Skoda presenta al salone di Francoforte la MissionL Concept, un prototipo di berlina media che sarà presto introdotto sui principali mercati mondiali, Europa compresa. Non sostituirà quindi nessun modello attuale, ma rappresenterà il sesto prodotto del line up skoda tra Fabia ed Octavia, con dimensioni abbondanti (quasi 4,5 metri di lunghezza) ed un ottimo spazio interno. Nessuna specifica tecnica è stata diffusa in merito alla meccanica, che comunque attingerà alla “banca organi” VAG.
La versione di serie della MissionL dovrebbe debuttare sul mercato Indiano già a fine 2011 e nel corso del 2012 in Europa e Russia, con piccole differenze negli allestimenti in base al paese di destinazione. Presenti nello stand anche la Fabio montecarlo ed inedite varianti di Yeti e Roomster, personalizzate utilizzando alcuni nuovi componenti della linea Skoda Genuine Accessories. Presenti anche nello stand le sempre più numerose versioni GreenLine Diesel e GreenTec Benzina dei principali modelli con Start/Stop ed altre soluzioni tecniche votate al risparmio di carburante.
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Jeep presenta al salone di Francoforte la Grand Cherokee SRT8 in anteprima Europea, insieme alle versioni V6 3.6 benzina ed Arctic della Wrangler. La SRT8 rappresenta la punta di diamante della gamma Grand Cherokee ed uno dei SUV più sportivi disponibili sul mercato, grazie ai 470 Cv ed i 630 Nm erogati dal V8 6,4 litri Hemi aspirato. Tocca i 255 km/h e raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi, fermandosi poi da questa velocità fino a zero in appena 35 metri: l’handling è gestito dalle sospensioni attive e tutto l’assetto è stato completamente rivisto rispetto alle altre versioni. In tema di Grand Cherokee, Jeep ha anche annunciato la disponibilità in Europa di una versione E85 Flexfuel del V6 Pentastar, di prossimo debutto.
La Jeep Wrangler si arricchisce della motorizzazione V6 3,6 litri Pentastar da 284 Cv abbinata al cambio automatico a 5 rapporti, oppure al 6 marce manuale, inoltre viene lanciata la versione speciale Arctic: si distingue dalle altre versioni per i cerchi in lega neri da 17″e da vari accessori del catalogo Mopar. Sarà disponibile sia con il V6 Pentastar che con motorizzazione 2,8 litri diesel. La versione Arctic sarà disponibile in Europa nel corso del 2012, sia per la 3 porte Wrangler che per la 5 porte Wrangler Unlimited.
Subaru ha portato al salone di Francoforte la versione definitiva della XV, mentre ha deluso chi aspettava una concept completa della coupè BRZ, esponendo nuovamente un guscio in materiale plastico trasparente che lasciava intravedere la meccanica definitiva della futura sportiva realizzata in collaborazione con Toyota. Le informazioni su questo modello restano le stesse già note, infatti il boxer aspirato iniezione diretta 2 litri è confermato anche se non ancora svelato nei dettagli. La BRZ è lunga 4,2 metri e larga 1,77 ed è alta 1,27 metri.
La XV rappresenta invece la nuova offerta Subaru nel segmento delle Crossover: proposta con propulsori boxer 1,6 e 2 litri benzina dotati di Start/Stop, oppure con il diesel boxer 150 Cv, la XV è alta 1,57 metri ed offre una buona altezza da terra per affrontare qualche percorso di fuoristrada leggero. All’interno l’abitacolo non mostra innovazioni di rilievo rispetto ad altri modelli della casa, ma integra nella console il nuovo sistema multimediale ed un secondo schermo da 4,3 pollici per le informazioni relative ai consumi di carburante.
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Lexus ha svelato al salone di Francoforte la nuova generazione della berlina GS, che introduce linee più “coraggiose” e dinamiche tra le berline giapponesi, ispirate in parte allo stile inaugurato dalla CT200H. Imponente nelle dimensioni offre spazio interno ed un certo minimalismo nelle linee della plancia, dominata però dall’elettronica a partire dal grande display centrale (ben 12,3 pollici) che raccoglie tutte le informazioni principali e viene gestito dall’ormai classico mouse sul bracciolo.
La GS è stata per il momento presentata nelle versioni GS350 e GS450h: la prima, disponibile con trazione integrale AWD, è dotata di un V6 benzina 3,5 litri aspirato da 317 Cv e 378 Nm di coppia massima abbinato al cambio automatico 6 rapporti 6 Super ECT, capace di spingere la GS da a 100 km/h in 6,3 secondi con un consumo di 10,2 l/100 km. La GS450h, come indica la sigla, è invece la immancabile variante ibrida: la potenza di 343 Cv e 345 Nm viene erogata dal V6 3,5 benzina a ciclo atkinson ed iniezione diretta D-4S (290 Cv) e dal motore elettrico di bordo, gestito da batterie al Nickel. La vettura dichiara un consumo medio di 6,3 l/100 km con emissioni inferiori a 145 g/km, pur toccando i 100 km/h in 5,9 secondi e raggiungendo i 250 km/h.
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Toyota presenta a Francoforte la nuova Yaris, la Prius+, la Prius Plug-in Hybrid, la Avensis Restyling e una nuova versione della FT-86 II Concept. Della nuova Yaris abbiamo già parlato durante la nostra recente prova su strada, con la nuova generazione svelata in Germania sia nella versione 3 che in quella 5 porte, con dimensioni leggermente cresciute rispetto al passato e nuovi sistemi multimediali.
La gamma Prius si arricchisce del modello Plug-in Hybrid e della Prius+: la prima offre la possibilità di ricaricare i nuovi accumulatori al litio dalla spina di casa, ottenendo circa 23 km di autonomia ad emissioni zero, mentre la seconda è la versione definitiva della annunciata monovolume ibrida 7 posti. La plug-in Hybrid sarà in vendita nel corso del 2012 ad un prezzo inferiore ai 37.000 Euro, incentivi Esclusi e promette valori record: 2,1 l/100 km, 49 g/km di Co2, autonomia totale di 1000 km a fronte di una velocità massima di 180 km/h ed una accelerazione 0-100 km/h in 10,7 secondi. La Prius+, grazie anche al cx di 0,28 riesce a dichiarare 4,3 l/100 km e 99 g/km di CO2
La Avensis riceve invece un restyling, dedicato sopratutto al frontale che si arricchisce di nuovi Led diurni, mentre le motorizzazioni sono state aggiornate, con riduzioni di consumi ed emissioni che raggiungono il 15%, fino ai 119 g/km della 2.0 D4D 126 Cv; nuovi anche lo sterzo, il setup delle sospensioni ed alcuni dettagli delle finiture, così come i sistemi multimediali. La FT86-II Concept, infine, viene presentata nuovamente con la nuova colorazione Fusion Orange, per mantenere vivo l’interesse verso la coupè a trazione posteriore con motore boxer di origine Subaru che sarà finalmente svelata a fine 2011 al Salone di Tokyo.
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Lamborghini affronta il salone di Francoforte presentando la Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale, una nuova versione speciale che sarà prodotta in soli 150 esemplari, in onore dei 150 anni dell’Unità d’Italia. Questa Gallardo deriva dall’esperienza della Super Trofeo, che continuerà la sua carriera in pista nel monomarca per altri 2 anni, debuttando anche in Asia. La Super Trofeo Stradale monta il V10 5,2 da 570 Cv già visto sulla Superleggera e dichiara un peso di 1340 kg, a fronte di una pressione aerodinamica di ben 3 volte superiore rispetto alla LP560-4: il kit aerodinamico è infatti il più estremo mai visto su una Gallardo stradale, sopratutto per quanto riguarda l’ala posteriore regolabile ed il diffusore in fibra di carbonio. La Super Trofeo Stradale sarà disponibile solo nelle tinte Rosso Mars, Grigio Telesto e Bianco Monocerus, con particolari in nero opaco e lucido.
In occasione del salone tedesco, lo stesso Stephan Winkelmann ha anche confermato la produzione di 20 esemplari della Sesto Elemento, la incredibile concept da 999 kg e 570 Cv svelata al salone di Parigi 2010. Il prezzo è ancora sconosciuto, ma le richieste sono state tali da convincere Lamborghini a produrre questo progetto estremo, lontano parente della Gallardo e laboratorio di soluzioni tecnologiche che vedremo sui prossimi modelli.
Maserati presenta al salone di Francoforte l’attesissima Kubang, la prima SUV della propria storia ed il modello destinato ad ampliare gli orizzonti ed il successo di mercato del Tridente. Disegnata da Lorenzo Ramaciotti con l’intento di non perdere niente dello stile Maserati proveniente da berline, coupè e cabrio sportive, la Kubang è imponente ma sinuosa, pronta a minacciare le regine del segmento. Con questo modello Maserati farà un ulteriore salto di qualità anche a livello tecnico, con l’introduzione di nuove componenti tecniche sviluppate e messe a punto esclusivamente per il proprio marchio: dall’assetto alla trasmissione 8 rapporti, dai controlli elettronici fino ai propulsori, proseguendo la collaborazione con Ferrari: la sezione powertrain Maserati è infatti diretta da Paolo Martinelli, che vanta una lunga esperienza nelle competizioni con il marchio del cavallino.
Per il momento non sono stati ufficialmente annunciati i propulsori, ma è probabile il debutto di una nuova generazione dei V8 assemblati da Ferrari. Sul primo SUV Maserati potrebbe debuttare anche il primo diesel, probabilmente il V6 3 litri proveniente da altri modelli del gruppo così come la piattaforma di base, derivata dalla Jeep Grand Cherokee. Maserati ha presentato a Francoforte anche la nuova GranCabrio Fendi, una serie limitata basata sulla versione V8 4,7 litri da 440 Cv e realizzata in collaborazione con Fendi, caratterizzata dalla tinta specifica Grigio Fiamma Dorato, con speciali rivestimenti e tocchi di colore giallo nell’abitacolo.
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Porsche presenta a Francoforte l’attesissima 991, la settima generazione della 911 che proprio qui in Germania debuttò nel 1963. E’ stata proprio una 911 prima serie a passo corto, guidata da Walter Rohrl, ad aprire la conferenza, mostrando così l’evoluzione del modello fino all’apparizione della 991. Un solo esemplare, Carrera S 3.8 da 400 Cv è stato lettarlmente preso d’assalto dalla stampa: visibilmente più lunga e slanciata dell’attuale (ben 10 cm in più nel passo), la 991 non perde il nesso logico con la precedente 997, anche se strizza ancora più l’occhio alle gran turismo più raffinate, con una plancia fin troppo simile alla Panamera e con maggior spazio interno. Nessun cenno, durante la conferenza, alle future varianti del modello, dalle trazioni integrali alle Cabrio, fino alle attesissime Turbo, GT2 e GT3. La gamma 991 prevede per il momento la Carrera S 3.8 400 Cv e la Carrera 3.4 da 350 Cv, con trasmissioni manuali o PDK doppia frizione a 7 rapporti.
Nello stand era presente anche uno dei 600 esemplari della 997 GT3 RS4.0, insieme alla GT3 della Manthey Racing vincitrice della 24 del Nurburgring ancora segnata dalle battaglie della pista. Porsche ha presentato al salone tedesco anche la Panamera Diesel 245 Cv, così come la serie speciale Cayman S Black Edition.
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Jaguar ha dedicato lo stand del salone di Francoforte alla C-X16 Concept, un prototipo cruciale per il futuro del marchio inglese. Presentata con passione dal “padre” Ian Callum, la aggressiva coupè anticipa l’erede della E-Type e conferma di possedere nel suo DNA gli elementi necessari. Aggressiva, compatta (nonostante i suoi 4,45 metri di lunghezza) e già vicinissima ad un prodotto di serie, la C-X16 è dotata di un inedito V6 3 litri sovralimentato da 380 Cv e 450 Nm di coppia, dotato di un sistema ibrido votato alle prestazioni ispirato al KERS delle Formula 1: un motore elettrico integrato nella trasmissione automatica 8 marce può infatti erogare per breve tempo 95 CV e 235 Nm, ricaricando le batterie in frenata.
Nello Stand erano presenti anche XF Restyling, XK restyling alla loro anteprima Europea e la XKR-S in livrea bianca, mentre per la versione cabriolet della XKR-S dovremo aspettare probabilmente il salone di Ginevra.
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Bmw si presenta al salone di Francoforte con un pieno di novità e, come sempre negli ultimi anni, con una attenzione particolare al rispetto dell’ambiente ed alla innovazione. Hanno infatti debuttato le concept i3 ed i8, che prefigurano i futuri modelli elettrici ed ibridi della gamma i, costruiti con ampio uso di alluminio e CFRP per contenere la massa totale: la i3 elettrica sarà realtà già alla fine del 2012, come confermato dallo stesso Reinhofer durante la conferenza stampa, mentre la sportiva i8 ibrida plug-in seguirà negli anni seguenti.
Il salone ha visto anche il debutto di modelli di serie come la nuova Serie 1 F20 e la M5 F10 V8 da 560 Cv oltre ad una serie di allestimenti specifici: la 640d da 313 Cv, la 116d EfficientDynamics da 99 g/km di Co2, le future versioni M-Sport e Performance Studio della stessa serie 1 e le motorizzazioni Twipower Turbo 4 cilindri su Z4 ed altri modelli. Sono infine stati svelati altri aggiornamenti di dettaglio dei model year 2012 per Serie 3, Serie 5 e Serie 7, di cui abbiamo già parlato nelle scorse settimane.
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