Lancia Delta HF integrale 2009!
pubblicato: mercoledì 05 settembre 2007 da Fabio Sciarra in: Lancia Hatchback
I ragazzi di Infomotori.co.uk hanno usato l’espressione più azzeccata: un colpo al cuore. Come descrivere in termini migliori l’effetto che fa la visione di queste immagini? La Lancia Delta HF integrale, che ci sentiamo di definire con sicurezza un pezzo di storia dell’automobilismo stradale e sportivo, rivive in queste elaborazioni grafiche che non lasceranno indifferente nessun appassionato degno di questo nome. L’entusiasmo cede però subito il posto agli interrogativi: di cosa si tratta? Solo un bel sogno di qualche affezionato che vorrebbe rivedere sulle strade (e sugli sterrati) il modello preferito della sua infanzia, o qualcosa di più concreto?
L’unica cosa certa è che dopo quasi un ventennio la prima serie della mitica hatchback di Torino avrà una degna erede sulla quale al Lingotto puntano molto per rinverdire i fasti degli anni ‘80. Come tutti sanno, il modello in questione sarà in vendita il prossimo anno e punterà molto sull’eleganza e lo stile particolare della sua linea.
Il rendering che vedete in queste stupende immagini (galleria nel seguito) è opera di un designer di Infomotori che ha voluto combinare la linea della nuova Delta con molti stilemi provenienti dalla sua lontana progenitrice, come i gruppi ottici (notate soprattutto quelli posteriori), i passaruota, le maniglie delle portiere e lo spoiler posteriore.
L’autore del bozzetto ha immaginato una vettura di dimensioni ridotte rispetto al modello atteso per il prossimo anno, ricca di quella serie di richiami al passato di cui dicevamo più sopra, a cui vanno aggiunti i quattro fari tondi anteriori (eredità questa della Delta HF Evoluzione presentata nel 1991) e la calandra, che costituisce una rielaborazione di quella bassa e larga della sua illustre e atletica nonna. Il resto è un concentrato di muscoli e aggressività: le tre prese d’aria anteriori, o i cerchi bruniti da 18″ regalano alla linea la giusta cattiveria, che rispecchia gli alti contenuti tecnici sottopelle.
Per garantire prestazioni all’altezza, i colleghi inglesi hanno infatti immaginato uno chassis irrigidito e quindi più reattivo abbinato ad una (potrebbe essere altrimenti?) trazione sulle quattro ruote motrici, con una ripartizione del tipo 60/40. E ora veniamo al cuore della questione: il motore. Nel cofano della immaginifica creatura pulserebbe il venturo 1.8 T-jet Multiair a iniezione diretta nella sua declinazione più potente, quella da 230 CV (lo stesso, per intenderci, che tanto importante sarà per le Alfa dei prossimi anni).
I numeri per lasciarci a bocca aperta e con l’immaginazione in moto ci sono tutti. C’è solo da sperare in una fattibilità realistica e in un piccolo, agognato dischetto verde sulla cartella del progetto…
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Danjele
05 set 2007 - 17:40 - #1 (nascondi)Il photoshop è chiaramente un falso.
La Delta sarà simile alla concept e MOLTO diversa da questa in foto!!
L’erede dell Delta integrale sarà la 149 GTA!!
Tex_Willer
05 set 2007 - 17:41 - #2b-e-l-l-i-s-s-i-m-a
speiamo sarà cosi,rievocherà i fasti della grande delta(ke tra l’altro è una delle mie auto)….ritorna lo spirito lancia
lancia rally 037
bambi
05 set 2007 - 17:43 - #3 (nascondi)o mamma mia….che orrore!!!!!!!!!!!!!!!!
Tex_Willer
05 set 2007 - 17:43 - #4@ bambi
ma torna nelle foreste
Danjele
05 set 2007 - 17:44 - #5 (nascondi)Una macchina del genere venderebbe ZERO!!
La vecchia Delta era bellissima, ma rifarla così sarebbe ridicolo!!
Danjele
05 set 2007 - 17:45 - #6 (nascondi)La Delta sarà così:
http://www.newstreet.it/img/magazine/max/1133.jpg
bambi
05 set 2007 - 17:45 - #7 (nascondi)giusto Danjele…non basta il nome!!
m2m
05 set 2007 - 17:45 - #8eccellente…magari…ma il motore dovrebbe essere sui 300 cv
colin
05 set 2007 - 17:45 - #9 (nascondi)quoto danjele
Lapo è un grande
05 set 2007 - 17:46 - #10Ragazzi è solo fantasticare un po con la mente. Lancia oramai è un marchio di lusso, e non tornerà più in pista!!! ficcatevelo bene in testa. Resta un bellissimo ricordo. E’ brutto ma è così…
bambi
05 set 2007 - 17:46 - #11 (nascondi)Caro Tex…io l’ho avuta la Delta hf turbo…tu forse nei sogni…ed era una bomba…ma questa è orribile!!!
ste84
05 set 2007 - 17:47 - #12la lancia deve pensare a costruire modelli facili da vendere e innovarsi nel design ma senza stravolgere troppo le linee..
devono far uscire intanto una nuova phedra per contrastare la concorrenza e sicuramente una station nuova se no il marchio non puo andare avanti vendendo solo ypsilon
Danjele
05 set 2007 - 17:47 - #13 (nascondi)L’erede della Delta Integrale sarà (come ho detto sopra) la 149 GTA che avrà + di 250cv (il 1.8T MOOLTO spinto oppure uno dei nuovi V6 in progetto) e la trazione integrale Handlex (si scrive così?) come l’Audi S3 che è abbastanza efficace e MOLTO + leggera di una vera trazione integrale (come il Q4 Alfa)!!
frank poncharello
05 set 2007 - 17:47 - #14è evidente ke quest auto non vedra mai la luce ma ke dire E’ FANTASTICA ho le lacrime se penso ke ogi assieme alla evo e impreza ci poteva essere lei. e questo photoshop rende bene l idea al posto di quelle proposte come l ultima delta hpe ke in versione hf era una vera offesa al mito
ASTRA GTC
05 set 2007 - 17:47 - #15davanti si potrebbe fare sicuramente di meglio, va già meglio nella zona posteriore e nella fiancata…ma non mi piace, comunque, l’accostamento di linee tonde e squadrate…
ps non sarà mai così!
ALFISTA NATO
05 set 2007 - 17:47 - #16Lapo è un grande
05 set 2007 - 17:47 - #17Sarebbe più sensato parlare di Alfa o Abarth, farle ritornare sulle piste. Sarebbe un sogno rivedere un Alfaromeo nella 24ore di LeMans o Daytona, oppure un’Abarth nel Mondiale Rally, o nel WTCC…
ALFISTA NATO
05 set 2007 - 17:48 - #18SUBLIME…cosi dovrebbero farla(rigorosamente cn motori all altezza) nn come la barca ke è stata presentata ufficialmente
Danjele
05 set 2007 - 17:50 - #19La Delta arriverà a metà 2008.
Sarà lunga 4,5 metri e rivolta ad un pubblico adulto (over 40) xchè sarà una segmento C tendente al D votata al confort e al lusso (non eccessivo).
Sulla Delta debutterà il 1.9 M-Jet TST da 190cv oltre al 1.9 M-Jet da 150cv e al 1.6 M-Jet da 120cv.
Come benzina non si sa esattamente cosa avrà. Sicuramente avrà il 1.8T da 190 e 230cv + forse anche la versione meno potente da 160cv!!
lancer evo
05 set 2007 - 17:50 - #20Finalmente hanno capito che l’immagine si costruisce con le versioni pepate, non con la pubblicità di gay e angeli
Danjele
05 set 2007 - 17:50 - #21 (nascondi)Al posteriore avrà sospensioni multilink!
lancer evo
05 set 2007 - 17:51 - #2219: la versione da 160 cv dovrebbe essere il 1.4 turbo, dico giusto?
Lapo è un grande
05 set 2007 - 17:51 - #23Ragazzi è solo fantasticare un po con la mente. Lancia oramai è un marchio di lusso, e non tornerà più in pista!!! ficcatevelo bene in testa. Resta un bellissimo ricordo. E’ brutto ma è così…
lancer evo
05 set 2007 - 17:52 - #24Ps: se veramente prendi la moto che hai scritto nella descrizione, very compliments!
frank poncharello
05 set 2007 - 17:53 - #25@10
ed è proprio questo il suo erore!
klancia non è solo eleganza ma un equilibrato mix di sportivita ed eleganza!ad esempio la thema era si elegante ma aveva anke un po di cattiveria e non era per niente un auto da 60enni come la k prima e la thesis oggi!
la delta prosiima è si carina ma un po di grinta in piu l avrei gradita soipratutto nel posteriore…c è riuscita l a3 con la sportback ci poteva riuscire pure lancia…insomma io dico basta alle lancia solo eleganti perke kosi il markio morira
lancer evo
05 set 2007 - 17:53 - #2623: Per quel che ne so io, lancia è sempre stato un marchio di lusso, anche quando gareggiava nei rally. La Thema, la stessa Delta era nettamente superiori come confort e dotazioni alle avversarie del tempo
Paolo Bitta
05 set 2007 - 17:53 - #27apprezzo lo sforzo, ma la delta hpe è tutto fuorchè sportiva, questa è una integrale evoluzione ingrassata…
Danjele
05 set 2007 - 17:53 - #28La versione da 160cv dovrebbe essere del 1.8T usata per le auto medio/grandi.
Per quelle + piccole ci sarà il 1.4T-Jet MULTIAIR da 165cv!
Gianmarco84
05 set 2007 - 17:54 - #29purtroppo non sarà mai così..la lancia continua a sfornare nuove linee stilistiche tra retrò (thesis) e ultra moderno (prototipo lancia delta). Come dicevo in un altro articolo alla lancia con questa linea stile monovolume non può permettersi di mettere HF o spoiler e cerchi sportivi..
Tex_Willer
05 set 2007 - 17:54 - #30@20 quoto!
Danjele
05 set 2007 - 17:55 - #31La Delta nuova sarà fatta per “rivaleggiare” con macchine come la Mercedes classe B e macchine simili…
mprt
05 set 2007 - 17:56 - #32Mi piace da morire! magari se la facessero così! possibilmente con un motore turbo a benzina bello cattivo e trazione integrale torsen! sbav!!!
W Made in Italy
05 set 2007 - 17:56 - #33E’ una caxxata!Innanzitutto è comletamente fatta al pc(Con La lancia ufficiale non centra nulla),ed è praticamente una Lancia Delta HF vecchia(Vedete le maniglie delle portiere i finestrini squadrati ecc….)con qualche particolare “moderno” come i cerchi e la plancia (A mio avviso l’unica cosa davvero originale).
Rupert Sciamenna
05 set 2007 - 17:57 - #34Brutto dire però che la erede sarà la 149 GTA. Per me, se non si chiama Lancia HPE, non ha eredi. Detto ciò, straquoto chi dice che il marchio torinese non era solo eleganza ma un giusto mix, non come la Thesis, la Ypsilon o la Phedra (orrore!!). Peccato lasciar morire un marchio con un passato così…
Rupert Sciamenna
05 set 2007 - 17:59 - #35Danjele: beh, come dimensioni siamo quasi 30 cm in lunghezza e una decina in larghezza in più per lancia però! Secondo me è più una rivale di A3 SB…
frank poncharello
05 set 2007 - 17:59 - #36w made in italy
ma i finestrini non sono squadrati..a me sembra ke la linea dei vetri laterali sia simile se non identica a quella della prox lancia delta hpe
HoT WhEelS
05 set 2007 - 17:59 - #37Io non dico nè bella nè brutta, ci vorrebbe un disegno + serio… così sembra provenga da un cartone animato.
Rupert Sciamenna
05 set 2007 - 18:00 - #38scusate intendevo HF Integrale
lancer evo
05 set 2007 - 18:02 - #3928: ho capito, così il motore non rischia di essere sottodimensionato, e ha qualcosa di coppia in più grazie alla cilindrata a parità di pressione
lukedema
05 set 2007 - 18:05 - #40Che cesso questo PS, non ha il fascino indiscutibile della vecchia Deltona ne le belle linee che si meriterebbe una macchina nuova…
Tanto sicuramente la faranno diversissima da questo obrobrio, e molto probabilmente più votata al confort e all’eleganza di quello che desidererebbe la maggiornaza dei presenti in questo blog! Purtroppo la vecchia Delta rimarrà senza eredi, almeno per i prossimi anni, prima devono pensare a rilanciare il marchio con grandi volumi di vendite, e poi potranno pensare all’erede di quel mostro di cattiveria che era la HF
W Made in Italy
05 set 2007 - 18:06 - #41I finestrini sono simili anzi,”copiati male” dal prototipo di Lancia Delta presentato l’anno scorso.Questo designer “Andrea rosati” già lo conoscevo per le sue anticipazioni sensa senso come l’Alfaromeo Junior o 149 (Anticipazioni Molto fantasiose!) Guardare per credere: http://www.infomotori.com/foto/N/art_18308_3_1.jpg
ballast
05 set 2007 - 18:07 - #42 (nascondi)Lancia=fiat ricarrozzate=m#rd@ riverniciata bicolore
Scordatevi qualsiasi progetto d’eccellenza, la mediocrità fiat ricopre ormai tutti i marchi in suo possesso.
19rebel86
05 set 2007 - 18:08 - #43che bestemmia questo photoshop….
mattiax
05 set 2007 - 18:10 - #44Se rimettessero in produzione la vecchia sarebbe meglio, sportività allo stato puro senza le rotture dell’elettronica!!!
alex.u
05 set 2007 - 18:10 - #45Quel prototipo del disegno non avrà seguito e la prossima compatta temo sarà solo comoda ed elegante, però per rinverdire lo spirito del marchio io farei un’operazione in stile 8c anche per la Lancia. Prenderei la meccanica della Brera e ci costruirei una perfetta replica della vecchia delta con tetto in carbonio, carrozzeria in alluminio e interni sportivi e volti al contenimento del peso, con sotto il cofano in anteprima il nuovo 1.8 turbo, ma con 250 cavalli, e ne costruirei 1000 esemplari, la metà dei quali per l’Italia.
Growler
05 set 2007 - 18:11 - #46Quoto mattiax….rivoglio il Deltone!!!!!!!!Quanto meno facciano un’Alfa che la possa sostituire degnamente!!
INTEGRALE COME IL PANE
05 set 2007 - 18:11 - #47Che é brutta non ci piove! su dai ammettetelo lancia-dipendenti.
marsalach
05 set 2007 - 18:12 - #48Anni fa stavo davanti alla compera - o la mitica Deltona Evo3 o la Dedra Integrale full optional. Bene ho schelto la seconda. Ma se mi ricapiterebbe l’occasione: una belva simile ai bozzeti sopra la farei mia senza esitare. Pero sono ancora del tutto contento della Dedra Integrale (143000km e no problem) pero metti quella icona …
Spero che non hesitano troppo, sino saro troppo maturo per un concetto simile.
Salve a tutti.
lancer evo
05 set 2007 - 18:13 - #49Ciao Growler, bentornato! Dove sei stato tt sto tempo?
Ps: perchè Alfa? O_o
antenor
05 set 2007 - 18:14 - #50nn ci sarà mai: la lancia è una casa neoclassica, snob ed elegante oggi. la delta integrale sarà una 5 porte di 4,5 metri ke se la vedrà con la s40 awd.