Ci vorrà un po’ di tempo prima di vedere una Alfa 8C Competizione su strada; però a quanto sembra la bella sportiva italiana è già stata acquistata “sulla fiducia” da non pochi facoltosi appassionati. Quattroruote di novembre indica in 190 i contratti già firmati (presumibilmente dal Salone di Parigi fino a circa la metà di ottobre), che per una serie limitata prevista in soli 500 esemplari non sono pochi.

La 8C viene a costare oltre 150.000 euro; per fare un paragone, l’Audi R8 ne costa circa 110.000, e la sua produzione totale viene stimata in circa 25.000 unità. Uno dei primi fortunati acquirenti, che ha firmato il contratto durante il Salone di Parigi, è, neanche a dirlo, quel Jim Glickenhaus che si è fatto realizzare “su misura” la Pininfarina Ferrari P4/5, al costo stimato di circa 2 milioni di euro…

Nel seguito alcune foto della 8C che ancora non avevamo pubblicato.

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Dopo Geno, Kira e il modello Xtile, Sivax ha recentemente presentato al salone di Parigi il modello “Izana”.
Izana è un coupè 2 +2 molto simile alla nostrana Brera, una fusione di linee tradizionali unita ad elementi della cultura classica giapponese; questo strano nome deriva infatti da un dio della mitologia “Izanaginomikoto” conosciuto come il creatore delle isole giapponesi.
Affascinante come quasi tutte le “concept”, a detta loro dovrebbe ricordare un animale che si appresta a saltare… effetto dato forse dalle scenografiche portiere con apertura verticale ad ali di gabbiano.
Gli interni dalla linea molto pulita risultano essere luminosi e ben tagliati anche se un pochino “spaziali”, personalmente trovo molto bello l’effetto del rame retroilluminato accostato all’uso di pellami pregiati.
Ma diciamocela tutta… i nostri “stilisti dell’auto” sono un gradino sopra a tutti.

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Gironzolando tra le curiosità minori del salone di Parigi, ho scoperto l’esistenza della piccola Rumen, una mini-riedizione in chiave moderna della leggendaria Bugatti Atlantic del 1938.
La Rumen, prende il nome del suo progettista Antonov Roumen (ma senza la “o”), pesa solo 500 chilogrammi ed è proposta in serie limitata a 25 esemplari, con tanto di rifiniture personalizzabili.
Al’interno del piccolo abitacolo troviamo il climatizzatore e una dotazione di sicurezza garantita anche dall’ ABS, la carrozzeria offre una buona protezione (anche se a vederla sembrerebbe il contrario) perchè costituita da fibra di carbonio resistente e deformabile agli urti.
Il motore è un 998cc a tre cilindri, abbinabile a scelta tra un cambio a cinque rapporti o automatico.
La Rumen viene offerta con potenze di 61, 75 e 100 cavalli alla bellezza di circa 50.000 euri…
Per maggiori informazioni visitate il sito della 4 Stroke Design.

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Le Case cinesi hanno fatto la loro comparsa al Salone di Parigi; in particolare Landwind di cui abbiamo parlato in passato per alcuni disastrosi crash test, espone il Suv X-Pedition e il monovolume Fashion (disegnato dall’italiana IDEA), pronti a debuttare sui mercati europei nel 2007. Il distributore belga Asie Auto, ha infatti annunciato di poter contare già su 140 saloni nel continente.
Secondo gli studi Landwind, il 20% dei consumatori europei sono inclini a considerare il “low cost” nell’acquisto dell’auto; il prezzo resta poi la ragione d’acquisto su cui riflette il 42% degli automobilisti europei, ed in questa direzione si muove l’obiettivo Landwind, che conta di portare da 95 mila a 300 mila la produzione auto nel 2010.
Per quanto riguarda il nuovo modello “Fashion” (non fatevi però ingannare dal nome…), monovolume a 5 o 7 posti spazioso e abbastanza ben rifinito, sarà offerto con motori 1.6 e 2.0 benzina ad un prezzo di partenza di 14.900 Euro.

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A Parigi Citroen ha presentato una futuristica GT con 4 porte ad ali di gabbiano equipaggiata con un motore 3.0 V6 HDi turbodiesel abbinato a due motori elettrici.
Eccola in video.

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Al Salone di Parigi erano presenti anche le Citroen Berlingo e Peugeot Ranch/Partner in versione 4 x 4, non realizzate però direttamente da PSA, ma dal preparatore francese Dangel, specializzato in veicoli a trazione integrale.

Oltre alle modifiche alla trazione, i veicoli hanno maggiore altezza dal suolo e protezioni maggiori del sottoscocca, il motore è il 2.0 HDi da 90 CV, mentre il sovrapprezzo stimato per la trasformazione è di circa 1.800 euro. La trasformazione è realizzabile sia nei modelli Combo che in quelli commerciali.

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Tra le versioni più “dinamiche” della Renault Mégane non c’è soltanto la “vitaminizzata” F1 Team R26, ma anche la più tranquilla versione GT, recentemente presentata a Parigi. La GT sarà disponibile a fine anno in versione a 3 e 5 porte e con due motori già noti, il 2.0 dCi 16v da 150 CV e il 2.0 Turbo benzina 16V da 165 CV, entrambi con cambio meccanico a sei marce.

Oltre alle caratterizzazioni estetiche esterne (spoiler, paraurti, mascherina anteriore, cerchi, scarichi…) ed interne (sedili avvolgenti, volante in pelle, pedaliera d’alluminio…), il telaio della Mégane “normale” è stato rivisto al fine di garantire sempre un certo comfort, ma di migliorare le doti di handling, in particolare agendo sulle sospensioni - per ridurre il rollio, sull’ESP, sul servosterzo elettrico.

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Al Salone di Parigi il vicepresidente di Kia Motors Europe, Jean Charles Lievens, ha dichiarato che la nuova Kia cee’d sarà “Il modello con la migliore garanzia mai offerta, da qualsiasi costruttore, sul mercato automobilistico europeo”. Il che equivale a dire sette anni o 150.000 km di protezione garantita sulla vettura.

In realtà la garanzia, che riguarda tutti i modelli della gamma cee’d (quindi anche le future station wagon e sporty hatch), sarà di cinque anni sull’intera automobile e di sette sul gruppo motopropulsore; tra l’altro, sarà possibile trasferire la garanzia anche in caso di vendita della vettura, purché sia stata effettuata la manutenzione regolare prevista dalla Casa. Kia, insomma, scommette sull’affidabilità della cee’d, o in ogni caso gioca d’anticipo una carta importante per il futuro della vendita di automobili: l’offerta, compresa nel prezzo d’acquisto, di servizi al cliente. Vedremo se le altre Case “reagiranno” con iniziative simili.

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Un intero padiglione del salone di Parigi è dedicato ai sistemi audio e video di ultima generazione.
Nel seguito trovate una lunga carrellata di foto che vi descrivono il livello di esagerazione raggiunto… veramente folle.

Continua a leggere: Sistemi audio (da paura) presentati a Parigi

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Daihatsu ha mostrato a Parigi la city-car Materia, incarnazione di serie della concept D-Compact, parte di una notevole offensiva di nuovi prodotti per l’Europa: quest’anno abbiamo già visto la Trevis e la nuova Terios.

La Materia è la versione europea della Toyota bB (Giappone) e della Scion xB (USA), due piccoli scatolotti che hanno avuto un buon successo nei rispettivi mercati.

Le caratteristiche principali sono: auto squadrata, compatta (3,80 x 1,69 x 1,64 metri) e leggera (1.032 kg), con sbalzi ridottissimi (passo di 2,54 metri), motore 4 cilindri da 1,5 litri di cilindrata e 105 cavalli di potenza massima, con un consumo medio di 7,2 litri/100 km. Arrivo previsto nel gennaio 2007.
Via | Autoweek

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Oltre alla bella e conosciuta Fetish, l’azienda francese Venturi ha presentato a Parigi una simpatica e tecnologica vetturetta elettrica che ricorda molto le prime auto degli anni ‘30.
Disponibile da giugno 2007, sarà in vendita a 27.000 euro e consentirà spostamenti cittadini “puliti”, purtroppo lenti (max 50Km/h) e brevi (max 50Km di autonomia) ma in grande stile…
Innovativa perchè la “Venturi Electric” si autoricarica (anche) da sola grazie ai raggi solari, attraverso le cellule fotovoltaiche montate sul grande tetto, e con l’energia eolica, attraverso piccole pale ripiegabili (forse troppo piccole..) posizionate sul montante anteriore tipo antenna.
La cosa che mi ha lasciato perplesso sono i tempi di ricarica… in una giornata di sole la Electric accumula autonomia per soli 7 chilometri, che diventano 15 se aiutati dal vento.. insomma si tratterà di una macchina da usare una volta alla settimana, diversamente necessita di 5 ore di elettricità tradizionale a cavo.
Dimenticavo, la Venturi si è creata uno pseudo-blog.

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Oltre ai video ufficiali rilasciati pochi giorni fa, cerchiamo di contribuire con il nostro girato allo stand Lancia.

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