Opel Crossland X 1.6 120 CV: la nostra video prova

Le nostre impressioni alla guida del nuovo crossover Opel Crossland X: primo modello figlio della sinergia franco-tedesca.

Primo modello dei "7 nel 17", la nuova Crossland X è anche il primo frutto figlio della sinergia franco-tedesca avviata con l'entrata di Opel nel Gruppo PSA. Una vettura che sotto l’aspetto commerciale va a posizionarsi subito sotto la Mokka, scostandosi però dal punto di vista estetico.

E il segreto sembra proprio questo: non mettere i bastoni tra le ruote ad un modello di successo come Mokka, dando vita un’auto trasversale che punta molto sull'innovazione. Abbiamo guidato per quasi 3 mila chilometri la versione dotata di motore diesel da 1,6 litri, 120 CV300 Nm di potenza. Una compagna d’avventura ideale per un viaggio di questo tipo.

Spaziosa e  versatile quanto basta - dalle prestazioni brillanti e dai consumi tanto bassi che vi faranno guardare storto dal vostro benzinaio di fiducia.

La Crossland X è disponibile solo con trazione anteriore, sfrutta lo stesso pianale della cugina francese Citroen C4 Cactus e si rivolge a chi ha bisogno di spazio ma anche di muoversi agilmente in città, visti gli ingombri esterni contenuti ben al di sotto dei 430 cm di lunghezza.

La versione avuta in prova, equpaggiata con il 1.6 Diesel 120cv abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti, è proposta al prezzo di 26.850 euro (allestimento Ultimate).

Com'è fatta


Voto 8 Design

Il look da crossover è evidente nelle proporzioni e dall’abbondante presenza di protezioni in plastica grezza nella parte bassa della carrozzeria.

Lo spazio è sicuramente uno dei piatti forti della Crossland X, a dispetto delle dimensioni che indicano 421 cm di lunghezza, 197 cm di larghezza (specchietti aperti) e 160 cm di altezza. Sette in meno della Mokka, rispetto alla quale però sembra più slanciata per l'effetto del passo più lungo di 5 cm (260 cm), le nervature sulle fiancate e la linea del tetto ad effetto sospeso.

L’abitacolo è senz’altro versatile, ma la seconda fila posteriore è un po’ sacrificata in larghezza rendendo un po’ più complicata la vita al quinto passeggero. Meglio spendere 350 Euro in più e portarsi a casa l’utilissimo Versatility Pack.

Grazie a questo optional possiamo disporre dei sedili posteriori scorrevoli in avanti, con la la capacità di carico che passa così da 410 a ben 520 litri. Buona la qualità dei materiali, con l'area dell'infotainment incorniciata da un doppio motivo cromato ed il comfort offerto dai sedili.

Il sistema d'infotainmnet IntelliLink comprende le interfacce Android Auto ed Apple CarPlay, oltre all'assistente Opel OnStar, come in ogni nuovo modello della Casa tedesca. Non manca l'hotspot wi-fi con possibilità di connettere 7 device.

Come va


Le dimensioni compatte rendono la Opel Crossland X tra i crossover che meglio si adattano alle difficili e “striminzite” realtà cittadine. Il raggio di sterzata consente di destreggiarsi con disinvoltura nel traffico e le manovre non danno mai pensieri. Ovvio, se si vogliono investire 450 Euro si possono portare a casa i sensori di parcheggio con telecamera integrata, ma c’è da dire che le ampie superfici vetrate aumentano la visibilità e facilitano la vita, anche con la retro inserita.

Voto 7 Motore

L’unica pecca sta forse nella rigidità dell’assetto, votato alla morbidezza per soddisfare le esigenze di comfort di bordo. Un telaio più rigido farebbe addirittura divertire, ma la Opel Crossland X non è nata per scendere in pista e la taratura scelta dai tecnici Opel soddisfa chi ama percorrere tanti chilometri in tutta comodità. Il peso di 1,3 tonnellate è decisamente contenuto e l’agilità in curva regala una bella sensazione di sicurezza. La tenuta di strada è eccezionale e spesso trae in inganno facendoci credere di essere a bordo di un crossover a trazione integrale. Quello che convince meno è il cambio, manuale a 6 rapporti, che guidando un po’ più spediti non consente cambiate veloci ed aumenta il rischio di “grattare”. Anche lo sterzo non è votato alla guida sportiva.

E’ sempre preciso s’intende, ma salendo di andatura perde in sensibilità e richiede un pizzico di “manico” per farsi guidare. In sintesi potremmo dire che la Opel Crossland X predilige le andature tranquille, sacrificando un po' la guida veloce: ciò per cui nasce un crossover destinato alle famiglie.

A muovere la Opel Crossland X della nostra prova ci pensa un motore diesel sovralimentato da 1.560 cc, 120 CV di potenza (88 kW) e ben 300 Nm di coppia già serviti a fil di gas (appena 1.750 giri). Come dicavamo la trasmissione prevede un cambio manuale a 6 rapporti mentre la trazione è solo anteriore. Così “carrozzata” la vettura tedesca consente di raggiungere i 187 Km/h di velocità massima, passando da un’accelerazione da 0 a 100 Km/h chiusa in 9,9 secondo. Guidando con un pizzico di attenzione si riescono a portare a casa percorrenze interessanti, attorno ai 20 Km per litro e comunque mai inferiori ai 15 - se nel calcolo inseriamo anche la guida cittadina.

Con il primo rifornimento abbiamo percorso quasi mille chilometri, un risultato abbastanza in linea con quello dichiarato dal quartier generale Opel, che alla voce autonomia parla di 1.125 Km. Un po’ come sule strade extra urbane, anche in autostrada la sensazione offerta dalla Opel Crossland X è di grande sicurezza. Il comfort è sopra la media anche grazie alla silenziosità del motore e le sospensioni fanno il resto, assecondando senza scomporsi i saliscendi delle autostrade alpine.

La schiena ringrazia e la forma dei sedili consente di percorrere molti chilometri senza il benché minimo sforzo. Completa il quadro il Cruise Control che permette di riposare le gambe - mentre è sempre sfiziosa (non utile!) la spia che ci ricorda di fare una pausa per un rigenerante caffè.

Voto finale
8

Opel Crossland X - Scheda Tecnica


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