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Al Salone di Francoforte ormai alle porte sarà presentata una versione speciale della Saab 9-3; la 9-3 Turbo X è una serie limitata che verrà lanciata per dare a battesimo un nuovo sistema di trazione integrale, denominato XWD. Grazie alla presenza di una frizione Haldex, la coppia viene ripartita non solo tra asse anteriore e posteriore ma anche tra ruota destra e sinistra a seconda delle condizioni di aderenza del fondo stradale.
La Saab Turbo X è equipaggiata con un 6 cilindri di 2,8 litri di cilindrata con 280 Cv di potenza massima e un valore di coppia di ben 400 Nm. Lo scatto da 0-100 km/h avviene, secondo il costruttore, in 5″7. Di serie, la vettura è equipaggiata con cambio manuale. L’automatico è optional.
La Turbo X vanta una particolare caratterizzazione estetica: vernice nera, nuovo scudo paraurti posteriore con spoiler e piccolo nolder posteriore, cerchi da 19″ e nuovi terminali di scarico. Disponibile in versione berlina o SportCombi, sarà prodotta in soli 2.000 esemplari e resa disponbile dai primi mesi del 2008.
Via | Trollhattansaab
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m2m
10 set 2007 - 12:31 - #1Gooooood
unimog
10 set 2007 - 12:36 - #2evviva… ci mancava la Turbo! con trazione integrale poi… peccato che sia Limited edition.
sara-bnbn
10 set 2007 - 12:36 - #3 (nascondi)auto da truzzi!!
bibendus
10 set 2007 - 12:37 - #4senza mercato. un pò come il loro Suv… avevano un concept di coupè che avrebbe fatto sfracelli, e siamo ancora a tuningare questa povera 9-3 che non ce la fa più!!
ma chi è il manager saab?!? un folle mitomane bacato!
sara-bnbn
10 set 2007 - 12:38 - #5ma seondo voi riescono a venderne 2000?
forse regalandole a dipendenti e amici!
kudraw
10 set 2007 - 12:39 - #6La Saab 9-3 è una delle più belle berline sportive in circolazione secondo me, peccato che nn è stata capita sul mercato italiano, forse a causa anche di una gamma di motori diesel nn all’altezza della concorrenza.
Maverick85
10 set 2007 - 12:40 - #7É lo stesso gran motore che monta la Vectra C in Germania, “la base” è la stessa del motore GM da cui Alfa ha poi tirato fuori il nuovo 3200 da 250Cv (aspirato)
michele.bm
10 set 2007 - 12:40 - #8 (nascondi)Almeno la sigla potevano sceglierla con più fantasia, capisco voler ambire ad un rango superiore, ma la X è esclusiva BMW.
Maverick85
10 set 2007 - 12:41 - #9anche se in queste foto non si vede.. il frontale era molto meglio prima!.. ora sembra la 9-5
sara-bnbn
10 set 2007 - 12:41 - #10i vari test di stabilità fatti da 4r per valutarne il comportamento dinamico dimostrano che questa auto nn ha niente di sportivo eccetto la linea
ADEXXX88
10 set 2007 - 12:43 - #11bella, anzi bellissima! mi piace molto la retinatura nera dei fari posteriori!
michele.bm
10 set 2007 - 12:43 - #12Premetto che la SW di questo modello non mi dispiace affatto, ritengo però che i dati dichiarati siano un tantino gonfiati, 0-100 in 5,7? mmmm
s4
10 set 2007 - 12:46 - #13Stupenda questa macchina! mi sono sempre piaciute le saab, interessante anche la presentazione di questo nuovo tipo d trazione
Tex_Willer
10 set 2007 - 12:47 - #14potrà piacere o no, ma è sicuramente un mostro e poi ha una coppia MOSTRUOSA
michele.bm
10 set 2007 - 12:50 - #15 (nascondi)Lo ripeto, la X è prerogativa di BMW.
Onorevole
10 set 2007 - 12:52 - #16La Saab da tempo ormai è in crisi nera, e mi dispiace davvero vedere che i vertici GM abbiano praticamente abbandonato a sè stesso questo marchio ricco di storia.
E ho paura che non sarà questo modello a portare la Saab fuori da questo brutto momento: alla fine altro non è che la 2.8 turbo già a listino (auto dalle vendite scarsissime) con l’aggiunta di 30 cv, la trazione integrale e una targhetta con scritto “limited edition”…
l.s.89
10 set 2007 - 12:52 - #17Credo che questa versione speciale sia molto valida, ma non penso che abbia molto mercato in Italia anche se si tratta di una versione limitata.
Comunque i dati prestazionali mi sembrano poter essere verosimili vista la potenza del motore e la trazione XWD che dovrebbe scaricare ottimamente tutta la potenza.
Offroader convinto
10 set 2007 - 12:54 - #18o mamma che tamarrata. il bello delle saab è la linea elegante….
W Made in Italy
10 set 2007 - 12:54 - #19Le Saab sono davvero affascinanti,sportive al punto giusto e ultimamente montano motori davvero efficienti…
michele.bm
10 set 2007 - 12:56 - #20Non se ne venderà una, le immatricolazioni riguarderanno solo i pochi modelli imposti dalla casa alle concessionarie. Saab dovrebbe puntare sulle cabrio, vero fiore all’occhiello della sua storia.
michele.bm
10 set 2007 - 13:00 - #21 (nascondi)I soliti detrattori del marchio BMW hanno colpito di nuovo..hahahaha
solo_turbo88
10 set 2007 - 13:02 - #22E’ veramente bella ha fascino e allo stesso tempo sportività, una sportività accentuata dalla sovralimentazione che grazie alla cilindrata generosa permette d raggiungere 280cv e ben 400Nm d coppia che uniti al nuovo sistema d trazione integrale danno uno scatto fulmineo a questa 9-3… complimenti alla Saab!
pierpyx
10 set 2007 - 13:05 - #23michele.bm
10 set 2007 - 12:56 - #20
mi spieghi che vuol dire “la X è esclusiva BMW”?? perchè se ho capito bene il tuo discorso, dovrei pagare i diritti a Bmw per la x posta alla fine del mio nick..
michele.bm
10 set 2007 - 13:18 - #24Ti spiego subito, non si tratta di diritti ma i buon gusto. BMW usa la X da 22 anni per i suoi modelli a trazione integrale. Pensa se l’avessero chiamata quattro o Integrale come la mitica Deltona..Se poi i soliti integralisti se la sono presa peggio per loro, probabilmente il mio è un discorso troppo difficile per i soliti superficiali che bocciano i post unicamente in base a regole di tifoseria calcistica. Io adoravo le vecchie saab cabrio, tuttora le ritengo icone del design, ma se devo criticarle lo faccio senza peli sulla lingua.
höhenflug
10 set 2007 - 13:20 - #25davvero bella. La prima Saab da anni che comprerei… !
Ben ritornata Saab Scœl !
michele.bm
10 set 2007 - 13:22 - #26P.S. Rileggiti tutti i post precedenti e vedrai che non volevo certo accanirmi contro Saab.
höhenflug
10 set 2007 - 13:22 - #27Prevede un bell incremento nelle vendite.. (bimbi… nei mercati dove vende.. non in italia ok ? )
R-GT POWER
10 set 2007 - 13:45 - #28CHE TAMARRATA!
pierpyx
10 set 2007 - 14:00 - #29michele.bm
10 set 2007 - 13:22 - #26
non si tratta di accanirsi contro una marca o meno, il fatto è che X è una semplice lettera dell’alfabeto arabo, non è una sigla che si può registrare come marchio.. e comunque sia io ritengo che nessuna casa si può permettere di impossessarsi di una sigla che indica universalmente una specifica tipologia.. E’ un pò come se a Fiat un giorno le girasse di “acquistare” i diritti della parola “sport”..
Janson
10 set 2007 - 14:03 - #30quoto #6. c’è anche da dire che Saab non ha la stessa influenza sui consumatori di altre case come Audi e Mercedes, diciamo che è un po + da intenditori.
Cmq la 9-3 è una berlina-sportiva eccezionale!
Camozz
10 set 2007 - 14:06 - #31Ma non doveva montare la trazione integrale subaru?? invece ha uno stupidissimo Haldex; e poi come riesce a ripartire la coppiatra ruota destra e sinistra???? con un solo differenziale centrale fanno tutto??? e si che altre case ne devono adottare tre…
michele.bm
10 set 2007 - 14:10 - #32Non ci siamo, mi parli ancora di diritti mentre io sostengo che si tratta di buon gusto. Buon gusto che evidentemente manca anche a coloro che si accaniscono con i meno. A parte che tutti, ma proprio tutti i costruttori si sono sempre battuti per vedere riconosciuti i diritti sulle proprie sigle, seguendo il tuo ragionamento anche Ferrari è un’insieme di lettere dell’alfabeto, ma allora che facciamo? lasciamo che arrivi il cinese di turno e ci propini la sua FELLALI? Se poi vogliamo portare il tenore delle discussioni di questo Blog su livelli di cultura automobilistica pari a zero facciamo pure. Non credo che un commento come il mio meritasse tutti quei meno, evidentemente ci sono persone che non giudicano in base ai contenuti ma ragionano solo in base al tifo per questa o quell’altra Casa.
pierpyx
10 set 2007 - 14:30 - #33michele.bm
10 set 2007 - 14:10 - #32
concordo che si poteva scegliere un’altra sigla per buon senso, ma non che la X è una prerogativa BMW come tu hai scritto nei post 8 e 15!
e colgo l’occasione per dirti che io non ti ho messo nessun -1, a quello ci pensano i vari troll in giro che non sanno dove sbattere la testa..
Mr.Turbo
10 set 2007 - 14:30 - #34Mhhmmmm… davvero bellina!!!
E bel nomignolo TURBO X :-)
pierpyx
10 set 2007 - 14:33 - #35p.s.: insisto sui diritti perchè non da molto la BMW ha perso una causa contro Nissan proprio per l’utilizzo della lettera M..
michele.bm
10 set 2007 - 14:46 - #36Si, l’ho letto, era meglio puntare su una moral suasion
Buby
10 set 2007 - 14:50 - #37Io tempo fa avevo provato la versione Aero da 200cv ed era veramente una grande macchina, costruita bene, con un ottimo motore e la linea non mi dispiaceva affatto.
Concordo con kudraw #6 sul fatto che questa macchina non ha avuto successo in Itlia solo a causa dei motori diesel poco interessanti.
asterixoriginal
10 set 2007 - 15:10 - #38La forza della saab negli anni ‘80 era data, oltre che dalla qualità intrinseca, dalla tecnologia d’avanguardia e da una fortissima riconoscibiltà estetica, direttamente ispirata dal settore aeronautico. In tempo di revival, credo che l’unica soluzione per risollevare il marchio svedese dalle secche attuali sia proprio quello di riproporre in chiave moderna, anzi hi-tech, le linee caratteristiche della Aero 3/5porte e naturalmente della Cabriolet.
TexWiller
10 set 2007 - 16:36 - #39La saab è da parecchio che è decisamente “incompresa” e questo è un peccato. La 9-3 è decisamente una bella vettura e questo nuovo modello, benchè non sia uno stravolgimento sostaziale, ha ottime prestazioni almeno dichiarate e interessanti spunti tecnologici. Peccato che non basterà a risollevare le sorti della casa.
120dLSE
10 set 2007 - 17:01 - #40Ho avuto ben 5 saab, dalla 9000 all 9-5 aero..e spero che questo marchio riesca a riemergere con nuovi modelli. La 9-3 mi è sempre piaciuta ma credo che sia ora di pensare ad un nuovo modello. Per quanto riguarda la novità della trazione xwd, penso che sia l’ideale per questo tipo di motore, dalle prestazioni eccezionali ma che non riusciva mai a scaricare a terra tutta la sua potenza. Ora credo che questa macchina diventerà un vero portento..fidatevi la saab i motori turbo li sa fare come si deve..e questo va veramente forte!
colin
10 set 2007 - 17:08 - #41cmq 5,7 sullo 0-100 èun po’ ottimistico x quelle caratteristiche, a meno che non abbia dei rapporti ultra corti…
120dLSE
10 set 2007 - 17:18 - #42La mia vecchia 9-5 2.3 turbo aero da 250cv faceva 6″5, ed era molto più pesante e soprattutto un 4 cilindri, quindi non credo sia più di tanto ottimistico…con una trazione integrale ben fatta è possibile ottenere un temp del genere
colin
10 set 2007 - 17:25 - #43120dLSE, non fermarti sui dati dichiarati; è quasi più credibile il 6,5 della tua piutosto che il 5,7 di questa. 5,7 è un tempo che spunta una S3 (sempre quindi dotata di traz. integrale e turbo, ma ben più leggera di questa). tenendo presente poi che una 335i fa circa 5,5 sec con oltre 300 cv e che la traz. integrale se da un lato annulla i pattinamenti dall’altro assorbe potenza non vedo come possa raggiungere questo risultato. vedrai che sui test futuri non scenderà sotto i 6,2-6,3
olimpo
10 set 2007 - 17:47 - #44la saab e un auto da intenditori non da caz ari da bar
kill
10 set 2007 - 18:45 - #45Questa se nn sbaglio è la trazione integrale che verrà montata anche sulla nuova vectra 2008
Babudoiu
10 set 2007 - 19:04 - #46Stupenda magnifica!
=VashXP=
10 set 2007 - 19:26 - #47le saab non mi piacevano molto, ma questa quì mi ispira. xrò prima di affrettarmi a tirare giudizi vorrei più informazioni :)
Parakarro
10 set 2007 - 19:54 - #48Altro mezzo inutile…Niente di nuovo mi pare…Credo che le sue concorrenti siano la Mitzu EVO e la Impreza…Prende 4 skiaffi in entrambi i casi!!! Forse le concorrenti sono la BMW serie 3 e le 4matic MB? Bè allora di skiaffi ne prende 8….
E dire ke una volta le auto svedesi mi piacevano e anke tanto…
Babudoiu
10 set 2007 - 21:12 - #49Niente di nuovo
il ritorno alla trazione integrale ti pare niente
vabbè
Vedremo se piglia skiaffi io ne dubito
pierpaolo.b
10 set 2007 - 21:29 - #50Ricordando le vecchie Saab dei tempi in cui la Saab Automoble ab era una Casa indipendente, vengono in mente auto coma la 900 prima serie, strana nella linea ma con doti dinamiche e motoristiche molto al di sopra della media, dotata dei primi turbo APC System, che, nell’epoca in cui un buon due litri erogava appena 115cv, vantava la bellezza di 150cv nella versione a due valvole x cilindro.
O ancora le 9000, dotate di propulsori turbo a 16 valvole molto raffinati.
Oggi le Saab, purtroppo, si sono ridotte ad essere delle Vectra sotto mentite spoglie, e questo ha fatto in modo che andasse perso il vero dna della Casa.
Mi auguro che GM decida di vendere il marchio scandinavo, che potrebbe suscitare l’interesse di qualche copstruttore non generalista in grado di riportarlo sull’olimpo delle auto di lusso.
Non basta una Vectra 4×4 travestita da Saab x farlo.