set 2007 - 08:32 - #22comunque non hai ancora risposto alla mia mail..
boldo_87
11 set 2007 - 08:36 - #23Sta di fatto ke è una esagerazione fare auto sempre +potenti d questo tipo…solo x il gusto d dichiarare qualche cavallo in più…poi le dai in mano a gente inesperta ke così diventa un pericolo x sè e x gli altri…
antenor
11 set 2007 - 08:39 - #24i 12enni ke si misurano il pene tutti i giorni per fare a gara a ki lo ha più lungo!
fiffi
11 set 2007 - 08:41 - #25Vettura incredibile se la produrranno, motore da PAURA. Però dove andiamo con 600 cv? Non si può correre da nessuna parte se non in pista ma dubito che chi potrà permettersela andrà a testare le sue capacità con il cronometro, farà la sua bella figura fuori dai bar alla moda il sabato sera.
michele.bm
11 set 2007 - 08:56 - #26Ci vorrebbe una specie di tacito accordo tra le case per porre un limite sensato alla corsa ai Cavalli, così come è successo 20 anni fa per la velocità massima fissata a 250 km/h.
enrico xc
11 set 2007 - 08:56 - #27Grande Bmw, beati i tedeschi che possono utilizzare pienamente questi prodigi della tecnologia, noi siamo condannati ad arrancare dietro ad utilitarie a 100 km/h guidate da celebrolesi che non conoscono le corsie di destra e al primo intoppo creano comunque incidenti spaventosi…
enrico xc
11 set 2007 - 08:58 - #28@michele il limite sensato lo porrei a chi permette che si dia la patente a gente lobotomizzata!
weight watcher
11 set 2007 - 09:03 - #29Concordo con chi auspica minor peso piuttosto che più cavalli.
Anche perchè per domare tutta questa cavalleria serve così tanta intrusione elettronica che il gusto della guida va a farsi benedire.
Meglio 200-250 cavalli con trazione posteriore, peso massimo 1200Kg e niente aiuti elettronici per divertirsi a dovere.
enrico xc
11 set 2007 - 09:06 - #30esiste anche il mercato di chi vuole una grossa berlina comoda per viaggiare a lungo con enorme riserva di potenza…
michele.bm
11 set 2007 - 09:12 - #31Enrico-
Hai senz’altro ragione al riguardo dei comportamenti al volante, soprattutto in autostrada, 90km/h in corsia centrale o, nel caso della MI-BG ora a quattro corsie addirittura in terza(!!), esiste già una norma del CDS ma nessuno la applica di guida. Concorderai però che se solo 5 anni fa la potenza di 400cv era al top ora siamo già verso i 600..dove vogliamo arrivare?
michele.bm
11 set 2007 - 09:13 - #32Scusate il piccolo errore nel moo post precedente.
cullo
11 set 2007 - 09:15 - #33è troppo “pesante”!!
enrico xc
11 set 2007 - 09:17 - #34michele qual’ e’ il problema? anche se avesse 1000 cv ben vengano, non capisco quali siano le controindicazioni! l’ importante e’ saper guidare col cervello, vedo tutti i giorni gente che in citta’ a velocita’ minime fa cose assurde e crea pericolo lo stesso…
_Andrea
11 set 2007 - 09:19 - #35Tutti sono bravi a creare auto superpotenti… anche un tuner tedesco sconosciuto riuscirebbe a fare una M5 da 1000 cavalli. La bravura di una casa automobilistica e dei suoi ingegneri sta nel creare una belva con un ottimo rapporto peso/potenza e una guidabilità in grado di far girare tempi record in pista… secondo me questa corsa alla potenza massima è solo inutile…
enrico xc
11 set 2007 - 09:21 - #36le passioni non sono inutili!
Alex91
11 set 2007 - 09:23 - #37Si… anche secondo me quel paraurti ha un che di ritoccato al PC e poi, in teoria, ci dovrebbero essere solo foto spia, per ora, ma questa sembra già una foto ufficiale!No no secondo me i fans dell’Audi non hanno da che preoccuparsi: l’RS6 è, e rimarra sempre la meglio! W Audi!!!!!!!!
Alex91
11 set 2007 - 09:23 - #38Si… anche secondo me quel paraurti ha un che di ritoccato al PC e poi, in teoria, ci dovrebbero essere solo foto spia, per ora, ma questa sembra già una foto ufficiale!No no secondo me i fans dell’Audi non hanno da che preoccuparsi: l’RS6 è, e rimarra sempre la meglio! W Audi!!!!!!!!
michele.bm
11 set 2007 - 09:36 - #39Enrico-
Se mi lasciassi trasportare dalla sola passione la penserei esattamente come te, vorrei sentire uno, dico uno, che in cuor suo non ha mai sognato di guidare una Veyron..però ricordiamoci che l’auto si guida su strada. Ora dimmi un percorso adatto per scaricare 1000 cv..solo in pista, ma, a meno di essere dei nababbi, quando ci vai?
senna
11 set 2007 - 09:41 - #40semplice fake…
So500euro
11 set 2007 - 09:54 - #41E adesso permettetevi solo a dire che solo la Mercedes fa dei carrozzoni da 5 metri pompati con turbine e alettoni…
QUATTROPORTE RULEZ!!!
AN_BMW
11 set 2007 - 10:01 - #42dadeWRC come c.a.xxo ti chiami vergonati tu della tua ignoranza!! sparati!! p…a!!
enrico xc
11 set 2007 - 10:02 - #43michele, innanzitutto i tedeschi ci vanno eccome sulle autobahn dove spesso non ci sono limiti, poi fino a prova contraria si puo’ comprare anche una pistola ma da sola sicuramente non spara. In america dove ci sono limiti ancora piu’ severi dei nostri vendono tantissime supercar e quindi non vedo perche’ anche da noi un appassionato col portafoglio adeguato non possa desiderare un mezzo tecnologicamente superiore con caratteristiche di accellerazione e coppia godibili comunque anche entro i limiti…
brancaleone
11 set 2007 - 10:05 - #44e speriamo che si sbrighino a lanciarle, magari giu dal cavalcavia
So500euro
11 set 2007 - 10:07 - #45condivido in parte il parere che una casa come BMW non può stare a guardare l’audi (neanche fosse la mercedes) che sforna 600 cavalli, ma questi tedeschi stanno facendo veramente schifo (audi, bmw e mercedes). Guarda la quattroporte: non ci vogliono 600 cavalli con turbo e turbine per fare una macchina esclusiva. E poi la quattroporte è mille volte più divertente sia di M5 che di AMG e stronsate varie, è più emozionante nel vederla ed hai anche più immagine.
L’esempio che vorrei riportare è quello, per esempio, delle supercar: la ferrari ha dei mostri che superano i 600 cv, così come la lambo: la aston martin, invece, mi pare che non ha costruito un modello che superasse i 530 cv (vanquish S), eppure è una delle 5 macchine più esclusive mai fatte.
enrico xc
11 set 2007 - 10:15 - #46continuo a non capire che problema ci sia… meglio 600 cv di 500 comunque!
Ale84
11 set 2007 - 10:16 - #47Per quanto potenti e corsaioli possano essere i motori aspirati M, anche accoppiandoli per assurdo con i motori elettrici in un futuro, per rincorrere e superare i concorrenti più agguerriti come AUDI e MERCEDES, gli ingegneri BMW dovranno per forza affidarsi ai motori sovralimentati. Per la futura M5 biturbo scommetto una potenza di 620-630cv, anche perchè avrà un peso maggiore rispetto all’attuale M5!
Tsunetomo
11 set 2007 - 10:29 - #48Concordo con chi vorrebbe auto più leggere piuttosto che dalle potenze di portaerei!
Sono per il concetto di auto sportiva nel senso più classico e per la visione alla Colin Chapman. Purtroppo tale visione non sembra pagare viste le condizioni delle varia Lotus, TVR, Noble e così via.
Vogliamo auto con frigo, cucina e doppi servizi e poi per avere prestazioni da sportiva servono cavallerie infinite.
Ma soprattutto la colpa è di chi crede che la macchina migliore sia quella più potente e ce ne sono tanti, soprattutto in questo blog, allora le case automobilistiche si adeguano!
Webkiller... S2R800
11 set 2007 - 11:00 - #49bmw ha insegnato, come lo ha fatto ai tempi anche alfa, che non contano tanto i cavalli, ma l’handling generale del mezzo… Puoi avere 600 o 700 cv… ma se la m5 così com’è batte già rs6 e compagnia bella… Non vedo la necessità di rovinare un capolavoro di motore…
tanto è tutta una balla… Non lo fanno!
Webkiller... S2R800
11 set 2007 - 11:04 - #50Poi… Se so voglio mettere a paragone di quei cafonacci di audi… Che ancora fanno un motore a sbalzo su una barca a vela! Ma stiamo dando i numeri… 600cv su una berlinona vuol dire andare a dare un biglietto per l’inferno a molta gente!