E se fosse stata coupè? La nuova Ferrari FF ha decisamente scosso gli animi di tutti gli appassionati di automobili: mai come questa volta le linee di un’auto di Maranello hanno generato pareri tanto accesi e contrastanti. La FF è così, o la si ama o la si odia; come tutte le vetture dotate di forte personalità. Sono pochi quelli a sottrarsi al giudizio con la formula “non l’ho ancora capita”: la rivoluzione è tutta in quella coda da shooting-brake. In Ferrari affermano che questa scelta stilistica è stata effettuata per garantire maggiore spazio agli occupanti. Noi crediamo invece che sia stata fatta per rendere la vettura quasi unica nel suo genere e per creare un netto punto di rottura col passato.
Già, il passato: in simbiosi con la memoria, questo elemento equilibra i nostri gusti, identifica ed associa le forme. Sul nostro blog e su molti altri di tutto il mondo, sembra che la silhouette più lampante ai nostri occhi quando guardiamo la FF sia quella della vecchia BMW Z3 coupè. In effetti qualche cromosoma in comune sembra esserci, nonostante gli anni, la stazza ed il prestigio che separa le due auto.
Quel che traspare dai commenti dei “detrattori” (semmai possono esserci veri detrattori di un marchio come Ferrari) è che a Maranello non dovevano lasciarsi prendere la mano dalla volontà di fare esperimenti di questa portata; che sarebbe stato meglio proporre qualcosa di più convenzionale; più digeribile ed in linea con la tradizione. Vi proponiamo quindi una ricostruzione grafica di come sarebbe apparsa la FF con carrozzeria Coupè. L’immagine è stata elaborata dal nostro lettore “albertobattt”. A noi, non possiamo nascondervelo, piace molto anche così, in continuità con la gloriosa 456 e con la 612 Scaglietti e la loro architettura da coupè tradizionale. Tuttavia siamo allo stesso tempo attirati dalla ventata d’aria fresca portata dalla nuova configurazione scelta per la GT Ferrari. E voi che ne pensate? Rispondeteci nel nostro sondaggio. Certo, ci sarebbe la questione della trazione integrale. Ma sembra che essa e l’eccezionalità del suo arrivo siano stati del tutto messi in secondo piano da quella carrozzeria…
La regina dell’Autoblog Sound Contest 2010 è la Ferrari 599 GTO. La seconda edizione del nostro “concorso canoro” è stata vinta a mani basse dalla rossa di Maranello: ben il 67% dei votanti ha premiato le note emesse dal suo V12 come le migliori dell’anno appena concluso. E noi siamo perfettamente concordi con questo giudizio ritenendo il sound della GTO fra i migliori mai sentiti su un’ auto stradale. Nel 2009 aveva vinto un’altra Ferrari, la 458 Italia equipaggiata con motore V8. Al secondo posto della classifica del 2010 si piazza la Maserati GranTurismo MC Stradale, col 12% dei voti. La GT del tridente ha preceduto la Lamborghini LP 570-4 SuperLeggera, ferma all’8%.
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Autoblog Sound Contest ‘10. Come ricorderete anche lo scorso anno vi abbiamo proposto questa “gara canora” virtuale: per il 2010 il concerto di Natale si ripete con 9 vetture da brivido, dai 6 ai 12 cilindri, aspirate, sovralimentate e biturbo. Al solito vi chiediamo di esprimere il vostro giudizio (nel sondaggio e nei commenti) su quella che secondo voi è l’auto che suona meglio fra quelle presentate nel 2010.
Vi ricordiamo di tener presente non solo la timbrica ma soprattutto le caratteristiche del motore che la produce: sarebbe impari confrontare un 6 cilindri boxer doppio turbo con un V12 aspirato sul piano della “goduria sonora”; per complessità delle note vincerebbe comunque il V12 anche se fosse il più “scadente” fra i suoi concorrenti di pari frazionamento contro il migliore fra i 6 cilindri sovralimentati (magari quest’ultimo meriterebbe di più la vittoria).
Inoltre non corrompete il vostro giudizio con parametri “disturbatori” come il design dell’auto, il grado di sportività o il logo sulla carrozzeria dell’auto. In alcuni casi, data la carenza di materiale su alcune vetture (davvero molto esclusive), la qualità e la durata dei filmati non è omogenea. Tuttavia c’è una sinfonia sufficiente per dare un voto a tutte le candidate. Buon ascolto, buon voto e Buon Natale!!!
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Ogni tanto spunta un sondaggio che scopre l’acqua calda: in Gran Bretagna, nello specifico, hanno dato un supporto demoscopico al fatto notorio per cui le donne lavano la loro auto meno frequentemente rispetto agli automobilisti uomini.
La curiosa indagine inglese, ha comunque messo in luce anche altri elementi curiosi. Tutti gli automobilisti d’Oltremanica -uomini e donne- sono complessivamente risultati dei gran sporcaccioni: circa il 50% degli intervistati ha risposto di lavare (o far lavare) l’auto una volta ogni sei mesi o anche di più.
Per la precisione, a rispondere così è stato il 44% degli uomini e ben il 56% delle donne. Non solo: addirittura il 4% degli intervistati ha candidamente dichiarato di non lavare mai l’auto. Altro che prodotti specifici e olio di gomito…
Nuova infornata di immagini per la BMW X3 M.Y. 2011: oltre a nuovi scatti in quelli che dovrebbero essere i suoi terreni d’elezione, vi mostriamo anche il pacchetto sportivo M-Sport (purtroppo in bassa risoluzione). Quest’ultimo aggiunge un tocco di grinta alla “X intermedia” di casa BMW senza, fortunatamente, sfociare nel pacchiano.
La ricetta, la solita, è semplice: nuovo paraurti anteriore e posteriore; cerchi in lega a cinque razze doppie dal design accattivante e una manciata di loghi “M” sparsi qua e là all’interno. Intanto, dai vostri commenti, si percepisce che la vettura non metterà tutti d’accordo in fatto di stile: salvo fiancata e posteriore, sembra che il frontale sia la parte più discussa e che complessivamente manchi quell’ originalità delle BMW dell’era Bangle.
Tuttavia il salto di qualità fatto nel design e nella cura costruttiva degli interni è lampante (come su tutte le ultime BMW). Ed il beneficio della “seconda occhiata” contribuirà a smussare molti dei pareri negativi. Vi chiediamo comunque di esprimere la vostra opinione nel sondaggio dopo il salto.
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Secondo un sondaggio recentemente condotto da Ernst&Young, il 25% degli automobilisti comprerebbe un’auto ibrida plug-in o un’elettrica quando questi modelli saranno in vendita. L’indagine è stata condotta su un campione di 4000 intervistati in varie nazioni: Stati Uniti, Giappone, Germania, Francia, Gran Bretagna, Italia e Cina.
Il risultato globale dice poco delle singole realtà: se da un lato il 13% degli americani comprerebbe un modello con alimentazione alternativa, dall’altro la media tra i quattro paesi europei presi in considerazione sale addirittura al 22%. Ancora: laddove solo l’8% dei giapponesi prenderebbe in considerazione un modello del genere, in Cina addirittura il 60% degli intervistati ha risposto in maniera positiva.
Per quello che riguarda i fattori determinanti nella scelta di un’auto elettrica, l’89% del campione ha menzionato il risparmio di carburante, il 67% la riduzione dell’impatto ambientale ed il 58% la possibilità di usufruire di incentivi governativi. I motivi che invece frenano la propensione verso i modelli a basso impatto ambientale sono i dubbi sull’infrastruttura di ricarica (69%), il prezzo elevato (67%) e la scarsa autonomia delle auto (66%).
Via | LeBlogAuto
Siete autentici nerd, faticate ad essere accettati dal gruppo dei vostri coetanei e le ragazze difficilmente vi prestano attenzioni? la nuova Volkswagen Polo è l’auto che fa per voi. Da poco è in rete un particolare spot, dai riferimenti sessuali (e sessisti) così espliciti che ci lascia il forte dubbio sulla sua natura ufficiale.
Eppure basta un po’ di ingegno, un paio di sospensioni sportive che aumentano la forza G laterale all’interno dell’abitacolo, e la simulazione di sesso orale con tanto di rivincita sui bulli di turno è servita.
La domanda che vi rivolgiamo è: Spot ufficiale censurato, Viral marketing o un fake di qualche esperto regista?
Nuovo render per l’imminente Audi RS3, la hatchback “arrabbiata col mondo”, col quale la casa dei quattro anelli chiuderà in bellezza il ciclo produttivo dell’attuale Audi A3, sul mercato dall’ormai lontano 2003. La vettura curata da Renn Sport dovrebbe beneficiare dell’esplosivo 5 cilindri turbo da 2.5 litri già visto sotto al cofano della TT-RS: oltre che emettere una voce particolarmente accattivante, questo propulsore eroga ben 340 CV e 450 Nm di coppia massima. La RS3 sarà inoltre dotata di assetto, impianto frenante e altri numerosi dettagli dedicati. Esteticamente però non aspettatevi rivoluzioni copernicane: prendete quanto visto su RS5 ed RS6 ed adattatelo con le giuste proporzioni.
Sarà invece interessante metterla confronto con la BMW 135 is, M1, Serie 1 M, o come diavolo la chiameranno a Monaco; quest’ultima sarà spinta da un 6 clindri in linea sovralimentato da oltre 350 CV, avrà rigorosamente la trazione posteriore ed un telaio, per lo meno su carta, assai più raffinato (derivato dalla E90) rispetto a quello della RS3. Con tutto il rispetto per la Golf e per i suoi proprietari. Volendo fare un pronostico ora, sembra quasi assicurato che la BMW sarà più entusiasmante (e complessa) da guidare. Più facile l’Audi, fattà per correre sempre e comunque anche a scapito della sensibilità di guida. Se dovessi scegliere una delle due, il che vorrebbe dire che ho 50.000 euro da spendere (sarà circa questa la cifra richiesta), verserei l’anticipo per la BMW. E voi?
Continua a leggere: Nuova Audi RS3: ecco un render dell'anti BMW Serie 1 M
I nostri colleghi di Motorsportblog hanno recentemente rilanciato un’interessante dichiarazione di Sebastian Vettel sulla stagione 2010 di Formula 1: secondo il giovane pilota tedesco “se sei davanti, le nuove regole vanno bene. Ma se parti dietro, avrai meno possibilità di rimontare” con il conseguente rischio di congelamento delle posizioni di partenza. Sarà davvero così?
Nella prima edizione dell’Autoblog Sound Contest ’09 trionfa la Ferrari 458 Italia; la rossa si è aggiudicata quasi un terzo dei voti totali: 247 preferenze su 783. Grosso apprezzamento anche per la ululante Pagani Zonda Cinque che è stata scelta da 145 votanti con una percentuale del 18.5%. Piazza di bronzo per la bellissima Aston Martin One-77 che con 60 voti guadagna quasi l’8% dei voti totali.
Seguono a breve distanza Aston Martin V12 Vantage e Ferrari California, entrambe con 51 preferenze pari al 6.5 % del totale. Più staccate la Lamborghini LP550-2 Valentino Balboni e la Lexus LFA che prendono rispettivamente 42 e 43 voti (5.4% e 5.5%) precedendo di un soffio la Mercedes SLS AMG ferma a 39 (5%). La supercar della stella guadagna comunque il doppio dei punti rispetto alla E63 AMG (18 voti ed un 2.3%) equipaggiata con lo stesso motore V8.
Fa meglio la Porsche GT3 RS col suo elettrizzante 6 cilindri boxer ad alto regime di rotazione: 33 voti pari ad un 4.2% del totale; è il punteggio più alto fra le 6 cilindri: le due Nissan si fermano infatti allo 0.63 % con appena 5 voti a testa. Incuriosiscono invece i dati delle due BMW: la M3 GTS col V8 aspirato, nonostante il suo scarico in titanio, si accaparra appena 26 voti (3.3%), mentre il sound della X5 M/X6 M col V8 biturbo prende un solo voto (0.12%). Quest’ultimo dato la dice lunga sull’involuzione sonora che attende le nuove vetture sovralimentate siglate Motorsport: il sacrificio per avere più potenza e più coppia con minore cubatura. Non molto apprezzata nemmeno l’Audi R8 V10 (8 voti e1%), probabilmente capace di vocalizzi meno interessanti rispetto alla cugina di Sant’Agata Bolognese. Prende un voto in più la TT-RS col suo 5 cilindri turbo.
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