Una splendida location “artica”, temperature fra i -15° ed i -30° e bellissime auto dai 250 ai 400 CV sono gli ingredienti principali del corso di guida “Ice” organizzato da Porsche Sport Driving School: per il secondo anno consecutivo, abbiamo avuto l’opportunità di partecipare a questo esaltante evento, svoltosi fra le candide nevi di Livigno. Un’occasione speciale anche per conoscere da vicino la nuova 911, ultima interpretazione del classico di Zuffenhausen, e testarla in un ambiente che, apparentemente, non sembrerebbe esserle congeniale.
Sul ghiacciodromo a nostra disposizione c’era una squadra affiatata di istruttori di altissimo livello, tutti provenienti dal Motorsport con la “m” maiuscola e pronti a prodigarsi con un solo fine: creare quegli “automatismi fisiologici” di sterzo e pedali che salvano la vita e la macchina in condizioni estreme. Parliamo della capacità dei vari istruttori di generare un rapporto più intimo fra il guidatore e la sua vettura. Una relazione più profonda che passa attraverso l’esplorazione dei limite del driver stesso e di quelli della sua auto.
Il valore di un corso di guida come questo si palesa attività dopo attività, giro dopo giro: il metro della sua efficacia complessiva è dato dal costante aumento della fiducia che si ripone nel mezzo e nelle proprie capacità. E se sulle prime, testacoda, effetti pendolo, frenate, sottosterzate e sovrasterzate violente sembrano apparentemente incontrollabili , specie con le potenze e le condizioni ambientali in gioco, alla fine delle “lezioni” non solo ci si impara a convivere senza paura, ma si apprende soprattutto come gestirli in proprio favore. Ciò genera sicurezza, precisione, efficienza di guida e “valanghe” di divertimento.
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A partire da quest’anno, grazie al German Car Blogger Award, tutte le case automobilistiche hanno la possibilità di vincere un nuovo titolo da aggiungere al proprio palmarès. Questo innovativo progetto tedesco, unico nel suo genere, ha visto ventisette blogger -tutti impegnati nel settore dell’automotive- “trasformarsi” in giudici. Fra le dieci vetture in nomination per ogni categoria i blogger hanno assegnato 5 punti all’auto che volevano eleggere vincitrice, 3 alla seconda e 1 alla terza. Per il Manufacturers’ Championship i punteggi sono stati invece di 3, 2 e 1.
La regina delle regine risulta essere la Mercedes SLS Roadster con 72 punti, seguita dalla Volkswagen Up! (71) e dalla Range Rover Evoque (62) che condivide il terzo posto, a pari merito, con l’Aston Martin Rapide. Nel campionato costruttori sul gradino più alto del podio è salita Audi; al secondo posto Mercedes e al terzo Volkswagen.
La giuria, nello specifico, era formata da: Marc J. Christiansen (fuenfkommasechs.de), Thomas Gigold (cult7.de), Jan Gleitsmann (auto-geil.de), Bjoern Habegger (my-auto-blog.de), Mark Winninghoff (willsagen.de), Jens Stratmann (rad-ab.com), David Hofmann (smartpit.de), Ralf Bernert (exclusive-life.de), Marco Stohr (rad-ab.com), Kai Boesel (motoso.de), Alex Kahl (the-probefahrer.de), Erkan Dörtoluk (uberautos.de), Can Struck (bycan.de), Mark Jordan (blog.mercedes-benz -passion.com), Enno Reddies (qarsi.de), Don Dahlmann (racingblog.de), Jens dance (Sandman welt.de), Robert Basic (robertbasic.de), Lisa Black (the-car-addict.com), Stefan Maass (veight.de), Nicole Y. Male (0511web.de), Jens Wilde (autoblogger.de), Stefan Lemcke (benzinimblut.com), Axel Griesinger (bigblogg.com), Bjorn Tolksdorf (motor-talk.de) e Christian Brinkmann/Julian Deuter (SpeedHeads.de).
Nel corso della presentazione delle nuove gomme Pirelli per la stagione di Formula 1 2012, abbiamo avuto l’opportunità di fare quattro chiacchiere con il direttore Ricerca & Sviluppo dell’azienda italiana, Maurizio Boiocchi, e con il direttore di Pirelli Motorsport, Paul Hembery. Li abbiamo intervistati per voi.
La stagione 2011 ha segnato il ritorno di Pirelli nel Circus della Formula 1: qual è il bilancio di questo “nuovo” debutto?
Maurizio Boiocchi: “Erano diciannove anni che non avevamo modo di partecipare alla Formula 1. La chiusura del contratto di Bridgestone, che pensavamo rinnovasse nuovamente per un anno o due, possibilità in cui confidavano anche FIA e FOTA, ha messo Pirelli nelle condizioni di potersi fare avanti. Abbiamo fatto degli incontri, sia tecnici che di business, con degli aspetti commerciali ed alla fine siamo partiti a maggio del 2010. Facendo un consuntivo da questa data sino ad oggi, direi che siamo molto orgogliosi del risultato ottenuto. Gli strettissimi tempi che avevamo a disposizione sembravano non essere coerenti con quello che ci apprestavamo ad affrontare e sono stati l’angoscia di tutti questi mesi. Un ostacolo che siamo riusciti a superare grazie ad un team di persone giovani, motivate e molto appassionate di Formula 1; siamo riusciti a fare quello che sembrava impossibile. Dopo un inizio con qualche incertezza da parte di alcuni team per la durata degli pneumatici, le squadre hanno imparato a capire che le nostre gomme non erano quelle della Bridgestone e poi alla fine dell’anno ci han detto: “Adesso durano troppo”. La gente - scherza Boiocchi sorridendo - non è mai contenta! Comunque cercheremo anche quest’anno, specie dopo aver progettato delle mescole con scelte tecnicamente più “aggressive”, di far contenti tutti.”
La Cinese Changan si presenta per la prima volta in Europa al salone di Francoforte, dopo aver raccolto ampi successi di mercato nella propria nazione. In questa occasione è stata svelata la inedita berlina C201, che prenderà il nome di Eado e ben 3 concept: la berlina di lusso Sense, la berlina elettrica Clover ed un suv compatto.
La inedita berlina Eado porta al debutto una nuova piattaforma tecnica che sarà poi utilizzata per una nuova generazione di modelli ed è dotata di un propulsore 1.6 litri BlueCore Euro5 da 123 Cv con Start/Stop, capace di una media di 6,2 l/100 km. La Clover elettrica è invece dotata di un motore elettrico da 167 Cv e batterie al litio da 33,8 Kwh, mentre per Suv e Sense concept non sono stati diffusi dati tecnici: sappiamo solo che la Suv è lunga 4 metri, mentre la grande berlina tocca quota 5,2 metri.
Nei piani della casa sono già allo studio modelli ibridi, elettrici plug-in e fuel-cell ad indrogeno. Changan ha intenzione di ampliare i propri orizzonti commerciali verso i mercati globali, ma non sono state ancora diffuse informazioni circa la propria presenza ufficiale nei listini Europei.
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Fisker porta a Francoforte la Surf, una shooting Brake su base Karma che ha tutte le carte in regola per diventare presto un modello di serie: la casa Americana ha infatti già annunciato il suo lancio sul mercato come Model Year 2013, dopo che questa variante era stata presa in esame fin dall’inizio della progettazione del modello Karma. La meccanica con motori elettrici e l’endotermico 2 litri turbo GM rimane invariata. Rispetto alla Karma sono inediti i cerchi da 22″, ma anche in tetto con pannelli solari opzionale, che può adesso garantire un certo grado di trasparenza per illuminare l’abitacolo.
In occasione del salone tedesco, oltre alla già nota collaborazione tecnica con Bmw, Fisker ha anche svelato il suo programma di personalizzazione RESERVE, sviluppato insieme a Claus Ettensberger Corporation (CEC): saranno offerti nuovi cerchi in lega, rivestimenti interni con finiture dedicate ed altri accessori.
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Suzuki ha presentato al salone di Francoforte la Swift Sport in versione definitiva: disponibile nei colori Galactic Gray Metallic, Cosmic Black Pearl, Cool White Pearl, Kashmir Blue Pearl e Ablaze Red Pearl, la nuova Sport sarà disponibile ad Ottobre ed è facilmente riconoscibile rispetto alle altre Swift per il nuovo pacchetto aerodinamico con paraurti sportivi, prese d’aria maggiorate, diffusore posteriore con doppio terminale di scarico, cerchi da 17″ con pneumatici 195/45 e fari alllo Xeno.
A livello tecnico va sottolineata la differente sospensione posteriore, le regolazioni specifiche (con carreggiata posteriore più larga di 5 mm rispetto all’anteriore) ed il propulsore M16A con doppio variatore di fase da 136 Cv a 6900 giri e 160 Nm di coppia massima, capace di 147 g/km di Co2 e 6,4 l/100 km. L’unica trasmissione disponibile è quella manuale a 6 rapporti (al posto del vecchio 5 marce) e tra le dotazioni di serie spiccano 7 airbag ed il controllo di stabilità ESP.
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Dopo la conferenza stampa di ieri, siamo tornati nello stand Porsche per ammirare nel dettaglio la 991 nelle versioni Carrera e Carrera S, non esposte inizialmente. Siamo così riusciti a fotografare anche la versione con cambio manuale 7 rapporti, così come quella con tetto apribile: si tratta di una soluzione diversa dal passato, dal momento che intera sezione del tetto viene aperta scorrendo verso il lunotto.
In base alla versione ed al tipo di accessori montati, la 991 può inoltre essere dotata di volanti di forma diversa, sedili sportivi e varie tipologie di pellami. La gamma, per ora limitata ai 3,4 350 Cv e 3.8 400 Cv a trazione posteriore con tramissioni manuali ed automatiche 7 rapporti, sarà presto completata, come tradizione, dalle varianti a trazione integrale, dalle cabriolet e dalle future sportive turbo e GT.
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Infiniti ha presentato a Francoforte la FX Sebastian Vettel Edition, un esemplare unico personalizzato per il campione tedesco e modificato in collaborazione con il team Red Bull. La SUV Sportiva giapponese è stata rivista completamente nell’aerodinamica con paraurti e spoiler in fibra di carbonio, diffusore posteriore, cerchi in lega da 21″ ed assetto ribassato di 20 mm. Il peso scende di 46 kg ma rimane comunque alto, a quota 2049 kg: a risolvere il problema ci pensa il V5 litri benzina, modificato a livello di aspirazione, scarico ed elettronica per erogare 420 Cv, tanto da spingere la FX fino a 300 km/h, toccando i 100 km/h da fermo in appena 5,4 secondi.
Oltre ai loghi SV all’esterno, la FX ha ricevuto anche delle modifiche di dettaglio all’abitacolo, che però non abbiamo potuto fotografare al salone. Nello stand giapponese erano presenti anche la M35H e le versioni a gasolio M30d ed EX30d, oltre alla già nota Etherea concept, prefigurazione del nuovo modello che presto sarà prodotto in serie.
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Skoda presenta al salone di Francoforte la MissionL Concept, un prototipo di berlina media che sarà presto introdotto sui principali mercati mondiali, Europa compresa. Non sostituirà quindi nessun modello attuale, ma rappresenterà il sesto prodotto del line up skoda tra Fabia ed Octavia, con dimensioni abbondanti (quasi 4,5 metri di lunghezza) ed un ottimo spazio interno. Nessuna specifica tecnica è stata diffusa in merito alla meccanica, che comunque attingerà alla “banca organi” VAG.
La versione di serie della MissionL dovrebbe debuttare sul mercato Indiano già a fine 2011 e nel corso del 2012 in Europa e Russia, con piccole differenze negli allestimenti in base al paese di destinazione. Presenti nello stand anche la Fabio montecarlo ed inedite varianti di Yeti e Roomster, personalizzate utilizzando alcuni nuovi componenti della linea Skoda Genuine Accessories. Presenti anche nello stand le sempre più numerose versioni GreenLine Diesel e GreenTec Benzina dei principali modelli con Start/Stop ed altre soluzioni tecniche votate al risparmio di carburante.
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Jeep presenta al salone di Francoforte la Grand Cherokee SRT8 in anteprima Europea, insieme alle versioni V6 3.6 benzina ed Arctic della Wrangler. La SRT8 rappresenta la punta di diamante della gamma Grand Cherokee ed uno dei SUV più sportivi disponibili sul mercato, grazie ai 470 Cv ed i 630 Nm erogati dal V8 6,4 litri Hemi aspirato. Tocca i 255 km/h e raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi, fermandosi poi da questa velocità fino a zero in appena 35 metri: l’handling è gestito dalle sospensioni attive e tutto l’assetto è stato completamente rivisto rispetto alle altre versioni. In tema di Grand Cherokee, Jeep ha anche annunciato la disponibilità in Europa di una versione E85 Flexfuel del V6 Pentastar, di prossimo debutto.
La Jeep Wrangler si arricchisce della motorizzazione V6 3,6 litri Pentastar da 284 Cv abbinata al cambio automatico a 5 rapporti, oppure al 6 marce manuale, inoltre viene lanciata la versione speciale Arctic: si distingue dalle altre versioni per i cerchi in lega neri da 17″e da vari accessori del catalogo Mopar. Sarà disponibile sia con il V6 Pentastar che con motorizzazione 2,8 litri diesel. La versione Arctic sarà disponibile in Europa nel corso del 2012, sia per la 3 porte Wrangler che per la 5 porte Wrangler Unlimited.
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