La messicana Mastretta MXT debutterà al salone di Parigi 2010. La sportiva sud americana fu annunciata già 2009, ma solo ora è realmente giunta al prodotto finito e sarà venduta sia in Europa che negli Stati Uniti. Ancora sconosciuti i dati tecnici: secondo le anticipazioni dovrebbe proporre motori Ford Duratec elaborati Cosworth ed un rapporto prestazioni-prezzo di prim’ordine. Il bozzetto diffuso non permette di capire se la vettura conservi la linea della concept car, di cui vi riproniamo le immagini.

La SSC Ultimate Aero II è stata presentata in forma statica ad un ristretto gruppo di appassionati. Il video, piuttosto criptico, ci mostra solo le reazioni dei presenti alla vista di un modello in scala reale della supercar disegnata da Jason Castriota, ma i primi prototipi inizieranno a macinare chilometri solo nel corso del 2011. Dalla rete spuntano anche le primissime immagini ufficiali, ma restano ancora sconosciuti i dati tecnici. L’unico elemento chiaro è quello della velocità massima, visto che l’obiettivo è quello di battere la nuova Bugatti Veyron Supersport, che ha recentemente strappato il record della vecchia Ultimate Aero con 431 km/h.

Via | Jalopnik

Per festeggiare il centenario, Alfa Romeo ha lanciato la GT in versione “100th Anniversary Limited Edition”. Si tratta di una versione speciale - come la Quadrifoglio Oro per il Giappone - destinata solo ai mercati di Australia e Sud Africa. L’auto è riconoscibile per la speciale dotazione di serie che comprende specifici cerchi in lega da 18 pollici, sedili sportivi in pelle, sistema audio Bose, pinze freno rosse, sensori di parcheggio posteriori, pedaliera in alluminio, volante in pelle, strumentazione nera e calotte specchi retrovisori satinate.

Questa versione speciale dell’Alfa Romeo GT è disponibile solo nelle colorazioni Rosso Alfa, Atlantico Blue, Black e Ice White. La “100th Anniversary Limited Edition” sarà prodotta in soli 130 esemplari, di cui 100 destinati al mercato australiano e 30 a quello sudafricano. Inoltre, la vettura è equipaggiata esclusivamente con il motore 3.2 V6 da 240 CV di potenza - abbinato al cambio manuale a 6 marce - che permette di raggiungere una velocità massima di 243 km/h e accelerare da 0 a 100 in 6,7 secondi.

Via | AutoPlus.fr

La Perana Z-One, disegnata da Zagato, debutterà con un leggero ritardo. Sono infatti in corso le modifiche necessarie all’omologazione Euro 5, così da poter proporre sia in Europa che in America e Sud Africa questa affascinante coupè, presentata nella sua forma definitiva nel marzo di quest’anno a Ginevra. Di fatto le prime vetture saranno disponibili in America a fine 2010 ed in Europa all’inizio del 2011 e presto arriveranno anche modelli con guida a destra.

Il prezzo definitivo è stato fissato a 79.000 €, più alto rispetto ai 50.000 stimati inizialmente ma comunque concorrenziale, considerando la firma di design e la meccanica, con V8 Chevrolet da 440 Cv. Tra le personalizzazioni, saranno disponibili interni in pelle o in alcantara, vernici perlate e possibilità di realizzare colorazioni e finiture specifiche su campione. A settembre è previsto anche il debutto del configuratore online.

A sei giorni dalla presentazione ufficiale -Bentley ha comunicato ieri di averla programmata per il 7 settembre-, tornano a farsi vedere -con camuffature decisamente più leggere del solito- i muletti della nuova Continental GT, alle prese ormai con gli ultimi collaudi prima del lancio, che avverrà “in carne ed ossa” al Salone di Parigi, la cui apertura è in programma per il 30 settembre.

La nuova generazione del modello britannico, si manterrà fedele all’impostazione dell’attuale, e anche dal punto di vista dell’estetica cambieranno le linee di alcuni particolari caratterizzanti, ma non la filosofia. Vanno dunque segnalati tra le novità più importanti i nuovi fari anteriori che mostrano una forma inedita ed una corona di luci a LED intorno al proiettore principale che fa il verso all’ammiraglia di casa recentemente rinnovata, la Mulsanne.

Altra novità notevole è il debutto di un estrattore che va a caratterizzare in maniera più sportiva il paraurti posteriore e delle prese d’aria anteriori dal disegno diverso dall’attuale. Anche nell’abitacolo i ritocchi non sono andati a stravolgere l’attuale, limitandosi a cambiare qualche particolare nella console centrale.

Bentley Continental GT: nuove foto spia della prossima generazione

Sul piano della tecnica invece, il vecchio sei marce automatico farà posto alla nuova trasmissione a otto rapporti ZF, mentre il 6.0 W12 biturbo supererà i 600 CV e gli 800 Nm riducendo al contempo i valori di consumi ed emissioni, per tenere il passo delle nuove Mercedes CL 63 AMG e CL 65 AMG.

Via | L’AutomobileMagazine

A distanza di una settimana dalla prima fuga di notizie, la Nissan GT-R Model Year 2012 torna al centro delle anticipazioni: al di là delle novità estetiche e aerodinamiche di cui vi abbiamo già parlato, c’è molto di più in vista per la supercar nipponica.

Innanzitutto, Nissan ha confermato ufficialmente le voci secondo cui l’aggiornamento beneficerà di una sostanziosa iniezione di cavalli aggiuntivi. Quanti? Il 3.8 V6 biturbo potrebbe raggiungere i 530-540 CV complessivi.

E poi: il telaio sarà irrigidito, le sospensioni “significativamente modificate” e il launch control migliorato. Ma la “chicca” vera sarà un’altra: la possibilità di guidare con la sola trazione posteriore inserita…

Via | edmunds

Ferrari richiamerà complessivamente 1248 esemplari della nuova 458 Italia per i recenti casi di combustione che hanno interessato alcune unità della supercar di Maranello. La casa, che sta attualmente contattando i proprietari, interverrà modificando il fissaggio della paratia che protegge il passaruota dal calore prodotto dai collettori di scarico.

Sembra infatti che alla base dei cinque recenti casi di incendio vi sia un particolare collante utilizzato per fissare questo componente. Secondo fonti interne, gli ingegneri della casa hanno stabilito che esistono possibilità di surriscaldamento di questo adesivo se la vettura viene utilizzata in condizioni estreme.

Nei prossimi giorni i clienti saranno invitati a portare l’auto in concessionaria per far asportare la vecchia paratia e i residui di colla e far montare la nuova paratia con un numero maggiore di rivetti rispetto a ora. Il richiamo sarà ufficializzato a breve da Maranello.

Via | Quattroruote (Ringraziamo il nostro lettore “Alfa 159″ per la segnalazione)

Sono apparse in rete le prime immagini ufficiali della BMW M3 Tiger Edition, versione speciale riservata al mercato cinese dove sarà disponibile in soli 250 esemplari. Riconoscibili per i cerchi in lega da 19 pollici, il doppio rene con listelli neri e gli interni in pelle Novilla con impunture nello stesso “Fire Orange Metallic” utilizzato per il corpo vettura. Nell’abitacolo saranno inoltre presenti alcune raffigurazioni della tigre, animale che contraddistingue il 2010 nel calendario astrologico cinese. La BMW M3 Tiger Edition è equipaggiata con il motore V8 4.0 da 420 CV utilizzato dalla versione standard.

La Mazda Shinari Concept sarà svelata ufficialmente al salone di Parigi. Queso prototipo di coupè a 4 porte anticipa i nuovi temi stilistici che Mazda proporrà sui futuri modelli di serie ed è l’opera prima del nuovo responsabile design Ikuo Maeda. Anche gli interni segnano un passo avanti nella ricerca, con il dichiarato intento di rivaleggiare con la migliore concorrenza tedesca. Al momento sono trapelate sono le prime immagini, quindi sono si conoscono nè i dettagli nè la base meccanica: probabile una motorizzazione di ultima generazione ad iniezione diretta.

BMW tiene alta l’attesa per la nuova Serie 1 M Coupè: questo è il secondo video teaser (il primo è quello girato sul circuito Ascari) dedicato alla piccola bombetta di Monaco. L’auto è ideata per chi vuole una Motorsport a tutti i costi ma senza dover accendere un mutuo. In BMW promettono che la vettura garantirà livelli di handling e divertimento degni delle M del passato, a cui, almeno concettualmente, l’auto si ispira. Debutto previsto al Salone di Parigi.

L’anticipazione non è certo nuova, ma con l’avvicinarsi del Salone di Parigi (che aprirà i battenti fra poco più di un mese), le indiscrezioni sulla prossima Esprit e sul suo propulsore, iniziano a ricevere conferme credibili: la nuova supercar britannica potrebbe effettivamente adottare il 4.8 V10 da 560 CV della Lexus LFA.

La punta di diamante di Hethel, non verrà però proposta con un’unica motorizzazione. Come anticipavamo già nel maggio del 2009, il V10 sarà riservato alla versione più performante del modello: la Esprit “base”, se così possiamo chiamarla, adotterà in suo luogo il 5.0 V8 della Lexus IS-F, che eroga 423 CV e che potrebbe essere ulteriormente potenziato per quest’impiego.

Lotus, che ovviamente non ha commentato queste voci, sembra essersi attrezzata di tutto punto per entrare con decisione nel segmento delle granturismo di prestigio. Il piano di Dany Bahar (un ex top manager Ferrari oggi al timone di Lotus) per creare una rivale britannica del Cavallino sfruttando il nome storico di Hethel sta prendendo forma. Sarà davvero questa la strada giusta per ottenere i profitti e ampliare drasticamente gli attuali volumi di vendita?

Via | edmunds

Quando mancano 34 giorni all’inaugurazione del salone di Parigi (2-17 ottobre) Lotus comunica le principali caratteristiche tecniche della Evora S, versione equipaggiata con il conosciuto V6 3.5 di origine Toyota montato in posizione centrale e rinvigorito da un bel compressore volumetrico. La sportiva inglese dispone così di 350 CV (a 7.000 giri/minuto) e 400 Nm di coppia (a 4.500 giri/minuto), tenuti sotto controllo dalla trasmissione manuale a sei rapporti che permette di bruciare i cento all’ora con partenza da fermo in 4,8 secondi. La Evora S raggiunge una velocità massima di 276 km/h, pesa 1.437 chili e consuma in media 14,5 l/100km nella marcia cittadina, 7,5 l/100km nei percorsi extra-urbani e 10 l/100 nel ciclo combinato; scegliendo i cerchi (optional) da 19 pollici all’anteriore e 20 al posteriore i rilevamenti peggiorano di qualche decimo.

Durante la rassegna parigina il costruttore di Hethel porterà poi al debutto la Evora IPS (Intelligent Precision Shift), equipaggiata con il cambio automatico a sei rapporti abbinato al V6 3.5 aspirato da 280 CV. La Evora IPS copre lo 0-100 km/h in 5,5 secondi (+0,6 rispetto alla manuale) e tocca una velocità massima di 250 km/h (-10 km/h), mentre i consumi sono pari a 12,6 l/100km, 6,6 l/100km e 8,8 l/100km nei cicli - rispettivamente - urbano, extra-urbano e combinato. Il peso ammonta a 1.436 chili.

Una supremazia impressionante, un salto in avanti di quelli che non si dimenticano: la Ferrari 458 Italia ha letteralmente stracciato la “vecchia” 430 Scuderia sul Tracciato Ovest di Bedford, la pista di prova della rivista inglese evo. Dove la Scuderia aveva fermato le lancette sull’1′21″7, l’Italia ha messo a segno un…1′20″3! Un secondo e quattro in meno su una pista così corta corrisponde ad un abisso.

Come evidenziano i colleghi britannici (con una mimica facciale completamente imperturbabile…), il dato sorprende ancor di più considerando che la 458 è un’auto del tutto stradale, al contrario della Scuderia, decisa evoluzione in senso racing dell’F430. Ma c’è un altro paragone a lasciare basiti: la berlinetta di Maranello ha girato solo un decimo più piano della superba Caterham R500, un peso piuma carico di rabbia agonistica che non ha certo bisogno di presentazioni. Un-decimo.

John Barker ne parla come di una vettura sorprendentemente maneggevole e al contempo facile e prevedibile nell’handling, nonostante il suo passo corto che ne esalta la reattività. La trazione è semplicemente “fantastica” in uscita dalle curve lente, ma per avere il massimo delle prestazioni non basta lasciare il manettino in posizione Race: solo in CST Off l’Italia è libera di sfogarsi senza briglie. E di mettere a segno il pazzesco crono di cui sopra…

A partire dagli scorsi giorni è possibile ordinare l’Audi R8 GT, versione estrema della coupé tedesca proposta con prezzo “base” fissato a 188.500 euro e produzione limitata a 333 esemplari. La R8 GT è equipaggiata con il propulsore dieci cilindri 5,2 in versione da 560 CV e 540 Nm di coppia, che spinge la berlinetta fino a 320 km/h con accelerazioni al cardiopalma: da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in 10,8 secondi. Questa effervescenza va attribuita anche alla cura dimagrante (-100 chili rispetto alla V10 standard) resa possibile grazie all’utilizzo di cofano motore (-6,6 chili), paraurti posteriore (-5,2 chili) e minigonne laterali (-1,5 chili) in fibra di carbonio, freni (-5 chili) e batteria (-9,4 chili) alleggeriti, finestrini laterali e lunotto in policarbonato (-9 chili). Le prime R8 GT verranno consegnate a inizio 2011.

In occasione del Model Year 2011 Audi introduce a listino anche la R8 Spyder con motore - conforme alla normativa Euro 5 - V8 da 4,2 litri e 430 CV, 10 in più rispetto alla versione Euro 4 ed equipaggiato di serie con il sistema per il recupero dell’energia in fase di frenata che permette di ridurre i consumi del 3%. Il rinnovato otto cilindri è disponibile anche per la Coupé, senza alcun aumento di prezzo.

LISTINO PREZZI

Audi R8 Spyder V8: 123.600 euro
Audi R8 Spyder V8 R-Tronic: 131.050 euro
Audi R8 GT: 188.500 euro

La McLaren MP4-12C sarà proposta negli Stati Uniti con un listino base di 225.000 dollari, l’equivalente di poco meno di 180.000 euro al cambio attuale. Come ci si aspettava dunque, le cifre posizionano il modello dalle parti della Ferrari 458 Italia e della Mercedes SLS AMG.

La nuova e attesa supercar britannica, che ha fatto il suo debutto ufficiale Oltreoceano al Concours d’Elegance di Pebble Beach (lo vedete nel video), sarà prossimamente protagonista di un tour in Nordamerica per presentarsi all’importante pubblico di quella regione del mondo. Finora, secondo quanto comunicato da McLaren stessa, sono già stati raccolti ben 2700 preordini.

Il sito di appassionati BMW “M3 Post” ha pubblicato una nuova galleria fotografica della M3 GTS, berlinetta pronto corsa equipaggiata con il motore V8 già utilizzato dalla M3 “liscia” ma in versione da 4,4 litri e 450 CV. La GTS copre così il chilometro da fermo in 22,5 secondi, mentre sono 4,4 i secondi per completare il passaggio 0-100 km/h e 305 i chilometri orari raggiungibili quando lasciata correre a briglie sciolte. I tecnici Motorsport hanno equipaggiato la M3 GTS con roll bar di sicurezza, estintore, sedili monoscocca, assetto regolabile, pneumatici Pirelli PZero Corsa, impianto freni maggiorato con pinze a 6 pistoncini anteriori e pacchetto aerodinamico regolabile con ala posteriore derivata dalle vetture del WTCC, per un risparmio quantificato in 70 chili.

Il tuner californiano Arkym presenta il suo body kit dedicato alla BMW M3 E92 Coupè. La vettura si arricchisce così di un lip spoiler anteriore, di un diffusore posteriore e di un minaccioso cofano con ampie prese d’aria. I colori della fibra di carbonio ed il nero usato per la mascherina doppio rene, mettono in risalto la tinta dell’auto e si sposano benissimo che gli intriganti cerchi in lega leggera della BBS con coprimozzo rosso. Bello anche il baule posteriore ispirato alla forme della gloriosa M3 E46 CSL. Il costo della preparazione sfiora i 5000 dollari. Cerchi esclusi.

La Bmw M3 GTS ha fatto segnare un tempo di 7 minuti e 48 secondi al Nurburgring, durante un test della rivista Sport Auto. Il riferimento era atteso da tempo dagli appassionati e, pur non essendo ufficiale, permette qualche confronto tra i vari modelli. Sorprendentemente, la GTS batte di soli 2 secondi la vecchia M3 CSL E46, pur diventando la più veloce Bmw mai testata sul lunghissimo circuito tedesco.

Al contrario, però, il miglioramento rispetto alla M3 V8 standard è davvero notevole, dal momento che su 22 km sono stati “limati” 17 secondi. Una delle differenze maggiori, ovviamente, è data dal tipo di pneumatici utilizzati, ma anche i 30 Cv in più ed i 150 kg in meno sono stati d’aiuto.

Via | BBimmer File