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Ricaricabile è meglio che ibrida: anche Volvo fornisce il proprio punto di vista in materia di tecnologie low-emission, presentando al salone di Francoforte il Concept ReCharge.
Esteticamente simile alla C30, impreziosita da alcuni dettagli fluo, è stata sviluppata in California dal centro Volvo Concept and Monitoring: spinta da quattro motori elettrici (uno per ogni ruota) alimentati da batterie ai polimeri di litio, ha la particolarità di potersi ricaricare anche tra le mura domestiche in una normalissima presa di corrente.
Non manca tuttavia all’appello un motore a combustione, che in questo caso è il 4 cilindri 1.6 Flexifuel da 100 cavalli.
Il funzionamento di quest’auto è molto semplice: i quattro motori elettrici hanno un’autonomia di circa 100 km, ma non appena la carica complessiva scende sotto il 30% ecco che il 1.6 benzina giunge in loro soccorso: fondamentale anche la funzione dell’impianto frenante che contribuisce a ricaricare le unità elettriche. I consumi, a seconda del percorso e dello stile di guida, possono variare da 0 a 5,5 litri per 100 km.
La logica di funzionamento è simile ad un altro prototipo elettrico, la Chevrolet Volt, anche se quest’ultima si differenzia per la mancanza di un bottone sulla plancia che permette di scegliere quale tipologia di propulsore utilizzare.
L’importanza data dal costruttore svedese a questa tecnologia è testimoniata dall’investimento di 1 miliardo di dollari in ricerca e sviluppo, culminato con questo prototipo che si vanta di essere il primo della nuova tecnologia plug-in hybrids.
Ora non manca che dotarci di una prolunga sufficientemente lunga…
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needforspeed
06 set 2007 - 15:12 - #1una bella idea da applicare sulle auto ibride
Pt²
06 set 2007 - 15:12 - #2a me piace la benzina…un’auto elettrica nn me la comprerei mai…
Antonioital
06 set 2007 - 15:16 - #3UN Buon lavoro … molto buono….
Emanuele_80
06 set 2007 - 15:21 - #4Crix, il problema non sono i motori elettrici, il problema ahimè sono le BATTERIE, ovvero l’immagazzinamento dell’energia.
Offroader convinto
06 set 2007 - 15:25 - #5bisogna aumentare l’autonomia. 100km non sono tanti…
riccio
06 set 2007 - 15:29 - #6bella…. e’ un modello che mi manca per la mia Ontario (per chi e’ nato dopo il 1970 e’ una pista per automobiline ricaricabili elettricamente della Mattel)
AXE
06 set 2007 - 15:31 - #7hanno copiato le prese d’aria dalla ferrari !
Felix the Cat
06 set 2007 - 15:31 - #8La VOLT è fantastica e 100 km al giorno possono bastare per fare casa ufficio. Per la gitarella della domenica se consumiamo qualcosina in più non è una tragedia…
AXE
06 set 2007 - 15:33 - #9ma se serve solo x ricaricare le batteria cosa servono 100 cv ! Visto che la trazione è sempre elettrica e il motore termico serve solo alla ricarica bastava un bicilindrico da 1000 cc, tipo piccolo gruppo elettrogeno.
Beppe
06 set 2007 - 15:34 - #10Bella idea, peccato solo per il verde dei cerchioni.
TheTigerStalker
06 set 2007 - 15:36 - #11 (nascondi)16°!!!
Antonioital
06 set 2007 - 15:37 - #12Offroader convinto… rispetto ai 55km d’autonomia rimediati in modalita’ elettrica dalla Prius , e’ gia un buon risultato…
NicLoz
06 set 2007 - 15:37 - #13Se ci metti quei motorini e un motore a Metano l’ambiente e il portafogli si uniscono in un GRAZIE da casa mia fino alle foreste in Brasile…
Cmq non male, idea ottima e finalmente realistica.
Offroader convinto
06 set 2007 - 15:38 - #14#17 vero…ma bisogna fare ancora di più a parer personale :D
NicLoz
06 set 2007 - 15:38 - #15Krisby l’elettrico e’ utile soprattutto in citta’ e anche 50 km bastano, per il resto dei percorsi non e’ prioritario (e nel frattempo si studierebbero batterie sempre migliori).
D’altra parte, qualcuno di voi ha mai sentito di problemi di inquinamento in autostrada? ;)
NicLoz
06 set 2007 - 15:44 - #16In parte vero Krisby, e’ che sono a Zone. Es: Bari stiam messi bene, molto bene, anche con 24h su 24. Certo son pochi ancora ma il disagio e’ in via di “abbassamento” diciamo cosi…
LPassat
06 set 2007 - 15:46 - #17Ma secondo me devono eliminare il motore benzina e al suo posto devono mettere un bel pacco di batterie almeno da aumentare l’autonomia, e poi ai distributori dovrebbero mettere una presa di corrente a pagamento che serva per chi rimane senza batteria……secondo me per chi non vuole più spendere in benzina può andare bene…!
NicLoz
06 set 2007 - 15:50 - #18Lo so, infatti x fare Roma Bari o mi faccio tutta autostrada e 50 km a benza oppure taglio sulla Benevento Caianello e metto metano… il problema e’ proprio sulle Autostrade ahime! :(
WlaTeslaRoadster
06 set 2007 - 15:50 - #19Fatevi un giro sul sito Tesla per vedere una super auto elettrica assemblata dalla Lotus: molto meglio dell’Elise per prestazioni e della prius per emissioni (0!!!). quello si ke è un sito ke fa sognare. Un altro ke fa sognare è quello di Juliana Moreira…
Ditemi se siete daccordo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;)
senna
06 set 2007 - 15:53 - #20nn so voi ma a me dà dell esilarante…nn prendetela male eh!anzi la trovo ottima come ideea…
kudraw
06 set 2007 - 15:56 - #21Chissà quando uscirà l’ibrido diesel, dicono per il 2009-2010… speriamo che abbiano buoni risultati.
fever
06 set 2007 - 15:56 - #22Non capisco il miliardo di dollari investito per questa tecnologia dove l’anno speso e poi proprio da Volvo che si rivolge ad una clientela che sfrutta le auto per lunghe percorrenze. I motori elettrici sono adatti alle citycar che hanno bisogno di una bassa autonomia e inquinano le città. Chi se la compra una c30 elettrica?
samu
06 set 2007 - 15:58 - #23troppo poca autonomia…è quello il guaio…
AleLecce
06 set 2007 - 16:13 - #24questa soluzione ibrida (elettrico+benzina) mi sembra una soluzione ottimale, addirittura si riesce a recuperare energia dall’impianto frenante. veramente complimenti a tutte le case che stanno facendo sforzi per rendere più compatibili i loro motori con l’ambiente in cui viviamo.
Alfa_159
06 set 2007 - 16:15 - #25Però oltre ai quattro motori elettrici + il motore endotermico da 100 cv sarebbe utile avere anche pneumatici a basso attrito nel rotolamento (es. Panda Aria Concept) e magari fare un uso largo di alluminio per carrozzeria e portiere e cofano motore. Le tecnologie ci sono e le case lo sanno, quindi è giusto che anche quest’ultime facciano uno sforzo per rendere sempre migliore ed efficiente questi prodotti. Per il resto un’altra buona soluzione.
swerty92
06 set 2007 - 16:17 - #26La tesla roadster è un’ottima auto ma essendo elettrica non fa rumore… che ne diresti di un bel CD con su registrato il rombo di una F430, magari sincronizzato sull’accelleratore???
La C30 è una bellissima auto, forse troppo costosa ma la preferirei alle tedesche come serie1 e A3!!!
Duetto
06 set 2007 - 16:26 - #27Se fosse in vendita con il 16 turbodiesel la comprerei subito!
AleLecce
06 set 2007 - 16:27 - #28swerty
de gustibus non disputandum est ma a dirmi addirittura che preferisci una c30 ad una a3 o serie 1 ce ne vuole di coraggio..sei l’eccezione che conferma la regola in italia, da un anno che è uscita io ne avrò vista al max 5,6.
TheTigerStalker
06 set 2007 - 16:29 - #29Sono daccordo con WlaTesla: la macchina già la conoscevo ed è un capolavoro, anke esteticamente ed ha un autonomia enorme. Le prestazioni poi… altro ke R8 (c’hai rotto): 0-100 in 4,0″!!!!
E’ stata finanziata da quei geniacci di Google.
anke il sito è belissimo. intendo il primo… Il secondo invece è stupendA!!!
WlaTeslaRoadster
06 set 2007 - 16:34 - #30Swerty sei un mito sono daccordo con te al 100%!
perkè non voti positivamente il mio vecchio commento? Grazie anke a Tiger Stalker. Ma ke vuol dire Stalker?
Peritas87
06 set 2007 - 17:05 - #31“ricaricabile fra le mura domestiche” significa che si deve ricaricare in casa?
ello
06 set 2007 - 17:19 - #32scusate una domanda…queste auto pulite , una volta deteriorate le batterie come vanno smaltite? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
AleLecce
06 set 2007 - 17:30 - #33credo attraverso un consorzio che raccoglie le batterie esaurite come già accade normalmente per le normali batterie di auto e motoscooter
ASTRA GTC
06 set 2007 - 17:32 - #34xò…bella idea! bella anke la C30..peccato per quei dettagli in verde….vabbè questa volta la perdoniamo visto ke si tratta di un prototipo..!
koohcdas
06 set 2007 - 18:26 - #35spero vivamente che un giorno tale dispositivo sia presente su tutte le auto!!! sono anni che fanno “prototipi su prototipi” senza mai giungere ad un drastico taglio delle auto a combustione.
Freeeeegt
06 set 2007 - 18:47 - #36e il telecomando dov’è???!!!
Karl2
06 set 2007 - 19:10 - #37Secondo me è un’ottima idea. Alla fine in città uno non fa più di 50 km al giorno. Quindi in pratica usi solo l’elettrico. Se poi ti trovi a fare un viaggio hai una maccchina normale.
Parakarro
06 set 2007 - 19:20 - #38Mooooooooolto ecologika…Sopratutto quando per fare l’elettricità usiamo centrali a carbone e se dobbiamo cambiare le batterie quelle che buttiamo sono praticamente insmaltibili…
Non solo le volvo sono “bellissime” ma anche ecologike…BRAFI!!!
sarcasmo a colazione oggi;)
Parakarro
06 set 2007 - 19:50 - #39dust
sei un professore?
MAGARI LI PUOI LEGGEREEEE??!!!
chiarimenti????
Nei post precedenti hanno risolto il probblema dell’inquinamento mondiale?!’!? Certo certo LA TESLA raccoglie le sue batterie e ricicla il riciclabile: LA SCATOLA CHE CONTIENE LE BATTERIE!
AHUHAUHAUHAUHAUAH
STAI BELLO TRANQUILLINO cheio ho solo detto la mia prof;)
FastAlex
06 set 2007 - 20:26 - #40dovrebbero portare avanti le tecnologie per cercare di inquinare e consumare quanto meno possibile, piuttosto che potenziare sempre di più le versioni di punta…
cillo
06 set 2007 - 22:40 - #41per carità, io rispetto le idee di ciascuno, ma a me questa macchina mi sembra una svolta dal punto di vista della salvaguardia dell’ambiente, ma dal punto di vista economico e funzionale mi pare proprio una macchina a cui va preferita una “classica” macchina a benzina o diesel. aspettiamo l’idrogeno
pilotadelladomenica
06 set 2007 - 22:54 - #42evviva, finalmente qualcuno comincia a lavorare seriamente su ibridi seriali e plug in!
Il miracolo è dovuto ad un parolina magica, litio, come le pile al litio.
Solo pochi anni fa si ipotizzavano per le auto elettriche cose come le pile allo zolfo fuso o al plutonio fosforescente…
Che sogno, una città dove quasi tutte le auto i furgoni e gli scooter vanno a propulsione elettrica!
Con gli autobus a metano o fuel cells (questi ultimi girano già in diverse città come lussemburgo o NYC) oltre a tanti filobus e tram.
Silenzio, aria pulita…
M91
07 set 2007 - 00:18 - #43Che bello un iPod a forma di auto!
DrSlump
07 set 2007 - 07:45 - #44E’ solo un esercizio di tecnologia. Non di stile.
Il motore 1.6 100cv è sovradimensionato rispetto al compito che deve svolgere. Come qualcuno ha già fatto notare un bicilindrico turbocompresso è più che sufficiente per ricaricare le batterie, o anche una turbina.
L’autonomia di 100Km, per chi non ci fosse ancora arrivato da solo, è per le sole batterie, ed è più che sufficiente per la maggior parte dei tragitti giornalieri che si compiono per lavoro.
Quando si esauriscono le batterie, entra in funzione il generatore.
AXE
07 set 2007 - 07:47 - #45leggetevi questo articolo:
http://www.repubblica.it/2007/09/motori/motori-settembre-2007/taglio-co2/taglio-co2.html?ref=motart
se le case volessero far qualcosa metterebbero già in produzione queste auto invece le lasciano allo stadio di prototipi.
TexWiller
07 set 2007 - 12:39 - #46A quando le ricariche a molla?
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fastidio
13 dic 2007 - 21:42 - #50Be a me sembra una bella prova. A coloro che dicono che 100 km sono troppo pochi cito quattro ruote…il 90% delle auto italiane fanno meno di 50 km al giorno. Inoltre sempre agli stessi dico che quei c’è un generatore che non ti lascia mai a piedi e quindi quelle 10 volte all’anno che fai un viaggio di oltre 50km non hai nessun problema. A coloro che dicono che l’elettricità si produce col carbone dico è vero e non solo ma che l’efficenza di una cemtrale a carbone e bassa e che trasportare la corrente ne disperde un 20% quindi hanno ragione ma….se metteste un pannello fotovoltaico sapra il tetto di casa vostra allora sarebbe elettricita’ ecologica….o no? Studiatevi ll decreto sul conto energia fotovoltaico invece di fare i pessimisti. A coloro che parlano di distributori di metano dico…ma qui non stiamo paralndo di quest’argomento….e comunque il problema almeno per il centro nord non è la quantità di distrubutori ma che non possono essere self service perchè è proibito dalla legge!! E comunque il metano anche se infinitamente più ecologico è sembre originato da fonti fossili e non rinnovabili!! Viva l’eolico, il fotovoltaico, il geotermico, l’idroelettrico, le bio masse e biogas…abbasso il petrolio e carbone…..viva le auto ibride, elettriche ed ad idrogeno…..ma soprattutto viva la bici e la motoscarpa!!