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Porsche Cayenne GTS: è ufficiale !

Pubblicato: 07 set 2007 da Lorenzo Corsani

Solo ieri ne avevamo anticipato le caratteristiche, adesso giunge la conferma ufficiale: Porsche presenterà a Francoforte la Cayenne GTS, versione speciale della Cayenne S aspirata. La casa tedesca torna ad utilizzare una sigla che fu dell’ultima incarnazione della coupè 928 per proporre una Cayenne vitaminizzata e “specialistica”: assetto ribassato di 24 millimetri, molle in acciaio con sistema PASM di controllo degli ammortizzatori ripreso dalla 997, motore V8 4.8 aspirato iniezione diretta potenziato fino a 405Cv.

Già questi elementi potrebbero stupire, ma Porsche ha fatto molto di più, proponendo di serie un cambio manuale a 6 marce con rapporto al ponte accorciato, l’estetica completa della Cayenne Turbo con i parafanghi allargati di 14mm, cerchi da 21″ specifici con gommatura 295/35 ed il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) di serie per il controllo attivo delle barre antirollio.

All’interno sono presenti nuovi sedili sportivi con 12 regolazioni e rivestimenti misti pelle ed alcantara. Inediti anche 2 colori specifici della Cayenne GTS: GTS Red e Nordic Gold Metallic. Le prestazioni sono, ovviamente, un gradino sopra a quelle del Cayenne S, con una accelerazione 0-100km/h migliorata di mezzo secondo. Sarà comunque disponibile, come optional, il consueto cambio Tiptronic S, con il quale la casa dichiara un consumo medio di 13,9 l/100km. Il prezzo in Germania, dove sarà disponibile dal Febbraio 2008, sarà di 76725 €, tasse incluse.

Una sola domanda: volendo esagerare, perchè non è stato utilizzato il motore Turbo ? La GTS resta comunque un gradino sotto alle prestazioni assolute della Turbo da 500Cv. Che finalmente si pensi più all’handling piuttosto che alla potenza pura ?

(21 Voti | Media: 2.33 su 5)

128 commenti

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cayenne GTS, PASM, porsche cayenne

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Commenti dei lettori

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Alby81
07 set 2007 - 10:47 - #1

15 punti

Qualcuno ne sentiva il bisogno x caso? Mah…
superbeppe
07 set 2007 - 10:48 - #2

3 punti

Meglio la Turbo :-)
Bull
07 set 2007 - 10:48 - #3

2 punti

Magari. Ma non credo proprio. Avremo la Audi A4 base da 200 CV, le versioni sportive della A6 ormai sono oltre i 500….e gli altri vanno dietro. Ricordo quando la Ferrari Testarossa aveva meno di 400 Cv…..sic…
Alessandro Riva
07 set 2007 - 10:48 - #4

-4 punti

Se teniamo conto del design a mio modesto parere sembra riuscita, ma se teniamo conto dell’utilità…non serve a niente….comunque bella.
Rasputin
07 set 2007 - 10:49 - #5

8 punti

Si io!!!! Avevo bisogno di un lassativo!!
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:49 - #6

9 punti

incominiciano a prudermi le mani a sto punto, il primo che becco parcheggiato su un marciapiede lo sfondo a testate, giuro.
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:50 - #7

9 punti

psichiatria, ormai è solo psichiatria pura; il mkt, le auto, il senso della vita, non c’entrano più un kazzo
Tex_Willer
07 set 2007 - 10:50 - #8

11 punti

assetto ribassato????ma-ma è il colmo,è assurdo,che senso ha?è una fuoristrada(dato che ha le ridotte)e voi ci mettete un assetto ribassato????…assurdo…proprio le comiche,e come se alzassi di 30 cm la mia brera e ci mettessi le ruote del mio terrano…è assurdo…

ma poi in pista non va bene perchè pesa ed è alta,in off road va male perchè è troppo bassa è ha le gomme ribassate…ma che caxxo me ne faccio????…piuttosto mi compro una 997
LordMarkus
07 set 2007 - 10:52 - #9

5 punti

Ma quanto non è inutile?

Assetto ribassato e sportivo su un fuoristrada… ma a che serve??
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:52 - #10

7 punti

La casa tedesca torna ad utilizzare una sigla che fu dell’ultima incarnazione della coupè 928 per proporre una Cayenne vitaminizzata e “specialistica”

ai porschisti..dico: non avete voglia di fare un macello di ossa e carne, coi dirigenti porsche?
a1
07 set 2007 - 10:53 - #11

1 punto

auto veramente inutile!!!!!!!!!!!
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:53 - #12

1 punto

voglio vedere il primo che salta fuori con il claim “comunistipoverinvidiosi”…
saverio lo squiccio
07 set 2007 - 10:55 - #13

1 punto

sopra la faccia
Enzo Ferracci
07 set 2007 - 10:55 - #14

1 punto

Porsche mi stai per deludere definitivamente.
A forza di cayenne, caymani e caygate varie.. adesso anche questa put.tanata, ad infangare il nome delle gloriose Porsche sportive del passato..
Porsche si comprerà anche Volkswagen, ma come marchio d’elite lo stiamo perdendo. Anzi l’abbiamo già perso.
Tristèsse.
mr.fede
07 set 2007 - 10:55 - #15

0 punti

ma per favore…già la cayenne standard è ridicola…tanto vale prendersi la 911…
Merco
07 set 2007 - 10:56 - #16

2 punti

comunistipoverinvidiosi
lux33
07 set 2007 - 10:56 - #17

-2 punti

MA se Voglio un auto con prestazioni da sportva xke dovrei comprarne una che per più di 2000 kg??
saverio lo squiccio
07 set 2007 - 10:56 - #18

3 punti

io fare una 997 con sospensioni e ammosrtizzatori specifici per l’off road magari con qualke protezione in plastica.rigorosamente 4×4 e con le ridotte ke ne dite?
AXE
07 set 2007 - 10:57 - #19

0 punti

togliere qualche kg no ? Era troppo difficile forse !
a1
07 set 2007 - 10:57 - #20

3 punti

cerchi da 21 e ribbassati, nn va neanche sulle strade dissestate ma asfaltate, ne sul brecciolino, figurarsi su sterrati, veramente assurda, O. Wilde che diceva toglietemi tutto ma nn il superfluo!!!
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:58 - #21

2 punti

il capitalismo è alle cozze, altro che guerre per la benza ed alienazione mediatica, il simbolo del tilt piscofisico occidentale è sta kazzata inumana…bravi krukki
wa
07 set 2007 - 10:59 - #22

1 punto

fare auto da 2000000000 Kg e aggiungere 2000000000cavalli per guadagnare 0.5 sec nello zero cento non mi pare proprio geniale , qualcuno qualche post addietro parlavo di auto ibride e futuro , il problema è che questo è il presente.
Victor Mancini
07 set 2007 - 10:59 - #23

0 punti

oh bene…vedo dai meno che c’è un ranzani in ascolto…parla, esprimiti, son qui per te/voi..
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:00 - #24

0 punti

ps:esprimiti in maniera corretta e coerente, però, che sto post m’ha innervosito…
Runaway®
07 set 2007 - 11:00 - #25

2 punti

Miiiiinghia che sciccheria……ma non potevano farlo a tre porte che era più sportivo? Mo lo photoshoppo io a 3 porte e vediamo se non diventa pronto-pista
GK
07 set 2007 - 11:01 - #26

0 punti

Inutile ma molto bella….
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:02 - #27

0 punti

run…cabrio, ci vuole il cabrio, punto.
Offroader convinto
07 set 2007 - 11:03 - #28

3 punti

dai victor che l’hai già ordinato ^^

il bestione che fà dire all’orgoglioso (e di dubbia competenza in materia) possessore

“sto dietro alla gt2 con famiglia-moglie-fidanzata-amante al seguito”, e sottovoce, badando bene a non farsi sentire “fino alla prima staccata”
Rasputin
07 set 2007 - 11:04 - #29

1 punto

Come dice uno che conosco:…..”una guerra ci vorrebbe”….e tutto riacquista valore!! anche le cose più normali!!
FOX
07 set 2007 - 11:04 - #30

2 punti

Ma si sa quanto gira al Ring?
Offroader convinto
07 set 2007 - 11:04 - #31

2 punti

#27 vero…:D

però ammettiamolo il classe G corto cabrio (o il rubicon)sono belli.

ma sai tu avere un suv cabrio???

classe cristallina :D
Offroader convinto
07 set 2007 - 11:04 - #32

2 punti

#30 voci di corridoio affermano che faccia i 7 minuti netti :D
FOX
07 set 2007 - 11:05 - #33

1 punto

@32 Perbacco! Meglio della McLaren F1 :D
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:05 - #34

2 punti

28:ma va…il suv hanno più tenuta delle berline premium, oltre ad essere sportive perchè la esse di suv sta per sport

ps:tutta farina vostra naturalmente, ma primo o poi pubblico…pubblico TUTTO
rappelarsch
07 set 2007 - 11:07 - #35

0 punti

Il colore e bello :) Ma il cambio manuale stona.. mai visto una cayena col manuale
limone
07 set 2007 - 11:07 - #36

3 punti

questa è la conferma ufficiale da parte di porsche che la cayenne non è un fuoristrada, è solo un’auto grossa
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:08 - #37

1 punto

35:e va beh…nessuno è perfetto
GiorgioLC
07 set 2007 - 11:09 - #38

3 punti

@14 enzo ferracci:

concordo nel fatto che questa versione sia inutile(se volessimo una cayenne veramente sportiva, seppur non essendo una macchina atta a questo scopo, basta affidarsi ad Hartge o Gemballa, non servono tuning della casa, fra l’altro su base cayenne S che è un cancello), ma nonapprezzo il commento sulla Cayman: anzi penso che quest’ultima sia una delle porsche più belle degli ultimi tempi con grandi contenuti, prezzo giusto e motore “della madonna”, diciamo l’espressione della vera macchina sportiva.saluti!
Rasputin
07 set 2007 - 11:10 - #39

0 punti

Bhe??invece la sua utilita ce l’ha!!
Come faccio a fare lo sborone in centro se non ce l’ho!!
Montecarlo
07 set 2007 - 11:11 - #40

2 punti

Di macchine inutili che girano per le strade ce ne sono parecchie, questa sarà solo una delle tante che cmq soddisferà sicuramente il proprietario visto che attirerà nn pochi sguardi dalla gente che lo vedrà passare.
Questo è il motivo di esistenza dell Cayenne GTS
LucasTl
07 set 2007 - 11:11 - #41

0 punti

KE SENSO HA??????????????????????
FOX
07 set 2007 - 11:11 - #42

2 punti

Questa cosa mi sa come quello che per f.o.t.t.e.r.e. ha bisogno del v.i.a.g.r.a. e poi l’unica donna disponibile che trova è la Bindi…piuttosto mi astengo.
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:11 - #43

2 punti

-se volessimo una cayenne veramente sportiva, basta affidarsi ad Hartge o Gemballa

>chi sono, luminari di scientology?
Polmone Reale
07 set 2007 - 11:11 - #44

1 punto

Contraddittoria, ma indubbiamente solletica la voglia di apparire, di dimostrare la propria potenza, di dominare gli altri.
E’ narcisismo all’ennesima potenza, è voglia di successo.
Gli uomini del marketing questo lo sanno bene… e fanno bene il loro mestiere.
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:12 - #45

3 punti

40:ti assicuro che il motivo dell’esistenza del cayenne, non lo sa manco dio
Offroader convinto
07 set 2007 - 11:12 - #46

2 punti

#43 ahaahahahahaha

sai che bello, altezza 2 cm dal suolo e 900 bei cavalloni??? :D
GancioTraino
07 set 2007 - 11:12 - #47

0 punti

Deheeeioieoeuu!!!!
FOX
07 set 2007 - 11:13 - #48

2 punti

Se volessimmo una Cayenne veramente sportiva non compreremmo il Cayenne o un SUV in generale…
Enzo Ferracci
07 set 2007 - 11:13 - #49

-3 punti

Giorgio sono d’accordo con te sulla dinamica della Cayman, che ho provato (grande assetto, ma il motore non è affatto “della madonna”, purtroppo..), anche se manca dell’autobloccante (grosso sbaglio secondo me).
Il problema è che, al contrario di quanto ha fatto con la Boxster, Porsche ha costruito (le vendite scarse lo dimostrano) un’auto “nè carne nè pesce”, a metà tra l’auto modaiola e l’auto sportiva, volutamente tenuta “sotto” alla 911 per non rubarle mercato.
E con un nome osceno, oltretutto!!!!
Victor Mancini
07 set 2007 - 11:14 - #50

1 punto

Gli uomini del marketing questo lo sanno bene… e fanno bene il loro mestiere

-mettere uomo e marketing insieme, vuol dire creare un ossimoro