Arriva insieme ad un paio di nuovi scatti degli esterni la prima foto in assoluto che ritrae l’abitacolo della nuova Opel Meriva, ripresa in queste immagini con i marchi Vauxhall, per la precisione. L’obiettivo principale del re-design degli interni della monovolume compatta è stato quello di migliorare le caratteristiche di spaziosità, visibilità e funzionalità rispetto al modello precedente. Vediamo quali sono le novità principali introdotte con il ricambio generazionale.

Innanzi tutto, i progettisti hanno abbassato e spostato in avanti la plancia, creando così più spazio per i due occupanti anteriori. In termini di visibilità poi, i montanti anteriori sono “dimagriti”, diminuendo così gli angoli bui, e la linea di cintura dal caratteristico andamento “spezzato” ha infine favorito la sensazione di luminosità nella parte posteriore dell’abitacolo.

Dal punto di vista della versatilità infine, il sistema FlexSpace è stato reso ancor più semplice da utilizzare e soprattutto ancor più funzionale: le due sedute laterali del divanetto posteriore, possono ora scorrere longitudinalmente in maniera indipendente dalla sezione centrale. Non solo: la parte posteriore dell’abitacolo può assumere un layout a due sole poltroncine singole, che possono oltretutto scorrere in senso laterale.

Nuova Opel Meriva: prima foto abitacolo

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Dopo aver consacrato la Land Rover Range Rover come “Car of the Decade”, Autocar ha elencato le 16 auto peggiori prodotte dalle Case automobilistiche durante lo scorso decennio. L’autorevole rivista britannica si chiede come mai, nonostante l’esperienza centenaria e le sofisticate moderne ricerche di mercato, anche nel terzo millennio i costruttori siano riusciti a concepire delle auto che poi si sono rivelate dei veri e propri flop colossali. Ovviamente, si è cercato di dare una risposta al quesito, in relazione ad ogni auto.

La Renault Vel Satis aveva l’ambizione di impensierire Audi, BMW e Mercedes proponendo una linea fuori dai canoni ordinari del segmento E. Alla fine, proprio lo stile ha inciso sul successo della vettura. Sempre per il design della carrozzeria è stata mal giudicata anche la Fiat Croma e pure la Opel Signum - venduta in Gran Bretagna con il brand Vauxhall - è stata coinvolta da Autocar nel manipolo delle auto peggiori dello scorso decennio, di cui fa parte anche la Seat Toledo.

Nella lista sono presenti anche altre crossover, come la Mercedes Classe R e la Subaru B9 Tribeca, quest’ultima soprattutto per l’orribile frontale. La Peugeot 1007 è stata bocciata per le porte elettriche e il poco spazio a bordo, mentre Dodge Avenger e Jaguar X-Type per aver messo da parte il DNA storico del brand che sfoggiavano. Imperdonabile per la berlina britannica la parentela con la più “popolare” Ford Mondeo. Invece, le Maybach 57 e 62 sono considerate un poco elegante incrocio tra una Mercedes Classe S e una Rover 75.

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Notizia di pochi minuti fa: Opel ha ricevuto da General Motors un aiuto finanziario pari a 930 milioni di dollari. La casa tedesca, che oggi ha definitivamente scelto Nick Reilly come suo nuovo amministratore delegato, beneficia così di un ulteriore supporto economico proveniente da GM.

Ad oggi, Detroit ha elargito in favore di Opel una cifra pari a 1,83 miliardi di dollari nell’ambito del piano di ristrutturazione della casa. La notizia è stata confermata da General Motors, che ha definito questa nuova iniezione di denaro nelle casse tedesche “un rimedio temporaneo”.

Si stima che il piano di ristrutturazione costerà complessivamente a GM 5 miliardi e porterà a circa 8-9000 licenziamenti, vale a dire il 20% della forza lavoro attualmente impiegata dalla casa. Presto dovrebbe arrivare da parte di Nick Reilly la nomina della nuova squadra al vertice di Opel.

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Il gruppo General Motors ha spedito l’Opel Corsa dritta dritta negli anni ’60. Come? Realizzando la versione “Color Race”, ispirata nella scelta cromatica alla Kadett B Rallye 1900 prodotta a partire dal 1969. I tecnici Opel hanno tuttavia limitato il proprio compito al solo ambito estetico, realizzando tre tinte specifiche – giallo Sunny Melon, bianco Casablanca e rosso Magma – efficaci nel creare un piacevole contrasto con le decalcomanie applicate su cofano motore, portellone e fiancate.

La Color Race, inoltre, offre di serie i cerchi in lega da 17 pollici con effetto brunito, il tetto Panorama e la corona del volante in pelle. Tanta grazia visiva non trova conferme nella gamma motori, composta dal 1.4 benzina (in versione da 87 o 100 cavalli) e dal 1.7 CDTI; quest’ultima eroga 130 cavalli e consuma appena 4.5 litri di gasolio per cento chilometri. L’Opel Corsa “Color Race” sarà disponibile per il solo mercato tedesco, con prezzi a partire da 15.560 euro.

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Sospinta dagli eco-incentivi “in casa”, l’Opel Agila rilancia. E si presenta nell’allestimento GPL Tech, a doppia alimentazione, con possibilità di scegliere fra il parsimonioso 1.0 da 65 cavalli o il più frizzante 1.2 da 84. Mera questione di aspettative velocistiche, perché entrambi i motori si rivelano più che economi, con il mille designato per 108 grammi di CO2 emessi al chilometro ed un valore poco superiore (119 g/km) per l’unità più prestante.

Il costruttore di Rüsselsheim ha equipaggiato l’Agila GPL Tech con la bombola toroidale ed una centralina aggiuntiva, modificando poi testa, valvole e sedi valvola per dilatare gli intervalli di manutenzione fino a raggiungere livelli di resistenza ed affidabilità paragonabili ad un propulsore alimentato a benzina.

L’Agila GPL Tech è già in vendita, e può godere dello sconto applicato dalla stessa Opel purché l’acquisto sia diretto verso un’auto a GPL o metano: chi rottama una vettura prodotta entro il 31 dicembre 2000 o immatricolata Euro2 avrà diritto ad un super-bonus da 1.500 euro.

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In un post pubblicato nel suo blog ufficiale, Nick Reilly, amministratore delegato Opel, è tornato a parlare dei suoi piani per il futuro della casa tedesca. Pochi e semplici i concetti chiave: riduzione della capacità produttiva, mantenimento degli attuali livelli di produttività e qualità.

Reilly ha inoltre affermato che la nomina del team di dirigenti che sarà presto al timone di Opel è ormai questione di momenti: dopo i due rinvii consecutivi (inizialmente doveva essere presentata ai primi di dicembre, poi nell’ultima parte dello stesso mese), sembra finalmente arrivato il momento delle decisioni. Anche perché l’ad ha fornito qualche primo particolare sulla composizione della squadra.

I nuovi dirigenti saranno “un mix di persone provenienti dall’interno di Opel e Vauxhall ed altre che potranno portare un approccio innovativo dalle loro esperienze esterne”. In termini di offensiva di prodotto poi, Reilly parla di sette novità per quest’anno, la prima delle quali è il Model Year 2010 della Corsa. Dopo di lei sarà il momento della nuova Meriva, che sarà lanciata a marzo al Salone di Ginevra.

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Lo scorso 5 Gennaio la Corte di Cassazione ha condannato Opel a risarcire i parenti di un conducente morto in seguito alla mancata apertura dell’airbag della sua auto. Se l’airbag non si apre come dovrebbe in caso d’urto, il costruttore della vettura deve risarcire la vittima o i suoi parenti per i danni subiti (sulle parti del corpo che dovrebbero essere protette dal cuscino a gas) dal malfunzionamento.

La casa tedesca dovrà quindi rimborsare i familiari della vittima che avevano elementi sufficienti per dimostrare, come riporta la sentenza, “il collegamento causale tra le lesioni subite e l’omesso funzionamento” del dispositivo.

Via | Quattroruote

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Per una sfida sulla neve tra auto di Ieri e di Oggi, la Opel Insignia in versione 4×4 ha incontrato una sua illustre antenata: la Opel Ascona 400, leggendaria vettura da rally a trazione posteriore che ha permesso a Walter Rohrl di aggiudicarsi il titolo mondiale della categoria nel lontano 1982. In questo confronto un pò nostalgico, la Ascona è stata affidata a Christian Geistdörfer, mentre la Insignia è stata pilotata da Sina Winkelhock, figlia d’arte del conosciuto Jockel. L’odierna berlina di Opel, equipaggiata con il motore 2.0 Turbo da 220 CV, dopo un avvio incerto è riuscita a scalfire lo strapotere della Ascona 400 Rally.

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Il primo video ufficiale della nuova Opel Meriva consiste in una brevissima ma molto significativa clip di appena venti secondi, tutta concentrata sulla maggiore innovazione della piccola monovolume tedesca, che poi costituisce anche il suo aspetto più caratterizzante: le FlexDoors.

Per chi ancora non lo sapesse, la denominazione ufficiale si riferisce alle curiose porte ad armadio dallo scenografico effetto e dalla grande versatilità, assicurata dal loro angolo di apertura massimo di ben 84° e dalla possibilità di azionamento indipendente delle posteriori rispetto alle anteriori. Eccole per la prima volta all’opera in questa suggestiva animazione.

Continua a leggere: Nuova Opel Meriva: il primo video ufficiale

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Dopo l’anteprima di stamane, torniamo sulla nuova Opel Meriva, la grande protagonista della giornata di oggi sul nostro blog: per la piccola monovolume tedesca è arrivato adesso il momento della prima gallery in alta risoluzione e di qualche dato ufficiale più dettagliato.

La Meriva, fedele erede dell’omonima concept car presentata al Salone di Ginevra del 2008, sarà in vendita in Europa a partire dall’estate e si presenterà con dimensioni più importanti rispetto al modello che andrà a sostituire, a tutto beneficio dell’abitabilità.

La grande novità però, saranno le ormai famose FlexDoors, portiere ad armadio con montante centrale (mantenuto per una questione di sicurezza passiva) che raggiungono un’apertura massima di ben 84° consentendo un’accessibilità a tutta prova. Fra l’altro, le portiere posteriori si possono aprire in maniera indipendente da quelle anteriori, proprio come nelle auto con soluzioni più “ortodosse”.

Opel Meriva 2010

Continua a leggere: Nuova Opel Meriva: dettagli e foto ufficiali in alta risoluzione

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Fuga di immagini in casa Opel: la nuova Meriva si svela al grande pubblico mediante questi primi 5 scatti dal taglio decisamente ufficiale. La nuova MPV tedesca, assomiglia molto alla Meriva Concept Car svelata al Salone di Ginevra 2008: sono state conservate le porte posteriori con apertura “controvento” e il deciso taglio sul margine inferiore della superficie vetrata laterale (soluzione che strizza l’occhio alla Citroen C4 Picasso).

La gamma motori avrà potenze comprese fra 75 e 140 Cv, garantite da motori turbo benzina e turbo diesel; sarebbe prevista inoltre una super efficiente versione EcoFlex. La nuova MPV Opel verrà costruita a Saragozza, in Spagna, a partire dal Marzo del 2010, dopo la presentazione ufficiale al Salone di Ginevra.

Via | Autoweek.nl

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Ecco un nuovo render della Opel Astra Sports Tourer, realizzato dai colleghi olandesi di AutoWeek. La variante station wagon della compatta di Russelsheim sarà il modello più importante della Casa del Fulmine atteso per il 2010. Inoltre, con la nona generazione della vettura ci sarà anche il cambio di denominazione. Infatti, dopo la Insignia, il suffisso Sports Tourer verrà adottato anche dalla nuova Astra station wagon che, molto probabilmente, sarà assemblata nell’impianto Vauxhall di Ellesmere Port, in Inghilterra.

Con la Astra Sports Tourer, Opel intende incrementare le proprie vendite, sfruttando anche il successo della nuova Astra berlina che ha già raccolto più di 45.000 ordinazioni. In futuro, la gamma della Opel Astra è destinata a crescere. Come annunciato nei giorni scorsi, nel 2011 arriverà anche la variante a tre porte con forme da coupé che dovrebbe riportare in auge lo storico nome Calibra.

Via | AutoWeek.nl

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